斯泰兰蒂斯董事长以修补之旅结束了糟糕的一年 - 彭博社

约翰·埃尔坎。

摄影师：尼科洛·坎波/LightRocket/Getty Images

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许多皱眉变成微笑

斯泰兰蒂斯董事长 约翰·埃尔坎 在本月开始时 与 卡洛斯·塔瓦雷斯分道扬镳，这位汽车制造商的首任也是唯一首席执行官。随着12月的推移，埃尔坎可能让第二位首席执行官的工作变得更加困难。

阿涅利家族的继承人在塔瓦雷斯辞职后的几周里，试图与斯泰兰蒂斯一些最重要的利益相关者修复关系：

• 12月16日，埃尔坎在巴黎 向 法国总统埃马纽埃尔·马克龙保证关于标致和雪铁龙制造商的未来。
• 第二天，轮到意大利——斯泰兰蒂斯承诺 补充 未来几年将在该国的每个工厂生产新的菲亚特、阿尔法·罗密欧和兰奇亚车型。
• 然后，前往德国，埃尔坎 重申 公司对鲁塞尔海姆的承诺，该地已制造欧宝汽车125年。
• 到周末，斯泰兰蒂斯宣布 为 大约1,100名在俄亥俄州托莱多的吉普工厂工作的员工提供了缓解，他们原本将在下个月初被无限期裁员。

埃尔坎（Elkann）和塔瓦雷斯（Tavares）在2023年5月法国杜夫兰（Douvrin）电池工厂的揭幕仪式上。摄影师：内森·莱恩（Nathan Laine）/彭博社在塔瓦雷斯与 政治家、 经销商、 供应商和斯特兰蒂斯（Stellantis） 员工发生冲突后，迫切需要进行平息努力。在他离职前的几个月里，尽管他有生存竞争的 言辞，但塔瓦雷斯在一些CEO所需的最困难的判断上大多止步于此。

彭博社超级驱动比亚迪在印度推出海狮7电动车，交付将于3月开始墨西哥向汽车供应商提出“工作组”以遏制中国进口塔塔汽车表示，随着电池价格下降，现在制造电动车更便宜电动车充电荒已消失，但插头共享从未如此受欢迎除了在11月底宣布关闭英国的 沃克斯豪尔工厂外，斯特兰蒂斯大多避免关闭或出售资产。在这个日益竞争激烈和 具有挑战性的时期，采取这样的举措可能是必要的——毕竟，14个品牌确实是很多需要养活的“嘴巴”——但埃尔坎的魅力攻势似乎会使许多选择变得不可行。

“下一任首席执行官必须赢得不同政府和各种其他利益相关者的支持，同时改善业绩。这将不是一项轻松的任务，”亚历山大·玛丽安，AlixPartners的合伙人兼董事总经理说。“它存在的国家都会推动地方投资，而目前汽车环境极其困难。”

斯特兰蒂斯的可怕一年

这家汽车制造商将在市场价值急剧下降中结束这一年

来源：彭博社

将意大利-美国制造商菲亚特克莱斯勒与法国汽车制造商PSA集团合并的整个构想是，在汽车行业转型的时刻，规模越大越好——在这个时刻，车辆越来越多地将由电池和软件驱动，而不是内燃机。

但在这场巨型合并近四年后，认为在巨大的变革中，数量和地理多样性会带来力量的理论正面临强烈的国家利益挑战。

在意大利，埃尔坎面临着遏制汽车生产 骤降的压力，这使得该集团大约40,000名当地员工感到紧张。即使在斯特兰蒂斯提供了 详细计划，以确保所有意大利工厂在未来几年内保持活跃，埃尔坎下个月将在罗马的议会听证会上面临进一步质询。

在美国，俄亥俄州的汽车经销商伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）在1月当选加入参议院，他正在敦促埃尔坎（Elkann） 剥离 吉普（Jeep）、公羊（Ram）、道奇（Dodge）和克莱斯勒（Chrysler），称这些品牌应该回到美国所有者手中。总统当选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）和他的副总统候选人JD·范斯（JD Vance），他也来自俄亥俄州，可能不会对美国业务的进一步重组持欢迎态度。

最后，在法国，马克龙（Macron）正在应对一个 严重分裂 的政治格局，无法承受任何主要就业提供者的削减。

“重要的是法国不能被遗忘，”工会Force Ouvriere在12月18日内部分发给斯特兰蒂斯（Stellantis）的信中写道。“法国工厂必须保持一定的活动水平，以保证就业。”

目前，平衡这些不同的利益落在由埃尔坎领导的10人临时执行委员会身上。明年上半年被选为首席执行官的人将面临一项艰巨的任务，即努力与所有这些利益相关者保持一致，刚刚结束了董事长的信心恢复之旅。

祝好运，bonne chance 和 buona fortuna。

新闻简报

• 日产（Nissan） 股价下滑，因 本田（Honda）交易 的担忧。
• 巴西当局在比亚迪（BYD）工地发现 “奴隶”般的条件。
• 铃木修（Osamu Suzuki），领导汽车制造商 五十年，于94岁去世。

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集装箱船于10月10日停靠在上海洋山深水港。摄影师：沈其来/彭博社在全球范围内，企业 并不等待就职日 来看看唐纳德·特朗普广泛预示的贸易战中将宣布哪些国家、产品或关税率。他普遍关税的威胁正在引发一场争夺战，使全球贸易体系容易出现瓶颈，负担更高的成本，并在经济冲击来临时容易受到干扰。“我们仍然处于恐慌期，”洛杉矶的海关经纪和物流咨询公司Krieger Worldwide的总裁罗伯特·克里格尔说。“供应链即将迎来一场王潮。”

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