巴黎奥运会：市长安妮·伊达尔戈在塞纳河中游泳，迎接2024年奥运会 - 彭博社
Jenny Che
塞纳河流经巴黎市中心，人们对在塞纳河中游泳的整体情绪一直持怀疑态度。
摄影师：Joel Saget/AFP/Getty Images
比利时首都中心的新项目是从马车转向电动车的一部分。
来源：Thibault Danthine/Carriage Tour Brussels
巴黎市长 Anne Hidalgo 在周三早上在塞纳河中游泳，试图展示该河水清洁，并已准备好迎接本月晚些时候开始的2024年奥运会和残奥会。
法国已经拨款14亿欧元（15亿美元）用于清理塞纳河，尽管人们仍然担心城市污水系统的溢出会将废水及其细菌带入塞纳河，使其无法游泳。法国总统埃马纽埃尔·马克龙承诺会在某个时候在河中游泳。
“我们将允许奥林匹克赛事举行，也允许人们在之后游泳，但通过清理河流，我们也避免了对海洋的污染，”Hidalgo在游泳后说道。“我们必须使我们的城市适应气候变化，而河流是其中的一部分。”
BloombergCityLab +Pursuits布鲁塞尔从马车转向电动车随着奥运会的临近，游客正在避开巴黎最昂贵的酒店新加坡失去最后一家18洞公共高尔夫球场，将进行重新开发巴塞罗那计划从2029年起禁止所有短期租赁给游客阅读更多： 你会在塞纳河中游泳吗？巴黎希望奥运会运动员会
为了比赛和巴黎市民在比赛结束后的河流清洁工作，这对法国来说是一项遗产项目。这个庞大的工程有效地结束了一个世纪以来对塞纳河游泳的禁令，引起了全球的关注。作为该市申办举办奥运会的一部分，该项目所面临的挑战与伦敦和悉尼等坐落在无法充分利用的水域上的大都市所面临的挑战相似。
Anne Hidalgo在7月17日在巴黎的塞纳河中游泳。摄影师：Julien De Rosa/AFP/Getty Images奥运会的计划是让55名男性和55名女性铁人三项运动员于7月30日和31日从标志性的亚历山大三世桥底部的浮动浮桥跳水。经过1.5公里的游泳后，他们计划在著名的香榭丽舍大街、圣日耳曼大道甚至国民议会旁骑自行车。比赛计划在巴黎市中心四圈跑步后结束。大约一周后，马拉松游泳运动员将从同一地点跳水。
几个聚集在一起观看Hidalgo跳水的游泳俱乐部对游泳的可能性表示热情。很快就排起了长队去游泳。
阅读更多： 我在奥运会前在塞纳河游泳，感觉很棒
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我在奥运会之前在塞纳河游泳。这是什么感觉
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观看：你会在塞纳河游泳吗？这条标志性的巴黎河流以许多事物而闻名，但清洁的水可能不是首先想到的。珍妮·切跳入水中。
河流清洁程度的一个关键因素与天气有关。一连串多雨的日子可能导致城市的污水系统溢出。例如，多雨的六月使塞纳河奥运游泳点在那个月大部分时间无法游泳。巴黎当局对七月更为乐观。
对游泳者的另一个担忧是：根据巴黎当局七月公布的数据，塞纳河的水流量是今年这个时候通常水平的三倍多，使得河流对游泳者来说很危险。如果情况没有改善，马拉松游泳者的备用计划已经在巴黎东部确定。
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现在已经一年了，我一直在向我周围的每个人大谈塞纳河游泳有多棒。
今天，我做到了。两次。太美妙了。
水很清澈，水流出奇的强劲。水看起来浑浊，当我划了几下时，我看不到我的手。我还撞了两次其他游泳者。我确实喝了一些水，到目前为止我可以说我的胃感觉良好。
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我在奥运会之前在塞纳河里游泳。这就是它的感觉
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观看：你会在塞纳河里游泳吗？这条标志性的巴黎河流以许多事物而闻名，但清洁的水可能不是首先想到的。珍妮·切跳入水中。
围绕在巴黎市中心流经的塞纳河里游泳的普遍情绪一直持怀疑态度。当然，人们对污染和高细菌水平有合理的担忧，但社交媒体上也有人呼吁在河里倒垃圾。甚至我的同事们也要求我确保我的健康保险计划能够覆盖我可能出现的任何奇怪新生长。
今天在河岸被纯粹的兴奋所包围，真是令人耳目一新。在欢呼的人群和成群的记者面前，距离2024年夏季奥运会开幕仅剩九天，巴黎市长安妮·伊达尔戈身穿黑色和橙色潜水服，兑现了在塞纳河中游泳的承诺 —— 这是她的前任、已故的雅克·希拉克未能做到的事情。
