日产在高管调整中任命新首席财务官和北美负责人 - 彭博社

克里斯蒂安·梅尼耶摄影师：斯蒂芬妮·基思/彭博社日产汽车公司正在对其高管团队进行大刀阔斧的改革，寻求引入新的人才，以扭转这家面临利润下降、债务增加和缺乏创收产品的日本汽车制造商的局面。

首席执行官内田诚将继续留任，而杰里米·帕平将于1月1日生效，成为首席财务官。公司在周三的声明中表示，克里斯蒂安·梅尼耶将接替他担任日产美洲的负责人。现任首席财务官斯蒂芬·马将被调往中国负责运营。

这些变动是在日产宣布巨额亏损后约一个月做出的，原因是美国和中国的销售不佳。该品牌未能推出吸引人的汽车——即混合动力汽油电动模型和电池电动汽车——导致收入大幅下降，迫使其裁员9000人，降低生产能力五分之一，并将年度营业利润预测下调70%。

帕平自2021年4月以来一直担任日产美洲的主席，根据公司的网站。他去年被任命为执行董事会成员，最近担任北美业务的副主席。在加入日产之前，他参与了日产与雷诺公司和三菱汽车公司的联盟。

彭博社超级驱动本田将削减与通用汽车的自动驾驶出租车合作伙伴关系的资金通用汽车结束玛丽·巴拉500亿美元机器人出租车梦想宝马前首席财务官彼得将接替赖托弗担任董事长电动车电池组自2017年以来价格最大降幅在他的新角色中，梅尼耶将向新任首席绩效官纪尧姆·卡尔捷汇报。梅尼耶来自斯特兰蒂斯公司，曾担任吉普的最高执行官。在此之前，他在日产担任多个职位，包括北美的销售和市场营销，加拿大和巴西的运营负责人，并且他曾担任豪华品牌英菲尼迪的主席。他大约在一年前离开了斯特兰蒂斯。

自阿什瓦尼·古普塔去年离开汽车制造商以来，日产就没有首席运营官。

日本和东南亚负责人星野朝子将由之前负责中国业务的山崎翔平接替。

内田在2019年底接任，接替因震惊逮捕和被罢免的前董事长卡洛斯·戈恩，后者在20多年前通过削减低效供应商和推出一系列新车型来策划日产的转型。

这一进展受到日产最新困境的削弱，这在很大程度上是由于经销商激励措施过于膨胀以及产品线过时，导致其在几乎所有主要市场的竞争优势减弱。