迪拜，阿布扎比商业地产蓬勃发展；人工智能竞赛；沙特电子竞技梦想 - 彭博报道
Adveith Nair
阿布扎比的阿尔里姆岛。
摄影师：卡里姆·萨希卜/法新社通过盖蒂图片社
一位顾客走过加利福尼亚州罗克林的特斯拉经销店。
摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社 欢迎来到中东金融简报，我是阿德维斯·奈尔。每周加入我们，我和我的团队将记录资金和权力在这个已成为全球金融最具影响力之一的地区的交汇点。您可以在这里注册。
本周，我们将看看世界各地的选举之年对中东意味着什么，PIF的利润以及争夺地区人工智能至高权力的最新进展。但首先，让我们谈谈办公空间。
全球金融中心正在应对疲软的商业地产市场。在曼哈顿，16%的办公空间空置 — 这是三十年前的水平，而在旧金山，这一比例是两倍之高。伦敦城的空置率达到了11.8%的二十年来的最高水平。
但是迪拜和阿布扎比已经成为亮点。大量对冲基金的涌入巩固了建立在政府改革基础上的复苏，阿联酋已经开始策划一系列行动，显示了繁荣的程度，正如我的同事Zainab Fattah所强调的。
在阿联酋越来越难找到办公空间
入住率
来源：CBRE
“目前需求水平相当空前，这在很大程度上推动了发展，”房地产服务公司CBRE中东研究主管Taimur Khan告诉Joumanna Bercetche在彭博电视台的Horizons Middle East & Africa show上说。
为了解决这个问题，迪拜——长期以来一直是该地区的商业中心——正在花费超过25亿美元建造三座新的办公楼，并有进一步扩大其金融中心的讨论。如果你愿意，这就是 DIFC 2.0。最近有一栋建筑以15亿美元的估值售出，道路上经常拥挤不堪，而在Zuma找到一个空桌子就祝你好运。计划去迪拜旅行吗？查看城市中的19家最佳餐厅。
从迪拜国际金融中心看向中心的哈利法塔。摄影师：Natalie Naccache/Bloomberg毗邻的阿布扎比，阿联酋的首都——有人称之为资本之都——正在采取更进一步的措施。一群对冲基金已经涌入这座城市，受到一系列激励措施和1.5万亿美元的主权财富资本的吸引。涌入的公司包括 Brevan Howard，导致空间短缺。当局现在正在为整个新岛提供设施，这一举措将建立全球最大的金融区之一。
“我们谈论金融中心以及需求来自对冲基金、金融机构、全球银行等，” CBRE的 Khan 说。“事实是，当你看向主要金融自由区以外，甚至在岸辖区，我们看到很多公司在大幅扩大员工人数以服务阿联酋和更广泛的地区。”
阿布扎比的金融中心变得拥挤
这座城市将该中心的管辖范围扩大到了一个邻近的岛屿
与世界其他地方一样的一个共同主题，Khan 说，是追求质量。“在许多全球城市，我们看到商业房地产在头条层面表现不佳，但LEED金牌或铂金牌建筑不仅实现了更高的入住率，而且也实现了比更广泛市场高得多的租金。”
“这表明房地产的质量推动了入住率 —— 这在这里和其他一些关键城市都是真实的。”
对冲基金在特斯拉公司的空头押注中大举进入，就在这家电动汽车制造商公布一组触发股价大涨的数字之前。
根据彭博社分享的数据，数据提供商Hazeltree跟踪的500多家对冲基金中，约有18%在6月底对特斯拉持有整体空头头寸，这是一年多来的最高比例，而在3月底这一比例仅略低于15%。
那些持不同意见的赌注现在威胁着背后的对冲基金遭受损失。 特斯拉最新的车辆销售结果，于7月2日发布，显示第二季度交付数据超过了平均分析师的预期，尽管销售额下降。 投资者抓住了这个消息，推动公司股价达到了六个月来的最高点。 自6月初以来，特斯拉的股价已飙升约40%。
彭博绿色印尼金矿滑坡造成至少12人死亡，更多人失踪劳工重新获得在陆上风电项目上的批准以加快建设五年来7月降雨最大，孟买被淹中国太阳能行业的复苏不太可能，因供应过剩持续存在阅读更多： 特斯拉2200亿美元的涨势将股票推向年度涨幅
特斯拉空头们正在被烧伤
来源：Hazeltree
注：数据显示了在Hazeltree跟踪的500多家基金中，持有特斯拉总体空头头寸的百分比
特斯拉可能会看到其利润率改善，受益于较低的生产和原材料成本，根据晨星公司的塞斯·戈德斯坦（Seth Goldstein）的说法，他是彭博排名前三位股票分析师之一，跟踪价格建议。
他在给客户的一封信中表示，该公司可能会“恢复利润增长”。 但他补充说，特斯拉如何应对市场对经济型电动汽车的日益关注将是关键。
