Rivian RS1 评测：第二代电动SUV外观尚可，驾驶表现差劲 - 彭博社

Rivian 宣布了其 R1S 电动 SUV 的第二代。

来源：Rivian

Rivian Automotive Inc. 在年初未能达到华尔街的盈利预期，因为这家汽车制造商正在进行一项耗资巨大的努力，以改造其制造运营并提高电动车的产量。

根据周二的一份声明，该公司在第一季度消耗了大量现金，调整后的每股亏损为 1.24 美元。这一结果比彭博社汇编的分析师预期的平均 1.15 美元的亏损更糟。

JP Morgan Securities 的分析师 Ryan Brinkman 在一份报告中表示，这些结果“似乎并未实质性改变我们继续认为具有挑战性的故事”。

截至纽约时间上午 11:17，股价回落至下跌 3.3%。

Rivian 继续面临生产挑战和消费者需求波动，这使其今年的股值蒸发了超过一半。这家公司是美国最大的纯电动汽车制造商，仅次于 Tesla Inc.，旨在降低制造成本，并为生产一种名为 R2 的更小、更实惠的紧凑型运动型多用途车做好准备。

Rivian Automotive 首席执行官 RJ Scaringe 不愿透露客户预订了多少 R2 型号。他表示，他们正在努力将紧凑型 SUV 推向市场。该公司在第一季度报告了超出预期的亏损。他在“彭博市场”节目中发言。

在周三的彭博电视采访中，Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，R2的预订量已从公司在3月发布新车型后最初披露的68,000增加。但他拒绝提供更具体的数字，称预订量是一个“虚假的指标”。

在Rivian上个月报告了超出预期的交付后，销售大致符合预期。该公司还坚持其今年生产57,000辆汽车的计划，并预计在利息、税项、折旧和摊销之前的调整后全年亏损为27亿美元。

彭博情报的看法：

“Rivian在第一季度每单位的毛利亏损缩小，得益于成本效率举措，可能使这家汽车制造商在2024年实现毛利持平的正确道路上。然而，转变的可见性仍不明确，公司的生产指导没有变化，单靠对可变和固定成本节省的赌注，而不是规模。”

— Steve Man，汽车分析师

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Rivian曾警告投资者，当前期间将计划关闭其位于伊利诺伊州诺曼的组装线，以对其消费汽车进行技术和组件升级。该公司周二重申，这些调整将使Rivian在今年最后三个月实现适度的毛利。

他说，关键在于重新谈判的供应商合同，预计将降低材料成本。

“这些不是我们希望发生的事情。这些是已经存在的合同，”斯卡林杰告诉彭博电视。

在三月，Rivian 让投资者感到惊讶，计划 推迟在乔治亚州的新工厂，并从其位于伊利诺伊州的现有设施推出大众市场的 R2。该公司承诺投资 15 亿美元扩展诺曼工厂，并获得超过 8 亿美元的州政府激励。

Rivian 提供两款消费者电动车和一款商业货车，得到了包括 亚马逊公司 在内的多位知名投资者的支持。但自 2021 年上市以来，Rivian 的股价一直低迷，并且在扩大产量方面面临困难。

斯卡林杰暗示，该公司可能很快会将其商业业务扩展到亚马逊之外。Rivian 商用货车上印有德国航运巨头 DHL 集团 的标志的照片在社交媒体上流传。

他拒绝讨论与该公司的具体合作，但表示这些车辆“难以隐藏”，并且 Rivian 与潜在客户有“多个试点”项目。

在经济动荡和对其高价汽车需求减弱的情况下，该制造商今年继续裁员。

由于 特斯拉公司 出于多种原因变得 越来越难以接受， 政治和其他原因， Rivian 汽车公司 已成为一个可行的替代方案。

位于加利福尼亚州尔湾的公司最近频繁上新闻，尤其是因为 工厂停产 和 令人失望的季度亏损，推迟了在 乔治亚州建设电动车工厂的计划，并获得了来自 大众汽车公司的现金注入，该公司 在六月承诺投资50亿美元与这家成立15年的公司开展合资企业。这项投资为Rivian带来了救赎，因为它 每辆车亏损约32,705美元。我们 上个月在 彭博商业周刊中介绍了它，并在 *热追踪！*播客中讨论了它，该播客由我与彭博电视的Matt Miller共同主持。