不要相信特朗普所说的拜登在底特律踩了雷 - 彭博社
Craig Trudell
特朗普在2023年9月于密歇根州克林顿镇的竞选集会上发言。
摄影师：斯科特·奥尔森/盖蒂图片社
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特朗普的初始电动车订单
阅读唐纳德·特朗普在回到白宫后发布的第一份 行政命令，人们可能会认为，过去四年中，山姆大叔对汽车制造商和消费者的压制达到了灾难性的程度。
特朗普 呼吁 消除“电动车强制令”，1 消除获取汽车的障碍，并终止允许各州限制汽油动力车型销售的豁免。他在命令中提出，促进消费者选择“对经济增长和创新至关重要。”
彭博社超驱动欧洲汽车销售停滞，买家拒绝电动车雷诺在塔瓦雷斯任期的最后一刻击败斯特兰蒂斯特朗普关税将损害美国主要汽车买家，加拿大通用汽车首席表示比亚迪在印度推出Sealion 7电动车，交付将于三月开始快速浏览美国汽车制造商的销售报告显示了不同的故事。在乔·拜登总统任内，通用汽车和福特在销售汽油动力皮卡和运动型多用途车辆方面没有遇到太大困难。然而，他们在销售更多电动车方面的 缓慢进展 — 这是一种他们最终需要加快步伐的创新形式 — 现在非常令人怀疑。
看看自特朗普上任以来，通用汽车一些最重要的卡车和SUV的美国销售趋势，与其几款电动车相比：
通用汽车仍在销售大量皮卡和SUV
电动车型在其美国交付中所占比例很小
来源：公司声明
注：不包括Silverado和Sierra的电动版本。
在拜登任内，大型雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡，以及Tahoe和Equinox运动型多用途车辆的交付情况保持良好。虽然通用汽车在去年下半年是美国电动车的 第二大卖家，但全电动车型仅占公司整体交付的一小部分。
福特的情况也类似：
福特的卡车和SUV表现良好
汽车制造商在销售F系列和Bronco方面没有遇到困难
来源：公司声明
注意：F系列不包括F-150 Lightning。Bronco包括Bronco Sport。
这家汽车制造商的大型皮卡和关键SUV在过去四年中保持稳定，在某些情况下还在稳步增长。其电动车在很大程度上令人失望。
在底特律的传统三大巨头中，Stellantis是个例外，去年在美国销售的车辆比2020年还少。但这家Jeep SUV和Ram皮卡的制造商几乎无法将此归咎于监管。管理层搞砸了这些品牌和其他品牌，在过去四年中让它们的产品线停滞不前，几乎没有新产品——无论是电动的还是其他的。
在销售大型皮卡和SUV方面，没有必要让美国再次伟大。底特律在日益竞争激烈的全球汽车行业中的明显弱点是，它在电气化方面远远落后于世界其他地区。
解除对美国公司解决这一缺陷的监管压力只会在长期内损害它们的地位。
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特朗普在白宫椭圆形办公室签署行政命令时发言。摄影师：吉姆·洛·斯卡尔佐/EPA唐纳德·特朗普总统表示计划在几周内对墨西哥和加拿大实施之前威胁过的关税，最高可达25%，重申他认为美国最亲近的邻国和最大的贸易伙伴正在让无证移民和毒品涌入美国。“我们考虑对墨西哥和加拿大征收25%的关税，因为他们允许大量人员”越过边界，特朗普在椭圆形办公室回答记者提问时说道。“我认为我们将在2月1日实施。”
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