斯泰兰蒂斯董事长以修补之旅结束了糟糕的一年 - 彭博社
Albertina Torsoli
约翰·埃尔坎。
摄影师:尼科洛·坎波/LightRocket/Getty Images
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许多皱眉变成微笑
斯泰兰蒂斯董事长 约翰·埃尔坎 在本月开始时 与 卡洛斯·塔瓦雷斯分道扬镳,这位汽车制造商的首任也是唯一首席执行官。随着12月的推移,埃尔坎可能让第二位首席执行官的工作变得更加困难。
阿涅利家族的继承人在塔瓦雷斯辞职后的几周里,试图与斯泰兰蒂斯一些最重要的利益相关者修复关系:
- 12月16日,埃尔坎在巴黎 向 法国总统埃马纽埃尔·马克龙保证关于标致和雪铁龙制造商的未来。
- 第二天,轮到意大利——斯泰兰蒂斯承诺 补充 未来几年将在该国的每个工厂生产新的菲亚特、阿尔法·罗密欧和兰奇亚车型。
- 然后,前往德国,埃尔坎 重申 公司对鲁塞尔海姆的承诺,该地已制造欧宝汽车125年。
- 到周末,斯泰兰蒂斯宣布 为 大约1,100名在俄亥俄州托莱多的吉普工厂工作的员工提供了缓解,他们原本将在下个月初被无限期裁员。
埃尔坎(Elkann)和塔瓦雷斯(Tavares)在2023年5月法国杜夫兰(Douvrin)电池工厂的揭幕仪式上。摄影师:内森·莱恩(Nathan Laine)/彭博社在塔瓦雷斯与 政治家、 经销商、 供应商和斯特兰蒂斯(Stellantis) 员工发生冲突后,迫切需要进行平息努力。在他离职前的几个月里,尽管他有生存竞争的 言辞,但塔瓦雷斯在一些CEO所需的最困难的判断上大多止步于此。
彭博社超级驱动比亚迪在印度推出海狮7电动车,交付将于3月开始墨西哥向汽车供应商提出“工作组”以遏制中国进口塔塔汽车表示,随着电池价格下降,现在制造电动车更便宜电动车充电荒已消失,但插头共享从未如此受欢迎除了在11月底宣布关闭英国的 沃克斯豪尔工厂外,斯特兰蒂斯大多避免关闭或出售资产。在这个日益竞争激烈和 具有挑战性的时期,采取这样的举措可能是必要的——毕竟,14个品牌确实是很多需要养活的“嘴巴”——但埃尔坎的魅力攻势似乎会使许多选择变得不可行。
“下一任首席执行官必须赢得不同政府和各种其他利益相关者的支持,同时改善业绩。这将不是一项轻松的任务,”亚历山大·玛丽安,AlixPartners的合伙人兼董事总经理说。“它存在的国家都会推动地方投资,而目前汽车环境极其困难。”
斯特兰蒂斯的可怕一年
这家汽车制造商将在市场价值急剧下降中结束这一年
来源:彭博社
将意大利-美国制造商菲亚特克莱斯勒与法国汽车制造商PSA集团合并的整个构想是,在汽车行业转型的时刻,规模越大越好——在这个时刻,车辆越来越多地将由电池和软件驱动,而不是内燃机。
但在这场巨型合并近四年后,认为在巨大的变革中,数量和地理多样性会带来力量的理论正面临强烈的国家利益挑战。
在意大利,埃尔坎面临着遏制汽车生产 骤降的压力,这使得该集团大约40,000名当地员工感到紧张。即使在斯特兰蒂斯提供了 详细计划,以确保所有意大利工厂在未来几年内保持活跃,埃尔坎下个月将在罗马的议会听证会上面临进一步质询。
在美国,俄亥俄州的汽车经销商伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)在1月当选加入参议院,他正在敦促埃尔坎(Elkann) 剥离 吉普(Jeep)、公羊(Ram)、道奇(Dodge)和克莱斯勒(Chrysler),称这些品牌应该回到美国所有者手中。总统当选人唐纳德·特朗普(Donald Trump)和他的副总统候选人JD·范斯(JD Vance),他也来自俄亥俄州,可能不会对美国业务的进一步重组持欢迎态度。
最后,在法国,马克龙(Macron)正在应对一个 严重分裂 的政治格局,无法承受任何主要就业提供者的削减。
“重要的是法国不能被遗忘,”工会Force Ouvriere在12月18日内部分发给斯特兰蒂斯(Stellantis)的信中写道。“法国工厂必须保持一定的活动水平,以保证就业。”
目前,平衡这些不同的利益落在由埃尔坎领导的10人临时执行委员会身上。明年上半年被选为首席执行官的人将面临一项艰巨的任务,即努力与所有这些利益相关者保持一致,刚刚结束了董事长的信心恢复之旅。
祝好运,bonne chance 和 buona fortuna。
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