2024年最佳汽车，从法拉利到菲亚特再到福特 - 彭博社

插图由Marine Buffard为彭博追求提供。

任何告诉你他们知道2024年汽车市场将会发生什么的人都是在撒谎。

今年手动变速汽车重新崛起在美国，捷豹抛弃其90年的设计语言，进行了一次激进且具争议性的品牌重塑，此外，比亚迪的收入超过了特斯拉。此外，保时捷为一款20年的超级跑车制作了新轮胎，RM Sotheby’s从废品车中赚取了3000万美元。佳士得宣布将出售一辆曾由安吉丽娜·朱莉拥有的旧法拉利，随后不得不撤回该提议。

几乎每个汽车制造商，从宝马和梅赛德斯-奔驰到通用汽车和福特都调整了预期，因为经济和地缘政治的不稳定使电动车的销售降温，并让消费者对大宗购买感到不安。

彭博社追求马克斯与斯宾塞赢得拆除旗舰伦敦商店的战斗在威尔逊的足球工厂内部，NFL历史在这里诞生阿布扎比统治家族购买6150万英镑的伦敦豪宅摩根大通赞助阿森纳足球俱乐部每年4万美元的贵宾休息室但在这一切中，新车不断从卡车上驶出——许多仍然令人兴奋、有趣，甚至是革命性的。我试驾了大约30辆车。以下是那些在其类别中脱颖而出的车型。

年度汽车

一款时尚的豪华旅行车，名字有些尴尬，12Cilindri在许多消费者寻求通过大排量发动机而非电动动力系统获得真实驾驶体验时问世。摄影师：汉娜·艾略特/彭博社我今年驾驶的最佳汽车是 法拉利12Cilindri。在一片电动动力的家电和无处不在的跑车中，这款售价459,000美元的自然吸气V-12从它在迈阿密首次亮相的那一刻起就吸引了我的注意 并迫使我在九月份于卢森堡驾驶时全情投入。

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法拉利 NV 轻松主导奢侈汽车市场，因为它制造出美丽、工程精湛、驾驶乐趣十足的汽车，这些汽车源自悠久的传统，获取这些汽车需要大量的金钱、时间和耐心——法拉利对生产数量有着严格的纪律——并且通常能够保持其价值。

这是一种简单的配方，但执行起来极其困难。 （问问捷豹就知道了。）

12Cilindri 完美体现了这一理想，具有顶级性能和无可否认的风格。它让人感到耳目一新，因为与其他地方提供的普通电动车不同，它将经典美与内燃机结合在一起。

它的外观在首次亮相时有些争议——社交媒体上有一些抱怨——但经过训练的眼睛会发现它们是对平凡的欢迎改变。单片贝壳式引擎盖和对比色的前脸唤起了经典法拉利 Daytona 的形象，圆润的后部和矩形尾灯看起来时尚，像是意大利对经典雪铁龙的演绎，注入了大约五杯浓缩咖啡的灵感。内部，罗马（我另一个最喜欢的现代法拉利）中找到的同样的驾驶舱将驾驶员和乘客包裹在皮革中，甚至保留了一些模拟组件，比如法拉利标志性的“manettino” 驾驶模式选择器。

驾驶它让我感到头晕目眩：这是一辆拥有个性、性能和那种难以言喻的X因素的汽车，使得使用它成为一种难忘的体验。这里有很多可以玩味的地方。它拥有819马力和500磅-英尺的扭矩，红线转速为9,500转/分钟。0到62英里/小时只需2.9秒。最高时速为211英里/小时。

12Cilindri以一种大多数其他汽车无法做到的方式，将性能和性感结合在一起，适合有眼光的审美者，我对此非常赞同。

最佳50,000美元以下汽车

如果每个人都驾驶小巧的2024年菲亚特500e，世界将会变得更美好。来源：斯特兰蒂斯我今年驾驶的最佳经济型车——最适合城市生活的车辆——是36,000美元的菲亚特500e。它有着甜美的意大利血统、可爱的外观、活泼的性能，甚至还有一块电池。

这款3,000磅的两厢四座掀背车后部空间不大。但它还有许多其他优点。其117马力、162磅-英尺扭矩的电动机和电池系统使得这辆车在驾驶时出奇的灵活，并且在一次充电后可以行驶149英里。此外，它充电速度快：500e在使用85千瓦直流快充时，从零充至80%只需35分钟；在二级充电器上充电则需要六小时，只有大多数其他电动车的一半时间。根据制造商的估计，仅在快充上花费五分钟就能为电池增加31英里续航。

将其与锐利的黑色装饰、易于导航的信息娱乐系统以及几乎可以在任何地方停放的能力结合起来，我开始想，如果每个人都开这种车，世界会变得更美好。

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最佳混合动力车

兰博基尼Revuelto是一款高性能混合动力车，电力不会妨碍V-12的荣耀。来源：兰博基尼虽然不便宜，但售价604,363美元的兰博基尼Revuelto证明将电动技术添加到超级跑车中确实可以增强驾驶体验，而不是削弱它。

