供应链最新动态：加拿大港口的劳资纠纷 - 彭博社
Laura Curtis, Thomas Seal
加拿大三个最大港口中的两个预计今天将关闭，因为海事雇主对长岸工会的罢工通知做出了回应，实施了封锁。一家领先的商业团体呼吁政府介入，以防止造成昂贵的经济损失。
国际长岸和仓库工会船舶与码头工长地方514，代表包括温哥华和鲁珀特港在内的730名工人，周四提前72小时通知将于周一太平洋时间上午8点开始罢工。
不列颠哥伦比亚省海事雇主协会表示，作为回应，计划在周一封锁ILWU地方514的成员。除非在最后时刻达成停火，否则全面停工将停止其在不列颠哥伦比亚省的许多会员公司的所有货物操作。然而，邮轮和谷物装卸将继续进行。
ILWU地方514主席弗兰克·莫雷纳在周末的一份声明中表示，BCMEA“对工会重启停滞谈判的努力反应过度，采取了有限的工作行动，威胁封锁，并在新的集体协议中要求对现有工会合同进行重大让步。”
地方514-BCMEA的劳动合同于2023年3月到期，谈判多次失败，包括最近一次的联邦调解。雇主团体表示，上周的最终提议将中层工长的薪酬从每年C$246,323提高到C$293,617（$211,000），不包括福利和养老金。
‘立即行动’
大温哥华商会副会长大卫·范·赫门表示，这一干扰危及每天8亿加元的贸易。
“我们非常担心这次罢工可能迅速导致整个西海岸港口系统的关闭，”范·赫门说。“我们呼吁联邦政府立即采取行动进行干预。”
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加拿大劳动部长史蒂文·麦金农在周六的 X平台帖子中表示，“联邦调解员已在现场，准备协助各方。”
与此同时，加拿大第二大港口蒙特利尔的约一半集装箱码头 近期间歇性关闭，原因是与一个独立的码头工人工会有关的问题。
‘可怜的哈利法克斯’
“加拿大的前三大港口现在实际上都已关闭——可怜的哈利法克斯不得不承担起剩下的工作，”Rhenus Logistics Americas的美洲海运负责人斯蒂芬妮·卢米斯在周日的 LinkedIn帖子中写道。“这个港口很快就会被淹没。”
去年，超过7000名码头工人进行了为期13天的罢工，导致加拿大西海岸港口大规模中断，北美的运输和物流行业也持续受到劳资纠纷的影响。
加拿大最大的两家铁路公司在夏季也因工会领导人与雇主之间的谈判破裂而 暂时关闭。
上个月初，东海岸和墨西哥湾沿岸的每个主要港口都因三天的罢工而停工，虽然码头工人与雇主达成了工资协议使他们恢复工作，但 更棘手的自动化问题在新的1月15日截止日期之前仍未解决。
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广泛使用的福利指标——将通货膨胀率和失业率相加——在最近的选举年中低于2016年之前的任何一年。
来源：劳工统计局
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