中国企业在香港疲软经济中蓬勃发展，提供更便宜的商品和服务 - 彭博社

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香港的1881购物中心，零售销售额下滑。

摄影师：Lam Yik/Bloomberg顾客在肯塔基州路易斯维尔的一家经销商处购买二手车。

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本周，交易记者Pei Li探讨了为什么中国公司在香港低迷的经济中蓬勃发展*，而彭博智库分析师Rebecca Sin在黑羊新印度餐厅“王子与孔雀”受到了皇家待遇。*

跨越边界

在疫情期间的将近三年里，香港与中国大陆之间的边界一直严格关闭。移民设施被封存，高铁停摆，连接这座城市和邻近的深圳都市的商业链条受到了压力。

自边界完全重新开放以来的16个月里，许多事情发生了变化。香港人纷纷涌向中国大陆城市，尤其是深圳，以利用人民币贬值和通货膨胀疲软。中国货币自十年前达到峰值以来贬值约16%，接近自2008年以来的最低水平，而消费价格变化在几个月内保持在或低于零。

人流的外流——在端午节长周末期间，超过一百万香港居民跨越边境——严重拖累了当地经济。零售销售额从去年四月份开始下降了约15%，据彭博智库称，整个2024年可能会下降4%。当地媒体报道充斥着餐厅和其他店铺因业主在萧条环境中难以支付账单而倒闭的情况。

然而，对于一些中国内地企业来说，这个陷入困境的零售市场是一个充满机遇的景象。

首先，长期以来，香港一直被长江和怡和控制——这两家公司控制着城市的大部分超市和药店连锁店，而城市的开发商管理着经济的其他关键部分。创新一直处于次要地位，最后一个伟大的成就是1997年发明的储值八达通卡。出租车以现金支付为主。

香港的出租车采取传统主义的服务方式。摄影师：Paul Yeung/彭博社相比之下，中国国内市场的公司面临着激烈的竞争和狭小的利润空间。这意味着香港更为复古的零售市场很容易受到注重成本的公司提供新选择的攻击。

最近几个月，大陆的数十家门店已经进驻这座城市，从预算奶茶品牌蜜雪冰城到湖南餐厅农耕记和来自东北的火锅品牌羊锅府。

受欢迎的不仅仅是实体店。仅进入香港一年后，美团的美团外卖已经超过Foodpanda和Deliveroo，占据了最大市场份额。

优步——以及出租车服务中的传统派别——也受到了冲击。滴滴和阿里巴巴支持的高德开始提供叫车服务。沃尔玛公司的山姆会员店推出了一项服务，从其深圳门店向香港提供免费配送。

沃尔玛在深圳的山姆会员店，比香港更便宜。摄影师：Gilles Sabrie/Bloomberg这些新进入者成功的部分原因是它们努力保持低价并提供比本地竞争对手更好的服务。例如，美团外卖意识到许多香港人独自用餐，因此推出了与特定餐厅合作的“单人餐”套餐。

对于大陆企业来说，香港提供了其他激励措施。首先，更强劲的港币可以提高利润率。但或许更重要的是，这座城市对于寻求海外扩张的中国公司来说是一个有用的测试场地——这是对过去几年西方公司将这座金融中心视为中国市场试验场的一个有趣的逆转。

在我上个月参加的一个专题讨论会上，一位以消费者为重点的风险投资基金创始人表示，中国的商业竞争如此激烈，以至于对一些公司来说，走出国门是唯一的扩张途径。他说，香港是一个明显的第一步，这些公司能够利用他们强大的供应链和物流来保持低价。

“我刚刚点了一个价值118港币的沙拉。等我们进来后，我们可以把价格降到18港币，而且还能赚钱，”他开玩笑说。

对于厌倦了糟糕服务和高昂价格的香港居民来说，这波新的中国内地企业的涌入可能会从根本上改变这座城市的消费体验。 —Pei Li

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### 评论：印度之夜适合王子

王子和孔雀。黑羊餐厅王子和孔雀 是黑羊集团最新的餐厅。这家新的高档印度餐厅加入了拉贾斯坦步枪和新旁遮普俱乐部，位于中环大馆的旧法院大楼，黑羊在那里拥有越来越多的门店。这些包括供应英式食物的正式法院餐厅、名为植物园的户外酒吧，以及杰克的球拍室中殖民地风格的运动俱乐部和休息室。

