Rivian RS1 评测：第二代电动SUV外观尚可，驾驶表现差劲 - 彭博社

Rivian 宣布了其 R1S 电动 SUV 的第二代。

来源：Rivian

由于 Tesla Inc. 变得 越来越难以接受，出于多种原因， 政治及其他原因， Rivian Automotive Inc. 已成为一个可行的替代方案。

这家位于加利福尼亚州尔湾的公司最近频频上新闻，尤其是因为 工厂停产 和 令人失望的季度亏损，推迟了在乔治亚州 建设电动车工厂的计划，以及来自 大众汽车集团 的资金注入，该公司 在六月承诺投资 50 亿美元 与这家成立 15 年的公司开始合资。此次投资为 Rivian 带来了救赎，因为它 每辆车亏损约 32,705 美元。我们 在上个月的 彭博商业周刊 中介绍了它，并在 Hot Pursuit! 播客中讨论了它，我与彭博电视台的 Matt Miller 共同主持该节目。

彭博社追求泰勒·斯威夫特在维也纳的演出因恐怖威胁被取消Vans的首席执行官表示，扭转局面的努力开始获得动力乔布斯的船和墨西哥亿万富翁的游艇发生轻微碰撞疫情将美国就业从大城市转移到较小的都市区我在2021年驾驶了一辆Rivian R1T卡车。这是一款令人兴奋但价格过高的新产品，设计酷炫，但还有一些问题需要解决。将皮卡作为其首款量产车型是一项聪明的，尽管大胆且可能天真的举动，旨在进入利润丰厚的卡车市场，同时也挑战像福特汽车公司这样的竞争对手，后者凭借其畅销的F-150在该市场占据了四十年的主导地位。R1S是这款卡车的SUV对应车型，2022年开始交付。它的目标客户是富裕家庭和向上流动的巴塔哥尼亚穿着者，他们需要一辆大型车辆来满足他们的运动和休闲活动（如果我们诚实的话，也就是跑腿和堵车）。如果不是为了提升他们的公益形象。

最昂贵的R1S变种承诺最大续航410英里。来源：RivianRivian在6月发布了R1T和R1S的第二代车型。虽然其旗舰车型的外观设计基本保持不变，但现在配备了数百项硬件改进、性能优化、重新设计的软件系统和新的驱动校准。与第一代车型相比，Rivian的第二代车辆有了显著改善。对于任何想要一辆美国制造的电动车的买家来说，或者仅仅是不想与驾驶特斯拉相关的所有负担，它们都值得考虑。

基本信息

基础版 R1S 起价为 $75,900。我驾驶的是 R1S Performance Dual Max，这是一个由多种混合搭配术语（如 Adventure、Performance、Max-Pack、Dual-、Tri Motor 和 Quad Motor）表示的多种变体之一，提供了不同的定价、电池、美学和性能能力。总的来说，发言人表示，目前有四种不同的电机和电池变体可供预订。像我驾驶的双电机变体的交付已经开始；其他的将稍后推出。发言人表示，顶级的四电机（1,025 马力）将在 2025 年开始交付，具体定价尚未公布。

在产品线的入门级附近，R1S Performance Dual Max 起价为 $94,900，但我驾驶的这款，考虑到其配置和便利选项，价格为 $100,950。即使没有附加选项，它也很贵：特斯拉的入门级 Cybertruck 售价为 $60,990，而较小的五座 Model X SUV 起价为 $79,000; 起价为 $54,900 的起亚 EV9 SUV。电动凯迪拉克 Escalade 可能会更贵——预计在今年晚些时候上市时售价为 $130,000。

这款 SUV 可容纳七人。来源：RivianR1S性能双电机的续航里程提升至410英里（相比基础车型的258英里），电池在直流快充下从10%充至80%大约需要40分钟。Rivian表示，这款SUV在大约20分钟内可以增加140英里的续航。在一周的驾驶中，我甚至一次都没有充电。这让我松了一口气，考虑到我上次充电的经历：那涉及到 一辆拖车和466美元的罚款。

