在胡塞武装袭击后，指挥一艘着火的油轮是什么感觉 - 彭博社

阿维拉什·拉瓦特，马林卢安达油轮的船长。来源：INTERTANKO阿维拉什·拉瓦特船长刚吃完晚餐，一枚反舰弹道导弹就撞上了他的油轮。

“整艘船都在震动，”他说，在接受海事行业主要监管机构颁发的海上勇气奖之前的采访中。“我停止了走动，开始奔跑——朝着桥梁方向。”

那是1月26日的傍晚，拉瓦特的820英尺货轮刚在也门海岸被击中，那里是胡塞武装袭击频繁的水域。油轮甲板上现在有一个约5平方米的洞，火焰熊熊燃烧。拉瓦特不知道是否会有后续的攻击。

拉瓦特正在谈论胡塞武装自去年底 以来的一个高调事件，该活动没有停止的迹象。武装分子最初针对与以色列有任何联系的船只，随后扩大目标，包括与英国和美国相关的船只。

观看：在反舰弹道导弹撞上他的油轮后，阿维拉什·拉瓦特船长领导了一场持续20小时的火灾战斗以拯救船只。

就在这个周末，美国海军驱逐舰 应对 了一次新的攻击，包括三枚反舰弹道导弹。虽然许多船只现在通过绕过非洲来 避免 这条航线，但仍有相当数量的船只经过也门海岸。

另见（八月）：为什么胡塞武装袭击以色列和红海的船只：快速了解

Rawat的第一手叙述让人感受到在这些已成为世界上最危险水域之一的航行风险。该航线曾是几乎所有亚洲与欧洲之间的商船贸易的常规捷径。如今，大多数信誉良好的公司倾向于避开该地区。

导弹击穿了一个装有石脑油的货物罐的顶部。那油现在正在燃烧。总的来说，这艘油轮，Marlin Luanda，装载了大约70万桶用于制造汽油和塑料的石油产品。

如果火势蔓延到相邻的油罐，整艘船可能会被火焰吞没。

Rawat发出了求救信号。他开始减速，并操控船只，使风将“超过10-15米”高的火焰吹向更安全的方向。他们用惰性气体系统和泡沫灭火，但后者很快用完。Rawat说他们继续用海水灭火。法国和美国的护卫舰提供了协助。尽管如此，火势依然肆虐。

仿佛这还不够，Rawat还知道索马里沿海水域是一个臭名昭著的海盗热点。而他受损的船正朝着东非国家的海岸线驶去。

印度救援

Rawat与雇佣Marlin Luanda船员的公司以及货物所有者、商品贸易巨头Trafigura Group保持联系。他被告知可以放弃他的船，但他没有。

随着火势持续，Rawat和他的船员仍在船上，印度海军抵达现场。最终，在海军的帮助下，一块巨大的金属板被拖到燃烧的货物罐上，切断了火焰的氧气供应。更多的泡沫和海水被使用。最后，火被扑灭了。

火焰燃烧了大约20个小时。Rawat最终保持清醒约36个小时。留在船上，他阻止了一场可能的环境灾难，并确保了船只及其货物的安全。

12月2日，Rawat船长和Marlin Luanda的船员获得了 海上卓越勇气奖，由 国际海事组织颁发，这是航运行业的全球监管机构。

“我忘记了一个人需要睡觉，”Rawat说。“坦率地说，这非常可怕。如果我闭上眼睛，我能在脑海中看到火焰。”