Rivian R1S 评测：第二代电动SUV外观尚可，驾驶表现差劲 - 彭博社

Rivian 已宣布其 R1S 电动 SUV 的第二代。

来源：Rivian

Cailin Hardell摄影师：Joanna Kulesza/Bloomberg随着 Tesla Inc. 由于多种原因变得 越来越难以接受， 政治和其他原因， Rivian Automotive Inc. 已成为一个可行的替代方案。

这家位于加利福尼亚州尔湾的公司最近频频上新闻，尤其是因为 工厂停产 和 令人失望的季度亏损，推迟了在乔治亚州 建设电动车工厂的计划，以及来自 大众汽车公司 的现金注入，该公司 在六月承诺投资 50 亿美元 与这家成立 15 年的公司开展合资企业。这项投资为 Rivian 带来了救赎，因为它 每辆车亏损约 32,705 美元。我们 在上个月的 彭博商业周刊 中介绍了它，并在 Hot Pursuit! 播客中讨论了它，我与彭博电视台的 Matt Miller 共同主持该节目。

彭博社追求魁北克酒店工人在合同谈判中寻求36%的工资提升工作船和墨西哥亿万富翁的游艇发生轻微碰撞希尔顿对奢华的重大投资完全是为了普通的公路战士人们在夏季冰淇淋上冒险我在2021年驾驶了一辆Rivian R1T卡车。这是一款令人兴奋但价格过高的新产品，设计酷炫，但还有一些问题需要解决。将皮卡作为其首款量产车型是一项聪明的举动，尽管大胆且可能天真，旨在进入利润丰厚的卡车市场，同时也挑战像福特汽车公司这样的竞争对手，后者凭借其畅销的F-150在该市场占据了四十年的主导地位。R1S是这款卡车的SUV对应车型，2022年开始交付。它的目标是富裕家庭和向上流动的巴塔哥尼亚穿着者，他们需要一辆大型车辆来满足他们的运动和休闲活动（如果我们诚实的话，也就是跑腿和堵车）。如果不是为了提升他们的公益形象。

最昂贵的R1S变种承诺最大410英里的续航里程。来源：RivianRivian在6月发布了R1T和R1S的第二代车型。虽然其旗舰车型的外观设计基本保持不变，但现在配备了数百项硬件改进、性能优化、重新设计的软件系统和新的驱动校准。与第一代车型相比，Rivian的第二代车辆有了显著改善。对于任何想要一款美国制造的电动车的买家来说，或者仅仅是不想与驾驶特斯拉相关的所有负担，它们都值得考虑。

基本信息

基础版 R1S 起价为 $75,900。我驾驶了 R1S Performance Dual Max，这是一个由冒险、性能、最大配置、双电机、三电机和四电机等混合搭配术语表示的一系列变体之一，提供了不同的定价、电池、美学和性能能力。总的来说，发言人表示，目前有四种不同的电机和电池变体可供预订。像我驾驶的双电机变体的交付已经开始；其他的将稍后到来。发言人表示，顶级的四电机（1,025 马力）将在 2025 年开始交付，具体定价尚未公布。

靠近产品线入门级的 R1S Performance Dual Max 起价为 $94,900，但我驾驶的这款，考虑到其配置和便利选项，价格为 $100,950。即使没有附加选项，它也很贵：特斯拉的入门级 Cybertruck 售价为 $60,990，而较小的五座 Model X SUV 起价为 $79,000; 起价为 $54,900 的起亚 EV9 SUV。电动凯迪拉克 Escalade 可能会更贵——预计在今年晚些时候上市时售价为 $130,000。

这款 SUV 可容纳七人。来源：RivianR1S Performance Dual Max 的续航里程增强至 410 英里（比基础型号的 258 英里有所提升），其电池在直流快充下从 10% 充至 80% 大约需要 40 分钟。Rivian 表示，这款 SUV 在大约 20 分钟内可以增加 140 英里的续航。在一周的驾驶中，我甚至一次都没有充电。考虑到我上次充电的经历，这让我松了一口气：那次经历涉及 一辆拖车和 466 美元的罚款。