它的新自动驾驶系统使用11个摄像头、五个雷达和其他技术，即使在恶劣的天气和光照条件下也能实现360度视野。它具备盲点监测、高速公路辅助和变道功能；Rivian表示，扩展功能将在今年晚些时候推出。我可以证明，这个庞大的SUV的广泛系统在停车时提供了帮助，尤其是在狭窄的车库中。但在早高峰交通中，仪表盘屏幕上显示的周围其他车辆的图像始终不够精确，甚至可以说是完全不准确。虽然感觉并不危险，但确实让人觉得有些傻。

内部，一个新的“动态”玻璃车顶可以通过按下按钮进行电子调光（在双电机版本上是1500美元的升级，在更高功率的三电机版本上为标准配置），而内部照明系统则提供了一系列色调，为车厢营造出微妙而宁静的光线。新的空气动力学轮圈和轮胎相比于前几代减少了风阻。更新的悬挂系统和空气弹簧也在这里。

优点

Rivian开发了一个巧妙的外观，即使是普通观察者也能立即识别，具有其标志性的垂直大灯和无格栅的前脸。整体氛围更偏向于安静奢华，而非Cybertruck的粗犷边缘和Model X引人注目的鸥翼门；这将为你在邻居中赢得更多保守者的赞赏。我驾驶的这款车标配了酷炫的新22英寸运动亮轮和美丽的森林绿色涂装（2500美元），再次让我想起了为什么正确的绿色永远不会错（另见： 老款卫士 和 路虎）。R1S的银色涂装是包含在内的；如果你想要任何不那么普通的颜色，比如绿色、蓝色或甚至只是黑色，价格会更高。

后座可以平放，提供超过90立方英尺的装载空间。来源：RivianR1S宽敞的内饰和信息娱乐系统的质量自第一代车型以来有所改善。当我在驾驶模式、导航和我偏好的再生制动级别之间切换时，烦人的软件故障已经消失。（好吧，大部分情况下——稍后会详细说明。）一切都紧密契合，车身面板完美贴合，直缝和缝线让这款SUV感觉做工精良。

R1S的内部看起来比特斯拉的电动车少了一些书呆子气，拥有现代、创新的座舱设计。我的车型采用黑色山脉和深灰木材的组合，额外花费750美元（全黑的仿皮革没有木材是唯一不额外收费的内饰）。这些抗污且易于清洁狗毛和泥土（咳咳）的素皮座椅，前排配有加热和通风功能。后座可以轻松放平，以增加储物空间。我在阳光炙烤的洛杉矶没有使用加热方向盘，但知道它在那里让我感到满意。

缺点

R1S在直线行驶时的乘坐质量平稳，就像任何无齿轮的交通工具一样。当你想转弯、刹车或实际上，嗯，驾驶时，就不那么顺畅了。这一点即使在新的滚动控制下也适用。

信息娱乐系统比以前的版本有所改善，但仍然不够直观。来源：Rivian一个星期六的早晨，我带着它去比佛利山的富兰克林峡谷公园徒步旅行，然后沿着穆赫兰高速公路回到好莱坞。SUV在那些神圣的转角处像一个巨大的电池在轮子上一样摇摆不定。当然，这就是它的本质。真是傻我，以为一条对大多数车辆都很有趣的老路，即使是这辆强壮的复古改装皮卡，在这辆Rivian上也会很有趣。

弗兰肯斯坦的木材部分归结于纯粹的物理学。R1S是一款重达7000磅、高77.3英寸的设备。惯性本身就阻止了如此庞大的东西感觉像一辆保时捷911。呃。但是这款车的侧倾比特斯拉Cybertruck或起亚EV9等其他大型电动车要多。（我这里指的是Cybertruck，而不是Model X，因为它的尺寸和感觉更接近R1S。）甚至通用汽车公司的$112,595 GM悍马EV开起来更有趣——至少它有1000马力可以玩，而我驾驶的R1S只有665马力。那台承诺大增压的四电机系统真是迫不及待想要体验。

