供应链最新动态：美国码头工人和港口罢工截止日期 - 彭博社

Laura Curtis

2024-12-03

美国码头工人联合会在十月走出每个主要的东海岸和墨 Gulf海岸港口仍然处于僵局，在与雇主的合同谈判中对技术问题存在分歧——距离达成协议并防止再次罢工仅剩六周时间。

“这一僵局的核心是雇主推动扩大半自动化轨道式龙门起重机的使用，”国际长岸工人协会主席的儿子、即将接任该工会领导职务的丹尼斯·达盖特说。

“ILA并不反对进步、创新或现代化，但我们不能支持危及就业、威胁国家安全并将劳动力的未来置于风险中的技术，”他在一篇Facebook帖子中写道。“这是我们历史上的一个关键时刻。”

自十月初以来，工会成员在临时合同延长下继续搬运货物，此前他们暂停了一场为期三天的罢工，该罢工导致从休斯顿到波士顿的每个主要港口的集装箱操作停滞。

在拜登政府的压力下，ILA及其雇主——由美国海事联盟代表的码头运营商和海洋承运人——设法达成了一项为期六年的61.5%的薪资增长协议，该协议将在他们在1月15日之前达成新的长期合同后生效。

合同延期留下了一个问题，这在拜登的跛脚期内更难以解决，而截止日期距离当选总统唐纳德·特朗普就职仅有五天。

提高效率

但国际长途工会（ILA）上个月几乎在谈判开始后不久就中断了谈判，理由是担心会有技术取代码头上的工作。雇主团体USMX当时表示，他们并不寻求使用会消除工作的技术，而是希望提高安全性和效率。

在周一的社交媒体帖子中，达盖特列出了一个时间表，说明了在之前的合同谈判中技术是如何处理的。

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在2000年代初，“雇主在东海岸的一个新建码头引入了半自动化的RMG。他们向ILA描绘了这个新码头将创造数千个工作的愿景，”他说。“这听起来像是一个机会，但事后看来却是截然不同的画面。”

到2018年，工会谈判达成了一项“全面自动化”禁令，限制了技术在多大程度上可以取代人类劳动。这次，USMX提议在现有合同中维持关于技术的条款——他们认为这是一个让步。

达盖特表示，已经部署的RMG展示了未来的迹象，95%的工作是完全自动化的。

特朗普的劳工人选

工会希望在领导层过渡期间保持政府对其事业的支持。特朗普提名即将离任的俄勒冈州众议员洛里·查韦斯-德雷默（Lori Chavez-DeRemer）领导劳工部，选择了一位在工会方面表现异常支持的共和党人，这让一些商业盟友感到不满。

虽然工会在选举期间没有支持特朗普或副总统卡马拉·哈里斯，但国际长途工会主席哈罗德·达盖特似乎全力支持查韦斯-德雷默。在一封致特朗普的信中，年长的达盖特表示，国际长途工会将敦促参议院确认她。

“我们期待与查韦斯-德雷默女士及您的政府在保护工人权利、安全以及尊重他们为我们伟大国家建设强大经济所做的承诺的立法和政策方面合作，”达盖特在信中说道。

—劳拉·柯蒂斯在洛杉矶

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来源：美国地质调查局

注意：数据涵盖2019-2022年期间

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