供应链最新动态:中国和俄罗斯在红海航运-彭博社
Brendan Murray
中国和俄罗斯或许曾认为它们的商船在红海航行时是安全的,但在经济战争的迷雾中并没有这样的保证,上周末它们得到了一次提醒。
彭博新闻周四报道称,由伊朗支持的也门组织告诉北京和莫斯科,它们的船只不会成为导弹和无人机袭击的目标,但胡塞武装周六向一艘名为黄浦号的中国油轮发射了导弹,导致轻微火灾,无人受伤,根据美国的说法。
经常被引用的航运分析师拉斯·延森,即Vespucci Maritime的创始人,推测这可能是一种基于糟糕研究的误认身份的情况。
在周末的一个LinkedIn帖子中,他表示,一个船只数据库显示该油轮曾经具有英国来源。但其他信息显示它在二月中旬已在英国注销登记,该船从俄罗斯港口出发,很可能装载着俄罗斯石油。
‘过时信息’
“目前看来胡塞武装行动基于过时信息,并在此过程中清楚地表明,即使可能存在授予安全通道的协议,这样的协议也不值得信任,” 詹森写道。
这一事件提醒人们地缝隙如何 —— 就像源自俄罗斯在乌克兰的战争或美中贸易紧张关系 —— 正 波及 全球经济。增加了混乱的是航运业缺乏透明度,有时会模糊所有权的纸质记录。
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尽管俄罗斯和中国的航运公司仍然定期穿越红海,利用苏伊士运河缩短亚欧之间的航线,但西方航运公司仍然认为这条航线太危险,因此选择更长、更昂贵的绕道。
周五,马士基表示穿越红海的风险对其船员和船只仍然太高。
“遗憾的是,我们内部分析以及我们从外部来源获得的见解仍然表明该地区的风险水平仍然较高,” 这家总部位于哥本哈根的公司在一篇 网络发布 中表示。“目前通过好望角绕过非洲航行是最合理的解决方案,也是目前能够提供最佳供应链稳定性的方案。”
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—布兰登·默里 在伦敦
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图表领域
随着国内加工下降,美国向海外出口更多棉花
出口的总棉花供应占比
来源:美国农业部
注:总供应包括生产、期初库存和进口。2023-2024营销年度列为2024年。
棉花带 | 1893年芝加哥世界博览会上展示的美国工业奇迹包括原始摩天轮和世界上第一条拉链。但对于博览会的数千万参观者中的许多人来说,真正激起他们的民族主义的是200家布料和纺织品制造商,其中包括60多家专门生产棉花的制造商。但现在不再是这样了。曾经对美国南部种植园经济至关重要,以至于政治家们有时简单地将他们的外交战略称为“棉花之王”,但美国制造商对这种作物的需求正在持续而加速地下降。
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在彭博终端
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