供应链最新动态：美国港口在关税和罢工前激增 - 彭博社

Laura Curtis

任何认为保护主义政策如关税会导致外贸减少和国内生产增加的人，都应该看看美国洛杉矶和长滩港今年的情况。

流入南加州设施的货物量刚刚结束了有史以来最繁忙的高峰季节。为什么这么急？担心的零售商和企业正在争先恐后地应对 1) 似乎注定会伴随 新总统 的关税延长或上涨，以及 2) 另一个 潜在的劳工问题，预计在一月份的墨 Gulf 和东海岸港口出现。

**阅读更多：**美国最繁忙的贸易中心在第三季度打破了疫情货物记录

洛杉矶-长滩的货物量刚刚超过了2021年第二季度创下的记录，当时对消费品的需求和供应链的混乱导致了大量船只在海上滞留和码头上集装箱的堆积。所谓的 滞留时间 虽然前往目的地的集装箱通过铁路的滞留时间有所上升，但仍远低于疫情期间的高峰。

美国最繁忙的港口在九月份处理了近乎创纪录的进口量

洛杉矶-长滩的集装箱在第三季度保持高位

来源：洛杉矶和长滩港

注意：*TEU = 20英尺集装箱单位

“第三季度标志着我们116年历史上单季度表现的最高记录，”执行董事基恩·塞罗卡周五对记者说。

长滩也迎来了有史以来最繁忙的季度，首席执行官马里奥·科尔德罗表示，这个贸易中心还有很多发展空间。

连接世界两大经济体的码头上的洪流与一些关于自关税战争和疫情以来全球贸易发生的重大变化的新研究相吻合。

在一份新报告中，标题为“全球化的惊人韧性：对经济碎片化主张的审视”的作者是**布拉德·塞特塞尔。**这位外交关系委员会的高级研究员认为，中国“对世界大民主国家需求的持续依赖与任何连贯的碎片化定义相悖。”

“全球化并没有退却，”根据塞特塞尔的论文。“全球贸易在全球经济增长的同时持续上升。如果说有什么变化，那就是自疫情以来贸易有所回升。”

**重要观点：**随着港口成为地缘政治的棋子，2万亿美元的清算即将到来

加利福尼亚州的集装箱危机预计将在年底前略有减缓，但仍高于典型的峰值后期水平，因为进口商在2025年中国相对较早的农历新年前带入商品。增加的原因还包括零售商对下个月总统选举前新关税的担忧。

“这 traditionally 是一个淡季，但我没有看到货物量急剧下降的证据，”塞罗卡说。“如果一些进口商像2019年那样预期新的关税，我们可能会看到提前进口货物的增加，以避免这些额外成本。”

候选人们的说法：

许多企业也在计划他们的春季商品提前到达，以防本月早些时候关闭东海岸和墨 Gulf 海岸每个主要港口的劳资争端在新的1月15日截止日期之前没有解决——就在新美国总统就职的五天前。

在白宫的压力下，国际码头工人协会接受了61.5%的工资增长，这将在与美国海事联盟的新六年合同最终确定时生效。双方仍需就可能更加有争议的问题达成一致：港口终端的自动化。

大收获播客：码头工人罢工协议内幕

“我们都希望看到的是，美国海事联盟和国际码头工人协会达成公平协议，并落实，以便在这个延期到期之前不会再有服务中断，”全国零售联合会主席 马特·谢伊说，他也参加了周五的简报。“你非常清楚需要辩论的问题，仍然没有解决。”

相关阅读：

*—*劳拉·柯蒂斯 在洛杉矶

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图表领域

关税已成为欧洲的担忧

欧洲企业讨论关税的频率远高于美国同行

来源：彭博社

注意：所有转录中提到的关税及其同义词。

谈到关税 | 欧洲公司高管可能比美国同行更担心唐纳德·特朗普如果重新入主白宫将对所有进口征收关税的承诺。本季度迄今为止，欧洲的收益电话会议中提到“关税”的次数激增，超过美国电话会议的比例为5比2。总体而言，这些表述都是负面的。

今天的必读

  • 韩国的早期贸易数据显示，出口增长在本月迄今放缓，主要由于对石油产品和手机需求急剧下降，尽管半导体出货量保持稳定。
  • 越南总理范明政预计经济将增长高达7%。
  • 印度正在考虑削减对进口制造绿色氢所需机械的关税，因为该国力求成为清洁燃料的主要中心。
  • 美国零售销售增强，显示出消费者支出持续推动经济。与此同时，工业生产因波音公司罢工和两场飓风而下降。
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  • 阿达尼港口可能 逆势而上，并在 2025 财年实现中等十几的 EBITDA 增长，得益于印度强劲的贸易需求和市场份额的提升，以及其优于同行的效率、与客户的更多合作以及港口和物流网络的发展，彭博情报称。
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