美国制裁：船只掉头与奔向俄罗斯凸显石油市场混乱 - 彭博社
Serene Cheong
在华盛顿推出迄今为止对运载俄罗斯石油的油轮实施的最严厉的制裁一周后，航运公司似乎已经迅速而隐秘地开始重建受到干扰的供应链。
一个例子可能是油轮Bhilva。这艘船——并未受到新限制的影响——原本是前往印度西海岸，但根据船舶追踪数据，周一在印度洋中间做出了戏剧性的掉头。现在，这艘未装载的船只正朝着相反的方向航行，前往俄罗斯的科兹米诺港，船舶经纪人表示。预计将于1月31日到达。
船只掉头，现在正驶向俄罗斯的科兹米诺。制裁浪潮已经在全球原油市场引发震荡，推动期货价格上涨，提升运费，并迫使亚洲各地的客户考虑替代俄罗斯原油的选择，如果莫斯科无法保持货物运输。此外，随着唐纳德·特朗普下周开始他的第二个总统任期，进一步的动荡可能即将来临。
在俄罗斯远东，科兹米诺——ESPO等级石油流动的海上门户——是受到制裁影响最严重的俄罗斯原油出口路线之一，最近近80%的油轮舰队受到制裁。每个月有超过30个该等级的货物装载，几乎所有的货物都运往中国。现在，随着仅剩少数船只服务于这一贸易，流量面临被削减的风险，运费已超过三倍。
根据彭博社和Kpler的数据，检查Bhilva的历史显示，这艘15年的巴拿马籍超大型油轮自2022年乌克兰战争爆发以来未处理任何俄罗斯原油。船舶经纪人表示，这艘油轮可能是1月10日后进入敏感贸易的新一波船只的一个例子，当时拜登政府对180多艘船只实施了制裁。
根据海事数据库Equasis，该船是塞舌尔的Tika Shipping Ltd唯一拥有的船只，由一家位于中国上海的公司管理。Tika Shipping没有在线存在或网站。如果相关的俄罗斯石油价格低于七国集团设定的每桶60美元上限，船只仍可以继续访问西方服务。
华盛顿的举动有效地扰乱了莫斯科所依赖的大部分物流和供应链，并进一步复杂化了为中国和印度主要进口国维持俄罗斯出口的交易商的任务。本周，国际能源署警告称，限制措施可能“显著扰乱”俄罗斯的供应和分配网络，特别提到对航运的影响。
为了维持ESPO出口，尽管愿意参与的船队大幅缩减，一些船只也开始进行更短的航行，前往如韩国的丽水或釜山附近的锚地，在那里它们将货物转移到另一艘油轮，然后匆忙返回科兹米诺重新装载。
Aframax油轮Apar——一艘悬挂吉布提国旗的船只，也被称为Andromeda Star——目前满载着ESPO货物，停靠在釜山，船舶跟踪数据显示其移动模式显示可能进行船对船转运。它于1月10日在科兹米诺装载了ESPO。