斯特兰蒂斯应剥离美国品牌，美国参议员当选人表示 - 彭博社
Gabrielle Coppola
2024年纽约国际汽车展上的一辆2024年吉普牧马人4xe Rubicon在障碍赛道上。
摄影师：Gabby Jones/Bloomberg被选为1月加入美国参议院的俄亥俄州汽车经销商伯尼·莫雷诺希望在特朗普的第二个任期内为自己争取一个重要的汽车政策角色。
他议程上的项目包括：推动斯特兰蒂斯公司剥离吉普、拉姆、道奇和克莱斯勒，他认为这些品牌在欧洲利益的管理下严重失控，应该回到美国人手中。
“他们对这些品牌的管理非常糟糕，”莫雷诺在周三通过电话表示，当时他正在驾驶一辆吉普大瓦根车穿越他的家乡州。“我希望约翰·埃尔坎能做出正确的决定，剥离克莱斯勒公司，并将其重新归入美国所有。”
伯尼·莫雷诺摄影师：Al Drago/Bloomberg埃尔坎是意大利工业家阿涅利家族的后裔，该家族在1890年代创立了菲亚特，他与法国的标致家族联手，于2021年初通过合并PSA集团和菲亚特克莱斯勒成立了斯特兰蒂斯。四年后的这场巨型合并后，这家48岁的公司的董事长正在寻找新的首席执行官——前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在本月早些时候被罢免之前，疏远了美国经销商、工厂工人和高管。
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斯特兰蒂斯的收入下降
季度销售额降至合并以来的第二低水平
来源：公司声明，彭博社
莫雷诺出生于哥伦比亚，童年时与家人移民到佛罗里达州，通过建立一家位于巴克艾州的豪华汽车经销商集团成为百万富翁。他击败了民主党现任者谢罗德·布朗，上个月他在边境安全和通货膨胀等问题上吸引了工人阶级选民，紧密跟随当选总统唐纳德·特朗普及其竞选搭档、前俄亥俄州参议员JD·范斯。
特朗普和莫雷诺在废除电动车购买消费者税收抵免、回滚燃油经济性标准和提高关税以振兴美国制造业方面意见一致。新当选的参议员还希望将他的美国优先资本主义理念应用于汽车行业，推动拆分斯特兰蒂斯，该公司在美国裁减了数千个工作岗位——包括在俄亥俄州的一家吉普工厂——作为塔瓦雷斯削减成本和提高利润率的更广泛努力的一部分。
“这个家伙解雇了所有美国人，”莫雷诺谈到这位葡萄牙高管时说。“他一直在榨取这家公司。”
塔瓦雷斯拒绝对莫雷诺的言论发表评论。
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斯特兰蒂斯在美国的销售创下新低
自2021年初合并以来，交付量下降
来源：公司声明
莫雷诺表示，斯特兰蒂斯希望将所有车型转移到欧洲车辆平台，并在更便宜的国家生产，以便出口到美国。
“我知道他们最终计划做什么，只要我还是美国参议员，特朗普在白宫，这一切都不会发生，”莫雷诺说。发言人随后澄清，他并没有直接与特朗普讨论解除斯特兰蒂斯合并的想法。
“我们为雇佣成千上万的人并支持我们在密歇根州、印第安纳州和俄亥俄州的社区感到自豪，”斯特兰蒂斯在声明中说。“2025年将是激动人心的一年，许多项目将受益于集团的尖端技术和规模。”
埃克索尔NV，阿涅利家族的控股公司，是斯特兰蒂斯最大的股东，持有15%的股份。标致家族实体拥有7.4%的汽车制造商股份，国有的Bpifrance是其第三大股东，持有6.4%的股份。
菲亚特克莱斯勒于2009年成立，当时已故的塞尔吉奥·马尔基翁内是菲亚特公司的首席执行官，与奥巴马政府谈判以收购位于密歇根州奥本山的克莱斯勒的控股权，该公司在全球金融危机期间破产，并得到了美国和加拿大的救助。马尔基翁内通过对吉普、拉姆和道奇品牌进行大量投资来复兴克莱斯勒，但在2018年7月因手术并发症被迫突然辞职。他在辞职几天后去世。