安妮·伊达尔戈于7月17日在巴黎的塞纳河中游泳。摄影师：Julien De Rosa/AFP/Getty ImagesBloombergCityLab马来西亚将在今年决定新加坡高铁项目奥克兰指望通过出售体育场填补1.17亿美元的预算缺口自2019年以来，纽约地铁犯罪率下降11%，系统内有更多警察斯塔默在国王演讲中废除规划规则以促进增长阅读更多：巴黎市长游泳塞纳河以证明奥运会安全
该市还邀请了来自巴黎地区的数十名游泳者和水球运动员加入。许多人一爬上岸就立刻跳回水中。我和几个人交谈时说水质就像任何其他河流一样：很少能看到自己的手在前面。
公众在塞纳河中游泳将于明年夏天开始，在巴黎设有三个场地。到时候见。
在布鲁塞尔大广场搭乘马车，游客将看到数百年历史的建筑，哥特式教堂和沿着鹅卵石街道的风景如画的商店。
但今天在这次马车之旅中他们看不到的一样东西是：马匹。也不会看到它们的粪便污染街道。
比利时首都中心的这项新服务是从马车转向电动车的一部分。官员们认为这是一个机会，让游客发现这座城市的魅力，尽管在旅游目的地方面仍落后于巴黎和罗马，但仍有很多值得一看的地方。
彭博社CityLab马来西亚将在今年决定新加坡高铁项目奥克兰指望通过体育场出售填补1.17亿美元预算缺口自2019年以来，纽约地铁犯罪率下降11%，系统内有更多警察斯塔默在国王演讲中放弃规划规则以促进增长转向电动车是在Thibault Danthine决定需要改变之后进行的，他十多年前开设了马车业务。他曾经有五匹马和两辆马车，但他表示，充满挑战的商业环境和对动物使用态度的转变使得继续经营变得太困难。
“我想要一个融合了我的激情、马和马车以及我生活的城市的业务，”44岁的Danthine在一次采访中说道。“但在2024年，要经营一个涉及动物的商业是困难的。”
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丹汀告诉市政厅，他决定不再允许马车在街上行驶，但官员们担心失去独特的旅游体验。然后，他与当地官员合作，开发了一种全电动的方案并提出了这个想法。2023年，该市同意采纳他的无马车选项，灵感来自1832年发明了一种电动马车的罗伯特·安德森。丹汀表示，开发最终车辆花了一年多的时间，但拒绝透露成本。
游客现在可以在大广场搭乘传统马车。摄影师：梅根·霍华德/彭博社“电动马车成本很高，所以这是一项巨大的投资，”他说，并补充说，与马匹相比，日常成本更低，因为他不再需要支付兽医或铁匠等费用。
游客现在可以在大广场搭乘传统马车，这个历史悠久的广场有着引人注目的钟楼和主要建筑大多可以追溯到17世纪，现在是联合国教科文组织世界遗产地。之后，他们可以看到巨大的希腊罗马风格建筑——司法宫和萨布隆，这里曾是比利时贵族的故居。
“这个想法是为了在布鲁塞尔引入一些新的东西，一些不寻常的东西，让布鲁塞尔跻身榜首，”前经济事务委员法比安·梅赫（Fabian Maingain）说。
丹汀表示，虽然他仍然对马匹充满热情，但电动车辆在日常管理上要容易得多。他目前拥有一辆马车，于六月份推出，但计划很快再增加一辆。
这里转向电动车与芝加哥和蒙特利尔等城市形成鲜明对比，这些城市因为担心动物福利问题而禁止使用马拉车。其他城市，比如纽约市，曾经面临禁止这项业务的努力，但迄今为止未能成功。丹汀和梅赫都乐观地认为，电动车提供了一种选择，既可以保留马车观光游，又可以解决动物权益问题。
这项新技术符合布鲁塞尔旅游业更宏伟的计划，加快了减少交通量、鼓励在历史核心地区骑自行车和步行的努力。来源：Thibault Danthine/Carriage Tour Brussels希望每年有1.5万人使用新的电动马车，每次充电可以行驶120公里（75英里）。由于它们可以覆盖更多地面，这一变化将开启更多遥远景点的游览，比如蒙德艺术山（Mont des Arts）——以其宏伟花园和布鲁塞尔中心最佳景观之一而闻名——以及圣凯瑟琳（Sainte-Catherine），那里有精致的海鲜餐厅和一座天主教堂，是布鲁塞尔最近历史上第一座开始酿造啤酒的教堂。
新技术融入了布鲁塞尔旅游业的更大计划，早在1990年代初，该市就将大广场改为步行区，并在过去四年加快了减少交通、鼓励骑行和步行的努力。这对于曾经将现在是联合国教科文组织遗产地点用作停车场的城市来说是一个巨大的变化。
“我们知道这将是困难的，因为有巴黎、罗马和其他大城市，” Maingain说，但布鲁塞尔对欧洲有着“巨大的旅游潜力”。
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