油轮因制裁重新航线至受阻的俄罗斯太平洋港口 - 彭博社

曾经从俄罗斯西部港口运输石油的油轮正在重新部署到该国东部，以服务一条通往中国的关键原油路线，该路线已被全面的美国制裁所削弱。

部分原因可能是金钱。将ESPO原油从俄罗斯的科兹米诺港运输到中国的运费率增长了三倍以上，这是在美国对使用该航线的油轮实施制裁后。通常用于该贸易的船只是阿芙拉型油轮，容量约为750,000桶。

根据彭博社编制的船舶追踪数据，至少有两艘拥有香港上市公司的油轮已开始航行该航线。目前尚不清楚这些公司的所有者是否为俄罗斯人。

重新航线的迹象表明，参与该贸易的俄罗斯供应商正在优先考虑远东航线，Vortexa的高级分析师Emma Li表示。

金江体验号首次停靠俄罗斯的太平洋港口科兹米诺。1月10日的美国制裁已削弱了科兹米诺的出口计划。来源：彭博社即将离任的拜登政府本月早些时候对俄罗斯的石油行业实施了激进的制裁，针对保险公司、交易商以及约70%的服务于科兹米诺的船只。这使得每天90万桶的ESPO出口面临风险，并为其他船舶运营商提供了机会。

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根据船舶追踪数据，金江体验号于1月18日从科兹米诺装载了近77万桶石油，预计本周将抵达中国北方的天津。这艘阿芙拉型油轮之前从俄罗斯西部码头运输乌拉尔原油和来自中东的其他等级原油。

梅尼号最近一次于1月13日在科兹米诺装载，然后在中国东部的山东省东营卸货。这艘阿芙拉型油轮两年前开始专门从俄罗斯西部港口运输俄罗斯石油，并且在去年12月底首次从科兹米诺出航。

上周，未曾运输过俄罗斯货物的比尔瓦号似乎正无载前往科兹米诺，根据船舶经纪人和船舶追踪数据。这艘油轮在印度洋掉头，现在正穿越马六甲海峡。

金江体验号由大宇能源控股有限公司拥有，梅尼号由荣宇航运有限公司拥有，均位于香港，而比尔瓦号则由位于塞舌尔的提卡航运有限公司拥有，依据海事数据库Equasis。没有任何公司有在线存在或网站。