## 政府为何急于捍卫其电动汽车产业
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这一发展融入了人们对如何对待更广泛的电动汽车市场的不确定感，围绕着一系列相互冲突的动态。这个产业是全球争相在2050年达到净零排放的关键一环，受益于慷慨的税收抵免。然而，它也面临着重重障碍，如关税战争，甚至身份政治，一些消费者拒绝将电动汽车视为“觉醒”交通工具。
参观者在马德里CaixaForum检查特斯拉公司的Cybertruck。摄影师：Magda Gibelli/Bloomberg在美国，唐纳德·特朗普表示，如果他在11月的选举后再次成为总统，他将撤销支持电池动力汽车的现有法律，并称其为“疯狂”。不过，特朗普是特斯拉Cybertruck的“铁粉”，据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称。
与此同时，特斯拉内部的混乱情况很多。今年4月，马斯克告诉员工要做好大规模裁员的准备，销售岗位是受影响的之一。而特斯拉多年来推出的首款新消费者车型Cybertruck生产进展缓慢。
因此，一些对冲基金经理已经决定完全避开这支股票。特斯拉“对我们来说非常难以定位，”Ambienta的首席投资官法比奥·佩切（Fabio Pecce）表示，他管理着7亿美元，包括管理Ambienta x Alpha对冲基金。
基本上，投资者不清楚他们是否在“一个拥有出色管理团队的顶级公司”打交道，还是在“一个受挑战的特许经营权和缺乏公司治理的公司”中打交道，他说。
然而，“如果特朗普赢了，这对特斯拉来说确实会非常积极，”尽管“对电动汽车和可再生能源来说显然不是好事，”他说。这是因为预计特朗普将对中国企业征收“大规模关税”，这对特斯拉将是“有利的”，佩切说。
根据彭博市场实况脉冲调查，投资者在2023年结束时表示，他们可能会进一步远离绿色股票，特别是电动汽车。620名受访者中有近三分之二表示他们计划远离电动汽车行业，近60%的人预计iShares全球清洁能源交易基金将在2024年继续下跌。该交易基金今年迄今已经下跌了13%，在2023年下跌超过20%。
彭博电动汽车价格回报指数，其成员包括比亚迪、特斯拉和Rivian Automotive Inc.，今年迄今已经下跌了约22%。与此同时，生产电池所需的金属和矿物质受到极度波动的大宗商品市场的影响，投机者经常试图在供需变化中快速赚钱。价格波动意味着一些电池制造商不得不适应一个利润空间被严重挤压的市场。
在这种背景下，更传统的汽车制造商发现自己面临股东的压力，要求他们减缓在电动汽车上的资本支出，最近的例子包括保时捷AG。Polestar Automotive Holding UK Plc，一家高端电动汽车制造商，自两年前从沃尔沃汽车AB分拆以来，已经损失了近95%的价值。另一家豪华电动汽车制造商Fisker Inc.，从去年开始价值蒸发，随后申请破产保护。
总部位于德克萨斯州的Blue Orca Capital的创始人兼首席投资官Soren Aandahl表示，“电动汽车领域的估值已经跌至谷底”，他现在避免做空该行业。他说，这不再是一个明显的逆向投注，因为如果投资者在“事情变得有点高的时候”进入，通常会表现最好。但是目前，“气球里的很多空气已经被挤出来了。”
但是，总部位于2.7亿美元对冲基金Clean Energy Transition的副投资组合经理Eirik Hogner表示，更广泛的电动汽车行业可能还会遭受更多痛苦。他说，仍然有“太多”规模不足且毛利率“太低”的初创企业。因此，电动汽车市场的供需动态“仍然非常负面”。
“最终，我认为在市场开始看起来更健康之前，你需要看到更多的破产”，Hogner说。
BloombergNEF对电动汽车的看法：
尽管全球电动汽车销量增长放缓，但中国的销售将逆势增长，2024年乘用车电动汽车销量将同比增长21%，推动其避免柴油和汽油消耗的大幅增加。在美国，基于石油的汽油消耗预计将至少比2019年水平下降6%，因为电动汽车和生物燃料的接受速度今年将加快。
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中国摇摇欲坠的太阳能行业将在短期内继续面临困难时期，主要制造商 隆基绿能科技股份有限公司 表示，由于市场供应过剩，利润被抑制。
该国世界领先的太阳能行业在近年来产量超过需求后正面临日益加剧的供应过剩问题。包括隆基在内的主要公司在第一季度报告亏损，因为它们被迫低于成本出售。