比亚迪收入首次超过特斯拉（TSLA），电动汽车巨头正面交锋 - 彭博社

比亚迪公司在周三再次战胜特斯拉公司，报告季度收入首次超过埃隆·马斯克的汽车制造商，这是自两家公司在全球电动车销售中正面交锋以来的首次。

中国销量最高的汽车制造商的收入同比飙升24%，达到2011亿元人民币（282亿美元），尽管未达到预期，但超过了特斯拉，后者在同一时期的销售额为252亿美元。

比亚迪季度收入首次超过特斯拉

公司作为仅销售电动车的公司实现了这一成就，没有销售汽油车

来源：彭博社，特斯拉，比亚迪

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净收入增长11.5%，达到116亿元人民币的历史新高，超过市场预期，此前比亚迪在上个季度售出了创纪录的112万辆电动车和插电式混合动力车。其毛利率为21.9%。然而，其利润仍然被特斯拉赚取的22亿美元所掩盖。

在前九个月，比亚迪的净收入为252亿元人民币，收入为5023亿元人民币。

第三季度结果	收入	净收入	交付量	仅电动车销售	市值
比亚迪	282亿美元	16亿美元	1,129,256	443,426	1194亿美元
特斯拉	252亿美元	22亿美元	462,890	462,890	8331亿美元

比亚迪和特斯拉已成为传统汽车制造商的突围威胁，特别是 大众汽车公司、 福特汽车公司、 斯特兰蒂斯公司和 通用汽车公司 在向盈利转型的过程中苦苦挣扎。随着消费者对电动汽车的需求减弱，比亚迪由于其强大的混合动力车型阵容，相较于特斯拉更具抗压能力。

混合动力汽车是总部位于深圳的比亚迪收入激增的主要贡献者，一些车型的升级动力系统使其能够实现 超过2000公里 的续航。比亚迪的另一个优势是其垂直整合的供应链，更多的零部件在内部生产使其在成本和规模上具有优势，从而能够更便宜地生产汽车。

比亚迪和特斯拉是顶级电动汽车品牌

特斯拉全力以赴于电动汽车，比亚迪则受益于混合动力车型的购买

来源：彭博社，特斯拉，比亚迪

与此同时，特斯拉正面临越来越有限和过时的电动汽车阵容，并更加专注于提升其Cybertruck的生产以及扩展其部分自动化系统的使用，该系统被称为完全自动驾驶。

尽管如此，特斯拉的人工智能潜力及其在电动汽车销售中的领先地位帮助其巩固了作为全球最有价值汽车制造商的地位。比亚迪排名第三，位于 丰田汽车公司之后，但领先于大众、梅赛德斯和底特律的三大汽车制造巨头。

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比亚迪还受益于中国国内需求的复苏，这得益于一系列旨在吸引消费者将燃油车换成电动车和混合动力车的国家和地方政府补贴。当地销售帮助比亚迪抵御 海外阻力。

本周欧盟对来自中国的电动车征收高达45%的关税，加剧了世界主要出口国之间的贸易紧张关系。由于关税，比亚迪在美国也不销售乘用车。

比亚迪在最后一个季度的盈利前景看起来更强，因为它受益于在全球最大汽车市场中国的领先销售地位。每年最后三个月通常被认为是 采购高峰季节。此外，中央政府机构被 要求 增加电动车的采购。

比亚迪也在按计划实现其修订后的年度销售目标400万辆的轨道上。到九月底，它已售出约274万辆汽车。花旗银行估计，比亚迪到十一月每月可能销售多达50万辆。

比亚迪在香港上市的股票周三收盘下跌0.7%，将年初至今的涨幅缩减至37.6%。特斯拉的股票自一月以来上涨了4.4%。

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