供应链最新动态：石墨关税与特斯拉 - 彭博社
Shawn Donnan
这是一个思考练习：如果唐纳德·特朗普对来自中国和世界其他地方的进口商品威胁征收的关税远远不够呢？
无论如何，这正是北美石墨生产商所争辩的。在昨晚晚些时候在华盛顿提交的请愿书中，一个代表新兴国内石墨生产商的行业团体提出，他们需要对中国石墨进口征收新的920%关税的保护，以发展成为华盛顿所希望的替代中国。
还有一个有趣的副线，正如我们今天在这里报道的那样。这些请愿书将北美石墨生产商与包括埃隆·马斯克的特斯拉在内的中国石墨进口商对立起来。实际上，特朗普最大的捐赠者与当选总统最喜欢的词汇之间的对立。
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自2019年以来，特斯拉一直寻求免除特朗普第一届政府对中国石墨进口征收的25%关税，认为即使这些关税也会对其竞争力造成打击。
特斯拉在今年早些时候之前一直成功，拜登政府忽视了这家电动车制造商和两家在美国设有工厂的韩国电池制造商的请求，拒绝将石墨从25%的关税中豁免，并首次拒绝延长豁免。
没有替代品
在这些请求中，特斯拉和其他公司辩称，目前还没有现实的替代品可以替代中国石墨，因为国内生产商刚刚起步，尚未能够满足需求。
石墨生产商辩称，他们正在大力投资建立国内工厂。但即使特朗普的25%关税也远远不够，无法让他们与中国石墨竞争，因为中国石墨长期以来受益于大量的国家补贴，并以人为低的价格出售到美国。
值得一提的是，石墨是阳极的主要材料，约占电池单元成本的10%。因此，如果制造商无法找到替代品，石墨成本超过900%的上涨将使电池单元的成本翻倍，从中国的进口。
这样的价格上涨可能对特斯拉或美国电动车行业的竞争力不利。但这里还有一个更广泛的故事。
特朗普上次在白宫时，美国看到美国公司和行业申请反倾销和反补贴关税以保护自己免受中国进口的激增。也许这个案例表明，在特朗普甚至还未返回华盛顿之前，我们开始看到同样的事情再次发生。
*—*肖恩·多南 在华盛顿
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图表领域
美国最繁忙港口预计将在2024年结束时保持进口激增
洛杉矶-长滩的集装箱量因关税和劳动力风险而上升
来源：洛杉矶和长滩港
注意：*TEU = 20英尺集装箱单位
运输激增 | 美国最繁忙的贸易门户预计将在年末以新的集装箱量记录结束，因为早期和持续的高峰季节仍在继续。洛杉矶港预计将迎来有记录以来最繁忙的12月，而邻近的长滩港则有望创下最佳年度。激增的原因是由于10月份东海岸和墨 Gulf海岸港口尚未解决的劳资纠纷带来的干扰风险，以及在特朗普承诺的关税之前急于进口。
今天的必读
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- 中国经济停滞、美国即将实施的关税以及某些地缘政治风险结束的前景正在影响干散货运费，并将决定它们未来的走向，彭博情报称。
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