大众在尴尬时刻将对Rivian的投资提高至58亿美元 - 彭博社
Monica Raymunt
大众汽车工人在德国沃尔夫斯堡的公司综合体内集会，上个月。
摄影师：莉莎·约翰森/彭博社 感谢阅读 超驱动*，彭博社关于汽车世界未来的通讯。*
加大已经有争议的赌注
大众汽车已经有争议的决定向电动车制造商Rivian投入数十亿美元的计划变得更加 $8亿 尴尬。
这家德国制造商在今年早些时候宣布计划向Rivian投资高达 $50亿 时，惹怒了其强大的工会。现在这一上限已提高至$58亿，这不太可能让反对潜在工厂关闭、裁员和减薪的工人代表满意。
彭博社超驱动吉利将极氪与领克合并以简化电动车帝国锂矿正在初步反弹，但长期前景黯淡吉利盈利激增，年销售接近200万辆目标特斯拉在发布一年内第六次召回Cybertruck丹妮拉·卡瓦洛，大众汽车的首席工会领导，在九月份指责管理层在美国公司上花费过多，告诉他们在德国，“你们想剥夺我们的前景。”
“我们能确定这不是下一个十亿欧元的坟墓吗？”她在一次工人大会上问道。
虽然双方都无法预测合作将如何发展，但大众的赌注看起来确实很冒险。毕竟，截止到6月25日，Rivian的估值仅为119亿美元，那天大众首次宣布其投资计划。这与三年前Rivian在其首次公开募股时的高峰估值超过1500亿美元相去甚远。从那时起，一切都在下滑。
Rivian的三年滑坡
电动车制造商的市值在首次公开募股后暴跌
来源：彭博社
大众所看到的Rivian，是其初代电动车所缺乏的尖端软件和电子架构。
内部开发软件的努力完全失败，首先导致其自有品牌ID车型的发布延迟，然后由于存在故障特性而影响了这些车辆的销售。一旦这些问题也开始拖累重要的保时捷和奥迪车型，这让前大众首席执行官赫伯特·迪斯 失去了工作。
即使大众与Rivian的合资企业能够纠正这些错误，两者的结合也正值全球电动车市场面临巨大不确定性之时。
随着包括德国在内的国家削减购车补贴，销售已放缓。中国的本土制造商几乎获得了其新能源车市场增长的所有好处，这一增长主要由 插电式混合动力车驱动。在美国，候任总统唐纳德·特朗普已 誓言削减补贴并削弱迫使公司生产更多电动车的燃油经济标准。
大众汽车的ID.3发布受到软件故障的困扰。摄影师：Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg大众汽车与Rivian的合资企业最初将雇佣约1000人，绝大多数来自Rivian。预计首款使用该合资企业架构的大众汽车车型将于2027年尽早推出，这将紧随Rivian的R2紧凑型运动型多用途汽车的生产计划，该车型定于2026年投产。
这一交易对Rivian来说是个好消息，因为它缓解了公司在努力提高产量时消耗大量现金的担忧。Rivian的股价在周三上涨了14%。
“我们认为这笔交易是大众汽车为其软件定义车辆架构目标融资的更便宜方式，同时也是Rivian获得资金以实现其R2发布的途径，”RBC资本市场分析师Tom Narayan在一份报告中表示。
大众汽车面临的问题是，这个日益昂贵的Rivian合作关系是否会损害其在谈判桌上的地位。该汽车制造商上个月报告了多年来利润最少的季度，这增加了管理层采取激烈措施的紧迫感。上个月，工会领导人表示，他们将抵制包括10%减薪和关闭至少三家德国工厂的提案。
在那些紧张的谈判中，宽限期将在本月底到期，如果在那之前无法达成协议，预计将在12月初进行警告罢工。
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中国国家主席习近平与巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦于2023年4月在北京人民大会堂。摄影师：Ken Ishii/法新社巴西的地理和殖民历史意味着它传统上向大西洋寻求商业。在总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦的领导下，巴西正在 加深与亚太地区的联系，中国在拉丁美洲的投资涵盖电动车、可再生能源、城市基础设施和高端制造等领域。这一战略可能会与美国当选总统唐纳德·特朗普发生冲突，因为拜登政府已经在警告巴西不要与中国进行更深入的接触。
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