中国电动车信号指向年末销售狂欢 - 彭博社

中国的电动车制造商正朝着雄心勃勃的年度销售目标迈进，因为他们在激烈的价格战中脱颖而出，严重打击了在全球最大汽车市场的传统外国品牌。

《分析》由 Hyperdrive 指出，与去年同期相比，主要中国电动车制造商在第三季度末的情况有所改善， 强劲的 交付可能缓解了需要新一轮折扣的财务压力。分析师预测，2024年最后三个月的销售盛宴可能会让情况变得更好。

彭博社Hyperdrive大众汽车工人准备应对多年失职的后果中国钴王提前数月达成产量目标梅赛德斯和保时捷与中国的斗争即将回到家门口丰田、现代董事长联手举办罕见的赛车活动电动车和混合动力车的销售正在激增——连同公司的股价——这得益于扩大国家和地方补贴以鼓励消费者 以旧换新 老旧汽车。这项政策促成了 特斯拉公司 的 最佳季度，而电动车和混合动力车在九月份的总新车销售中占比约为53%。

中国电动车销售预计将因本周早些时候的 报告 指令而获得更大提升，该指令要求中央政府机构增加对所谓新能源车的采购。

“自第三季度以来，行业需求好于预期，这得益于中国加强的补贴，但许多汽车制造商仍需在第四季度获得重大推动，以实现年度销售目标，”彭博情报分析师乔安娜·陈表示。“前三个月通常贡献70%的年度汽车销售，低于该门槛的汽车制造商在季度内面临更大的压力，需要加大折扣力度。”

主要中国汽车品牌接近年度目标

截至九月底的年度销售目标完成率

来源：彭博

注意：完成率基于官方宣布或媒体报道中提到的目标；2023年和2024年截至九月的比较。

像 浙江零跑科技有限公司、 蔚来汽车有限公司 和 极氪智能科技控股有限公司 这样的公司，凭借 变革性 交易、 上市 或品牌 扩展 而享受着辉煌的一年。

顶级销售商 比亚迪股份有限公司 和 吉利汽车控股有限公司 也在按计划实现其增加的目标。这两家公司分别瞄准400万和200万的年度销售。比亚迪今年早些时候在 定价 方面的举措使市场进入了数月的折扣期。

“我认为没有必要再发起另一场价格战，”总部位于上海的咨询公司AutoForesight的董事总经理Yale Zhang说*。* “他们中的大多数状况良好。这些新能源汽车或汽车制造商中的大多数将达到他们的销量。”

张补充道，外国制造商也可能会保持大幅折扣，以维持他们习惯于汽油车的基础销量。

中国电动车制造商提高销售目标

像Zeekr、理想汽车这样的新兴企业旨在在2024年获得更大的销售份额

来源：公司备案，媒体报道

但一个可能扰乱市场的主要参与者是特斯拉。埃隆·马斯克的公司将在本季度交付创纪录数量的电动车——至少515,000辆——以实现其“轻微增长”年销售的指导。这可能需要特斯拉在中国市场上依赖较重，因为这个市场足够大，可以弥补达到目标所需的销量。

这意味着特斯拉和其他电动车品牌在行业的销售高峰季节仍可能再次降价，花旗银行的Jeff Chung在本月早些时候的一份报告中写道。

尽管如此，第四季度的汽车支出预计将激增，多个品牌计划推出数十款新电动车，而年末使用以旧换新补贴的截止日期可能会提前拉动明年前三个月的销量，汇丰前海证券有限公司的Yuqian Ding在她关于中国汽车市场的最新报告中表示。

电动车价格战放缓，汽油车折扣保持高峰

来源：中国乘用车协会，汇丰前海证券

丁所追踪的数据表明，销售策略可能出现分歧，电动车需要的折扣较少，而汽油车的平均折扣维持在约22%，与去年同期相比，达到至少三年来的最高水平。

其他可能会降价的主要候选品牌包括欧洲品牌，如大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团，它们在中国经历了多年来最糟糕的第三季度之一。

来自AutoForesight的数据表明，汽油车制造商在高端市场面临价格战的风险。市场可能即将结束传统豪华品牌如梅赛德斯、奥迪和宝马所占价格区间连续15年的产量增长。截止到九月的AutoForesight数据表明，生产较去年下降了4%。