福特将暂停F-150 Lightning的生产，因为电动车需求减弱 - 彭博社

福特F-150 Lightning电动车在三月的华盛顿特区军械库活动期间。

摄影师：Kent Nishimura/Bloomberg福特汽车公司计划在年底之前关闭其生产F-150 Lightning插电式皮卡的密歇根工厂，因为对电动车的需求继续 减弱。

这一举措是对福特电动车战略核心车型的最新打击，首席执行官吉姆·法利表示这将是“电动车接受度的 测试。”这家汽车制造商将在11月中旬开始对2021年曾被乔·拜登总统访问的迪尔伯恩工厂进行为期七周的停产，拜登曾驾驶Lightning并宣称“这家伙真快。”

“我们继续调整生产，以实现销售增长和盈利能力的最佳组合，”福特在周四的声明中表示。

彭博社绿色南非寻求数十亿气候资金，同时保持煤电厂开放台湾准备在台风过后恢复股票交易生活方式改变为减排提供直接路径，研究发现世界上最脏的燃料之一正在上演价格反弹虽然今年Lightning的销量有所上升，但仍远未达到福特雄心勃勃的预期，因为许多主流汽车买家因高价格和不稳定的充电基础设施而避开电动车。福特在年初 削减了Lightning的生产量，并将工厂的工作班次减少到一班，同时增加了像Bronco这样的汽油动力车辆的生产。

福特在二月份因未说明的质量问题停止了 发货Lightnings。然后它 降低了电动皮卡的价格以刺激销售。

Farley在福特第三季度与分析师的财报电话会议上谈到了“电动车的缓慢接受”，并预测福特今年将在其电池驱动的车型上损失 $50亿。福特的股价因其下调利润预期而暴跌，并表示它仍在努力应对高额的保修成本，以修复 质量问题。

这家汽车制造商正在 忙于开发一条新的 紧凑型电动车，价格低于30,000美元，并在八月份 取消了推出一款电动三排SUV的计划。福特表示，它将在2027年推出一款小型电动皮卡，该车由加利福尼亚的一支“秘密团队”设计，团队由一位前 Tesla Inc.高管领导。

“我们已经进入第二代电动车了——它们将在未来几年内推出，”法利在财报电话会议上告诉分析师。“我们将在短期内减少第一代产品的损失，并为长期成为全球竞争者做好准备。”

福特表示，闪电生产计划于1月6日恢复。汽车新闻早些时候报道了闪电工厂的停工情况。