## 彭博热追踪！

赛车冠军达里奥·弗朗基提

56:37

过于激进的再生制动并没有帮助。别想滑行；每次我松开油门，感觉就像我踩下了刹车。太突然了——就像，我是不是不小心在没有减速的情况下压过了一个减速带？（不必这样；保时捷、梅赛德斯-奔驰甚至菲亚特的电动车都要顺畅得多。）我花了整整一次前往世纪城彭博社新闻室的行程，才找到信息系统中可以减少制动再生功能强度的图标。不幸的是，每次我启动车辆时，它都会恢复为标准再生作为默认设置，而不是不那么突然的低设置。至少，在第一次之后，我知道在哪里可以找到它。

当我询问此事时，发言人告诉我，该车辆设计为保持您在车内时最后选择的再生级别。“这是一个小错误，发生在您驾驶的车辆上所使用的软件版本中。团队已经意识到这个错误，并将在我们的下一个软件更新中修复它，”他们在一封电子邮件中说道。

后备厢是一个分体门，缓慢地分成两部分打开。来源：RivianR1S没有我们现在几乎所有车辆都期望的钥匙扣，它可以感应您的接近并自动解锁汽车。

要锁定和解锁车辆，您需要在驾驶员侧车门把手上以完全正确的动作滑动一个扁平的、类似信用卡的东西，这个东西放在一个塑料盒里，车门把手是一个与车身平齐的杠杆，类似于Model X。如果您将钥匙卡恰好按在门把手上，它会向外旋转，允许您进入车辆。否则，无论您怎么推或用手指敲打，都无法打开门。我不得不发短信给把车送来的好女士，以弄清楚如何正确操作。

如果您尝试通过驾驶员以外的任何门进入，或者想先打开后备厢以装载杂货、植物或干洗衣物，卡片滑动锁/解锁功能将不起作用。这很烦人，因为我和大多数人一样，通常在用购物车返回汽车时，最后打开驾驶员的门，在进入之前已经装载了包裹。

二十二英寸的轮子、全景玻璃车顶和多种由人工智能辅助摄像头提供的安全系统都是标准配置。来源：Rivian不过，还有另一个选择。车主可以下载一个应用程序，通过手机解锁车辆。这对喜欢应用程序的人来说听起来非常方便。我没有测试这个。你和我一样吗？我非常清楚我的过时iPhone电池在最不方便的时候会死掉——而且最近在洛杉矶夏季的炎热日子里，它过热并进入了待机状态，尤其是在放在像R1S中央控制台那样的无线充电站上时，那里在我驾驶时保持了很多热量。我也通常尽量少用手机，以保持我的心理健康和整体福祉。你不是吗？

我觉得拥有一个实实在在的“钥匙”更好，这样就不会因为我的手机没电而被困住。（发言人说，Apple Wallet可以在手机没电时工作，Apple Watch钥匙将在今年秋季晚些时候推出，分享钥匙的功能也将推出。让我们希望如此。）一个星期四，Polo Lounge的代客停车员理解了任务：当我开始解释门锁过程时，他们毫不在意地接过了那个塑料袋。他们已经非常熟悉了。

还有一件事：电子后备厢开关得太慢了。只需有一个通常释放后门的锁扣会更容易，而不是必须按一个按钮并计算门打开的秒数。当我试图比“自动”开启器允许的更快手动打开分开的后门时，它卡住了，然后尴尬地展开。如果你想简单地装载你的车辆并快速离开，R1S会妨碍你。

一些创新并不是向前的飞跃。如果你的新技术增加了复杂性并减缓了日常直观体验，那你就失败了。

如果你记住一件事

Rivian R1S 具有强烈的标志性风格，改进的内饰质量和软件，以及来自大众汽车的近期现金注入的信心投票。对于那些不想加入特斯拉文化的人来说，这是一个可行的选择。只要答应我，在你购买之前一定要 试驾一下起亚 EV9。