其新的自动驾驶系统使用 11 个摄像头、五个雷达和其他技术，即使在恶劣的天气和光照条件下也能实现 360 度的视野。它具备盲点监测、高速公路辅助和变道功能；Rivian 表示，扩展功能将在今年晚些时候推出。我可以证明，这个庞大的 SUV 的广泛系统在停车时提供了帮助，尤其是在狭窄的车库中。但在早高峰交通中，仪表盘屏幕上显示的周围其他车辆的图像始终不够准确，甚至可以说是完全不准确。虽然感觉并不危险，但确实让人觉得有些傻。

内部，新款“动态”玻璃车顶可以通过按钮电子调光（在双电机版本中需额外支付 1,500 美元，而在更高功率的三电机版本中为标准配置），而内部照明系统则提供多种色调，为车厢营造出微妙而宁静的光线。新款的空气动力学轮圈和轮胎相比于前几代减少了风阻。更新的悬挂系统和空气弹簧也在这里。

优点

Rivian 开发了一个巧妙的外观，即使是偶尔观察的人也能立即识别，具有其标志性的垂直大灯和无格栅的前脸。整体氛围更倾向于安静奢华，而非 Cybertruck 的粗犷边缘和 Model X 引人注目的鸥翼门；这将为你在邻居中赢得更多保守者的好感。我驾驶的这款车标配了酷炫的新款 22 英寸运动亮轮和美丽的森林绿色涂装（2,500 美元），这再次让我想起了为什么正确的绿色永远不会错（另见： 老款 Defender 和 路虎）。R1S 的银色涂装是包含在内的；如果你想要任何不那么普通的颜色，比如绿色、蓝色甚至只是黑色，价格会更高。

后座可以平放，提供超过90立方英尺的装载空间。来源：RivianR1S宽敞的内饰和信息娱乐系统的质量自第一代车型以来有所改善。当我在驾驶模式、导航和我偏好的再生制动级别之间切换时，烦人的软件故障已经消失。（好吧，大部分情况下——稍后再说。）一切都贴合顺畅，车身面板紧密贴合，直缝和缝线让这款SUV感觉做工精良。

R1S的内部看起来比特斯拉的电动车少了一些书呆子气，拥有现代、创新的座舱设计。我的车型采用黑色山脉和深灰木材的组合，额外花费750美元（全黑的仿皮革没有木材是唯一不额外收费的内饰）。这些抗污且易于清洁狗毛和泥土的素皮座椅（咳咳）前排配有加热和通风功能。后座可以轻松放平，以增强储物空间。我在阳光炙烤的洛杉矶没有使用加热方向盘，但知道它在那里让我感到高兴。

缺点

R1S在直线行驶时的乘坐质量平稳，就像任何无齿轮的交通工具一样。当你想要转弯、刹车或实际上，嗯，驾驶时，就不那么顺畅了。这一点即使在新的滚动控制下也适用。

信息娱乐系统比以前的版本有所改善，但仍然不够直观。来源：Rivian一个星期六的早晨，我带着它在比佛利山的富兰克林峡谷公园徒步旅行，然后沿着穆赫兰道回到好莱坞。这辆SUV在那些神圣的转角处像一个巨大的电池在轮子上一样摇摆不定。当然，这就是它的本质。真傻，我居然认为这条对大多数车辆都很有趣的老路，即使是这辆强壮的复古改装皮卡，在这辆Rivian上也会很有趣。

部分原因归结于物理学。R1S是一款重达7000磅、高77.3英寸的设备。惯性本身就阻止了如此庞大的东西感觉像一辆保时捷911。当然。但这款车的倾斜程度超过了其他大型电动车，如特斯拉Cybertruck或起亚EV9。（我这里指的是Cybertruck，而不是Model X，因为它的尺寸和感觉更接近R1S。）即使是通用汽车公司的$112,595 GM悍马EV也更有驾驶乐趣——至少它有1000马力可以玩，而我驾驶的R1S只有665马力。那台承诺大增压的四电机系统真是迫不及待想要体验。

## 彭博热追踪！

赛车冠军达里奥·弗朗基提

56:37

过于激进的再生制动并没有改善情况。别想滑行；每次我松开油门，感觉就像我踩下了刹车。太突然了——我是不是不小心在不减速的情况下压过了减速带？（不必这样；保时捷、梅赛德斯-奔驰甚至菲亚特的电动车都远没有这么颠簸。）我花了一整趟到世纪城彭博社新闻室的时间，才找到信息系统中可以减少制动再生功能强度的图标。不幸的是，每次我启动车辆时，它都会恢复到标准再生作为默认设置，而不是不那么突然的低设置。至少，在第一次之后，我知道在哪里可以找到它。