我们三个人星期三晚上去了这家餐厅，当时餐厅几乎满座，总账单金额为$2,218。

氛围： 这个团体选择了一种富丽堂皇的主题，传统的印度音乐从扬声器中播放。

你旁边是谁： 从家庭到商务人士的各种餐厅客人。值得注意的是，这家餐厅集团在大馆分店执行着着装要求。男士需要穿衬衫、长裤和闭合鞋，而女士被要求穿着“优雅的晚装”。

可以在这里开会吗？ 只要是晚餐就可以，在这家餐厅不提供午餐。餐桌之间的距离相当合理。

我们会再点什么： 在开胃菜中，用红葱头和辣椒烹制的虎虾（HK$188）味道浓烈，而坦多里鸡（HK$188）烹饪得恰到好处。哈拉沙拉（$48）清爽可口。

需要知道的事： 您可以预订晚餐，从下午6点开始，直到晚上11点或午夜，具体取决于一周中的哪一天。这家餐厅周一关闭。Prince and the Peacock位于大馆第二层，地址为阿伯诺特路1号。

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汽车零售商可能在第二次重大网络攻击后再过几天无法使用用于经营经销商的软件服务，CDK Global的系统最早在6月19日出现故障。

“目前，我们没有解决方案的预计时间，因此我们的经销商系统可能在未来几天内无法使用，”该公司在周四向客户发送的一份通讯中写道，该通讯已被彭博社查阅。

CDK的发言人周四未立即回复有关发送给客户的消息的电子邮件和电话留言。

CDK周四通知客户发生了第二次网络事件，该事件发生在前一天晚些时候，导致公司第二天关闭了大部分系统。

原本应该是美国繁忙的假日，依赖CDK的经销商无法使用其系统完成交易，访问客户记录，安排预约或处理汽车维修订单。几乎有15,000家经销商，支持前台销售人员，后台支持人员和零部件和服务商店。

这次故障还波及了加拿大数百家经销商，零售商们依靠纸和笔来处理交易，加拿大汽车经销商协会总裁Tim Reuss表示。他说，一旦系统恢复在线，这些交易最终将需要以数字形式记录。

“这次事件将会留下一些后遗症，”他说。

阅读更多： 美国各地汽车经销商在网络攻击后停止服务

AutoNation Inc. 领导着周四公开上市的经销商集团股价走低，盘中最多下跌了4.6%。Lithia Motors Inc.、Group 1 Automotive Inc. 和 Sonic Automotive Inc. 也出现下滑。

‘全员出动’

CDK 是为汽车零售商提供经销商管理系统的少数几家公司之一，其他公司包括 Reynolds & Reynolds Co. 和 Cox Automotive 旗下的 Dealertrack。

周四，经销商们报告了不同程度的影响，一些人在社交媒体帖子中表示他们并未受到黑客攻击的影响。其他人则表示，即使他们使用了 CDK 竞争对手的 DMS 系统，仍然遇到了干扰。

马里兰州弗雷德里克市一家经销商集团的总经理格雷格·桑顿（Greg Thornton）表示，他们店铺的 CDK 客户关系软件自周三早上就无法使用。

“我只能假设 CDK 正全员出动解决这个问题，”桑顿说，他的集团包括奥迪和沃尔沃店。“我们没有和他们面对面或通过电话进行过任何对话。”

纽约和新泽西的 Open Road Auto Group 拥有 19 家经销商店，使用的是 Reynolds & Reynolds，但自周三停电开始以来一直无法交付新车，经销商集团总裁迈克尔·莫雷斯（Michael Morais）表示。

这是因为 CDK 的主要 DMS 之外的其他服务也出现故障，包括与州立机动车部门联系以进行车辆登记和注册的服务，他说。

“我们对CDK感到沮丧，因为他们应该有更好的预防措施，”Morais说。

异常情况

达拉斯外的Sam Pack’s Five Star Chevrolet在周三卖出了四辆车，尽管最初出现了故障，但必须做出调整，比如处理一些任务纸上操作，直到服务恢复为止，店长Alan Brown说。销售人员虽然能够向贷款人提交批准申请，但故障阻碍了交易的其他要素，比如获取车辆所有权证书。

“我们仍在经营，”Brown说。“只是不是我们正常的流程。”

他说，CDK还没有提供系统何时可用的时间表。

全国汽车经销商协会周三表示，他们正在积极寻求来自CDK的信息，以确定网络事件的性质和范围。

CDK在2014年被Automatic Data Processing Inc.分拆，然后在2022年4月同意被投资公司Brookfield Business Partners以64亿美元的全现金交易收购。

数千家汽车经销商在一个通常繁忙的周三因美国汽车经销商的主要软件提供商CDK Global的网络事件而陷入停顿。

CDK发言人Tony Macrito在一封电子邮件中说，公司“关闭了所有系统，并进行了广泛测试，并咨询了外部第三方专家。”公司的核心产品——经销商管理系统和数字零售解决方案已经恢复，CDK正在测试所有其他应用程序，并在将它们恢复在线时提供更新，Macrito说。