在特朗普任内，美国电动车增长预期已经被大幅下调 - 彭博社

工人们在伊利诺伊州诺马尔组装电动汽车皮卡的组件。

摄影师：Jamie Kelter Davis/Bloomberg放缓 电动汽车的普及可能会进一步加速，因为当选总统唐纳德·特朗普兑现他削减他所称的“绿色新骗局”的承诺时。

汽车预测机构 GlobalData 周三将其对2030年美国电动车市场份额的预期从33%下调至28%，原因是特朗普的当选。

“在特朗普的政府下，美国向电动车的过渡将受到阻碍，”GlobalData汽车研究副总裁杰夫·舒斯特在一份报告中表示。他说，特朗普专注于降低油价和削弱尾气排放标准可能会使电动车市场份额减少15%至20%。

彭博社超级驱动瑞典将为电池研究和被解雇工人提供新支持华友寻求27亿美元用于福特支持的印度尼西亚镍厂波兰正在耗尽时间以建立一家国有电动车制造商特斯拉飙升，而电动车竞争对手因特朗普胜利而下滑汽车制造商已投入数十亿美元用于电池和电动车工厂，以推动更多电动模型的推出，这些模型将越来越需要符合美国关于车辆效率和尾气排放的规定。现在，咨询公司 AlixPartners 的全球汽车负责人马克·韦克菲尔德在一次采访中表示，预计到2027年，北美约1290亿美元的电动车投资“面临风险”。消费者购买北美制造的电动车可获得的 $7,500 税收抵免也可能面临危险。

“未来五年电动车市场将会是什么样子，肯定会减少，减少很多，”韦克菲尔德说。“你希望从工厂和电动车工业化中获得的车辆数量会越来越少，持续更长时间。”

汽车制造商将继续 减少支出 在电动车上，并且 推迟 或 取消 新的电池驱动车型，韦克菲尔德说。他们在选举前已经采取了这些措施，如果副总统卡马拉·哈里斯在总统竞选中获胜，他们可能会撤回这些措施。”

汽车制造商还将寻找方法来增加盈利的汽油驱动车辆的生产，同时将电动车工厂转变为也可以生产油电混合动力车的设施，正如 大众汽车公司的新 Scout系列 在其 $20亿 电动车工厂正在南卡罗来纳州建设中所做的那样。

“从盈利的角度来看，这是一个挑战，因为你有很多工业计划，假设电动车的产量现在更少，”韦克菲尔德说。“所以这些工厂中的一些可能会变成混合动力工厂，做两者，而不是纯电动车。”

特朗普将面临 困难，以撤回总统乔·拜登的《通货膨胀削减法案》立法，该法案促进了电动车和电池工厂的建设热潮，许多工厂位于共和党倾向的州。韦克菲尔德说，燃油经济性法规可能会有更大的变化。特朗普在他第一任期内放宽了这些规则，并承诺在他第二任期的 第一天 结束他所称的“电动车强制令”，尽管改变这些政策涉及一个漫长的过程，可能需要几个月或几年。

“这与今年发生的事情关系不大，”韦克菲尔德说。“直到2027年你才会真正感受到。”