当我询问此事时，发言人告诉我，该车辆设计为保持您在车辆内时最后选择的再生级别。“这是一个小错误，发生在您驾驶的车辆上所使用的软件版本中。团队已经意识到这个错误，并将在我们的下一个软件更新中修复它，”他们在一封电子邮件中说。

后备厢是一个分体门，缓慢地分成两部分打开。来源：RivianR1S没有我们现在几乎每辆车都期望的钥匙扣，它可以感应您的接近并自动解锁汽车。

要锁定和解锁车辆，您需要在驾驶员侧车门把手上以完全正确的动作滑动一个扁平的、类似信用卡的东西，这个把手是一个与车身平齐的杠杆，类似于Model X。如果您将钥匙卡恰好按在门把手上，它会向外转动并允许您进入车辆。否则，无论您如何推或用手指敲打，都无法打开门。我不得不发短信给那位把车送来的好女士，以弄清楚如何正确操作。

如果您尝试通过驾驶员以外的任何门进入，或者当您想先打开后备厢以装载杂货、植物或干洗衣物时，卡片滑动锁/解锁功能将不起作用。这很烦人，因为我和大多数人一样，通常在装载包裹后最后打开驾驶员的门。

二十二英寸的轮子、全景玻璃车顶和多种由人工智能辅助摄像头提供的安全系统都是标准配置。来源：Rivian不过，还有另一个选择。车主可以下载一个应用程序，通过手机解锁车辆。这对喜欢应用程序的人来说听起来非常方便。我没有测试这个。你和我一样吗？我很清楚我的过时iPhone电池在最不方便的时候会死掉——而且最近在洛杉矶夏季的炎热日子里，它过热并进入了待机状态，尤其是在放在像R1S中央控制台那样的无线充电站上时，那里在我驾驶时保持了很多热量。我也通常尽量少用手机，以保持我的心理健康和整体幸福感。你不是吗？

我觉得有一个实实在在的“钥匙”更好，这样就不会因为我的手机没电而被困住。（发言人说，Apple Wallet可以在手机没电时使用，Apple Watch钥匙将在今年秋季晚些时候推出，分享钥匙的功能也将推出。希望如此。）一个星期四，Polo Lounge的代客停车员理解了任务：当我开始解释门锁过程时，他们毫不在意地接过了那个塑料袋。他们已经很熟悉了。

还有一件事：电子后备厢开关得太慢了。只需有一个通常释放后门的锁扣就更容易，而不是必须按一个按钮并计算门打开的秒数。当我试图比“自动”开门器更快地手动打开分开的后门时，它卡住了，然后尴尬地展开。如果你想简单地装载你的车辆并快速离开，R1S会妨碍你。

一些创新并不是向前迈进的巨大步伐。如果你的新技术增加了复杂性并减缓了日常直观体验，那你就失败了。

更进一步，Rivian的一位发言人表示，钥匙扣将在今年晚些时候通过Rivian Gear Shop出售，供那些更喜欢使用钥匙扣的人购买。钥匙扣（价格待定）将支持诸如接近锁定/解锁、后备厢访问等功能。这很好，但在此期间并没有帮助车主。

如果你记住一件事

Rivian R1S具有强烈的标志性风格，改善了内饰质量和软件，并且在大众汽车最近的资金注入中获得了信心。这是一个对那些不想加入特斯拉文化的人来说可行的选择。只要答应我，你会在购买之前试驾Kia EV9。

所有参与者都同意关于2022年3月8日的基本事实——一位风险投资家和一位初创公司联合创始人在迈阿密会议的场外度过了一个重要的夜晚。在那里，协议结束。Cailin Hardell表示，这位中年风险投资者和他公司支持的另一位首席执行官让她喝醉并对她进行了性侵犯。他们坚持认为这次接触是双方同意的。

在Hardell向Blumberg Capital LLC的负责人报告事件后，她在诉讼中声称，该公司拒绝为她的公司Segmed提供更多资金，除非她同意对她的投诉保持沉默，而当她拒绝时，Blumberg Capital试图杀死这家初创公司。该公司表示已解雇了涉事投资者，并否认报复指控。