供应链最新动态：美国码头工人、雇主与一月罢工 - 彭博社

Brendan Murray

美国零售商、制造商和其他货物运输商通常在假期高峰后会喘口气，但他们可能需要加强对下个月全国几个最大港口不当关闭的应急计划。

“总的来说，情况指向另一次罢工，”航运分析师拉尔斯·詹森在一篇 LinkedIn 帖子中写道。

这一情况源于国际长岸工人协会（ILA）和名为美国海事联盟（USMX）的雇主团体在过去两天的对立声明，ILA代表东海岸和墨 Gulf海岸港口的码头工人。

在 ILA 周一表示他们正在与希望用自动化设备取代其成员的以利润为驱动的外国公司作斗争后，USMX于周二发表了自己的红线声明。（阅读完整故事 这里来自彭博社的劳拉·柯蒂斯。）

港口雇主坚称，“运营必须发展，拥抱现代技术对这一演变至关重要，”根据 USMX 的声明。“这意味着提高性能，以更高效地通过现有设施移动更多货物。”

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美国大多数港口的扩展土地有限，因此现有设施需要提高效率和生产力，以便处理更大的货物量，USMX表示。

‘艰难的教训’

工会表示，他们的斗争是 生存，引用了追溯到集装箱化初期的“艰难教训”的历史。

USMX发言人周二表示，双方没有安排谈判。

与此同时，货物仍然顺畅地通过从洛杉矶-长滩到萨凡纳的港口流动。

萨凡纳港的稳固一年

装载的进口集装箱数量远高于去年的水平

来源：萨凡纳港，乔治亚州港口

注意：*TEU = 20英尺集装箱单位

Freightos的研究负责人 朱达·莱文表示，对新特朗普政府可能罢工和更多关税的担忧，导致公司在1月15日罢工截止日期和1月20日就职典礼之前提前装运。

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这些担忧“使跨太平洋的海洋运费在12月初保持高位，西海岸的运费——即使在2025年农历新年之前的高峰期——已经超过了2024年农历新年前在红海危机开始时看到的高点，”莱文在周二的一份报告中写道。

但是，他说，“在罢工截止日期之前，从亚洲到东海岸运输货物的时间窗口正在缩小。”

—布伦丹·穆雷 在伦敦

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图表领域

美国多个地区的制造业前景明朗

来源：费城、堪萨斯城和达拉斯的联邦储备银行

注：扩散指数。读数高于零表示增长

信心提升 | 自唐纳德·特朗普当选以来的调查显示，美国公司对其前景的乐观情绪正在增强，期待更多的亲商业政策和更少的监管负担。从工厂车间到建筑工地再到农田，各地区联邦储备银行和其他调查中的乐观情绪代表了“特朗普红利”的另一个章节，该红利始于11月5日选举后的股市反弹，带来了更强的美元并推动了比特币价格。

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即将到来

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在彭博终端上

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  • 经济合作与发展组织（OECD）看到从贸易紧张局势到战争和债务问题的风险不断增加，这可能威胁到其过去几年“显著的韧性”。OECD首席经济学家Alvaro Pereira 解释了该组织最新全球经济展望的细节。
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