Revuelto的车身看起来像一架战斗机与蝙蝠和坏脾气的混合体，当你踩下油门时，它展现出顶级掠食者的凶猛。它将814马力的自然吸气V-12发动机与三台电动机结合，总输出功率达到1,001马力。它感觉完全是混合动力车，而没有牺牲任何超级跑车的荣耀。

但我最喜欢的细节是它可以在完全电动模式下启动并驶出任何停车场——为神秘的逃离提供纯粹的静音隐身。只要在获得一辆时注意你的速度。我提到过它的最高时速是217英里每小时吗？我第一次坐上驾驶座的那天，就收到了罚单。

最佳手动挡

保时捷自制的911成功登顶智利的奥霍斯·德尔·萨拉多火山——全靠七速手动变速箱。来源：保时捷这款 保时捷“艾迪特”911 是一辆我去年一月在加利福尼亚马里布附近的一些陡峭山脊上驾驶的“弗兰肯斯坦”汽车。（在2023年，它在智利创造了四轮跨越的最高峰的世界纪录。）

诚然，你不能确切地购买一辆，因为这是保时捷工程师为攻克智利山坡而建造的特殊项目。但理论上你可以制造一辆。这就是保时捷911的魅力——它们的零件大多是可以互换的。

艾迪特的起点是911 Carrera 4S，但增加了亚克力窗户和液压手刹，来自911 GT3 R的碳纤维增强塑料车门，以及从911 GT3 Cup赛车上拆下的挡风玻璃。无数底盘改装包括保时捷首次为919勒芒原型车开发的特殊轴关节，该车用于国际汽联世界耐力锦标赛。它使用保时捷正在开发的合成电子燃料，以便即使在汽油耗尽的情况下，老旧汽车仍能上路。

这款443马力的3.0升六缸水平对置发动机保持了原始的标准形式。我简直不敢相信这款七速手动巴哈越野车在深沟、陡坡和松散的深土上是多么灵活。我喜欢短齿比和能力出众、平衡良好的离合器。在某种程度上，这辆车让我想起了我在2023年驾驶的最喜欢的汽车——另一款手动挡的 $292,000 保时捷911 S/T。

我想我的观点是：随着大多数汽车品牌的手册变得越来越少，知道好的手册藏在哪里是件好事。如果你找不到一个你喜欢的新手册，那就自己造一个。

最佳豪华轿车

2024年梅赛德斯-AMG S 63 E Performance混合动力车的动力与兰博基尼相当，内部则拥有迈巴赫级别的舒适。来源：梅赛德斯-奔驰梅赛德斯-奔驰轿车的众多变种看起来如此相似，名字中充满了字母和数字的混合，以至于有时很难区分它们。但一旦你理清了命名法，2024年梅赛德斯-AMG S 63 E Performance便成为了梅赛德斯轿车为何在这一细分市场继续象征奢华的一个典范。

剧透：这是我本周实际驾驶的年末版车型，我迅速爱上了它。它拥有你所需的一切，而没有你不需要的东西。首先，它的动力非常强劲，结合了一台4.0升涡轮增压V-8发动机和一台电动机，总功率达到791马力（大约相当于任何一款兰博基尼）和1,055磅-英尺的扭矩（同样）。而且在结合电力和汽油动力时，它的油耗高达49英里每加仑当量。

内部感觉就像你在私人机场中可能期待的行政休息室：配有纳帕皮革的舒适按摩座椅，Burmester环绕声，仪表板和车门上的钢琴漆细节。方向盘后面的显示屏是三维的，中央控制台触摸屏提供了广泛的碰撞避免和舒适设置。再加上梅赛德斯的弓形车顶线，它看起来足够低调，以满足最不喜欢被打扰的乘客。

贵吗？是的，建议零售价为182,250美元。但你值得拥有。

最佳卡车

F-250 King Ranch采用快速红色涂装，配有隐私玻璃和硬质货箱盖。标准配备20英寸抛光铝轮。 摄影师：汉娜·艾略特/彭博社特斯拉的Cybertruck并没有你想象的那么糟糕，到目前为止的六次召回可能会让你这样认为。 GMC Sierra EV Denali在我看来因其宽敞的驾驶舱和出色的电动效率而获得了很高的评价。而F-100 由Velocity改造的搭载福特Coyote 5.0L V-8发动机的车型是我开过的最有趣的皮卡之一。

但是总的来说，如果我在寻找一辆工作车，我会购买75,975美元的福特F-250国王牧场。这款特别版超级重型F-250 4x4双排厢国王牧场标志着福特超级重型卡车系列的第五代。它是一款坚固、可靠的工作马，配备10速自动变速器和福特新款6.7升V-8柴油发动机，扭矩高达1,200磅-英尺，马力超过500。

当我在转弯和停车时，我对整体的视野感到惊喜。车辆两侧有像足球一样大的后视镜，还有一些新推出的系统，比如360度摄像头，可以提供拖车的鸟瞰图，如果你有的话。

它的拖拽能力为40,000磅，是任何体面卡车的标准的两倍，足以拖动船只、房车、全地形车、马车——或者大约七辆Cybertruck。

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