供应链最新动态：中国和俄罗斯在红海航运-彭博社

Brendan Murray

中国和俄罗斯或许曾认为它们的商船在红海航行时是安全的，但在经济战争的迷雾中并没有这样的保证，上周末它们得到了一次提醒。

彭博新闻周四报道称，由伊朗支持的也门组织告诉北京和莫斯科，它们的船只不会成为导弹和无人机袭击的目标，但胡塞武装周六向一艘名为黄浦号的中国油轮发射了导弹，导致轻微火灾，无人受伤，根据美国的说法。

经常被引用的航运分析师拉斯·延森，即Vespucci Maritime的创始人，推测这可能是一种基于糟糕研究的误认身份的情况。

简介：胡塞武装正遭受美英空袭？

在周末的一个LinkedIn帖子中，他表示，一个船只数据库显示该油轮曾经具有英国来源。但其他信息显示它在二月中旬已在英国注销登记，该船从俄罗斯港口出发，很可能装载着俄罗斯石油。

‘过时信息’

“目前看来胡塞武装行动基于过时信息，并在此过程中清楚地表明，即使可能存在授予安全通道的协议，这样的协议也不值得信任，” 詹森写道。

这一事件提醒人们地缝隙如何 —— 就像源自俄罗斯在乌克兰的战争或美中贸易紧张关系 —— 正 波及 全球经济。增加了混乱的是航运业缺乏透明度，有时会模糊所有权的纸质记录。

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尽管俄罗斯和中国的航运公司仍然定期穿越红海，利用苏伊士运河缩短亚欧之间的航线，但西方航运公司仍然认为这条航线太危险，因此选择更长、更昂贵的绕道。

周五，马士基表示穿越红海的风险对其船员和船只仍然太高。

“遗憾的是，我们内部分析以及我们从外部来源获得的见解仍然表明该地区的风险水平仍然较高，” 这家总部位于哥本哈根的公司在一篇 网络发布 中表示。“目前通过好望角绕过非洲航行是最合理的解决方案，也是目前能够提供最佳供应链稳定性的方案。”

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—布兰登·默里 在伦敦

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图表领域

随着国内加工下降，美国向海外出口更多棉花

出口的总棉花供应占比

来源：美国农业部

注：总供应包括生产、期初库存和进口。2023-2024营销年度列为2024年。

棉花带 | 1893年芝加哥世界博览会上展示的美国工业奇迹包括原始摩天轮和世界上第一条拉链。但对于博览会的数千万参观者中的许多人来说，真正激起他们的民族主义的是200家布料和纺织品制造商，其中包括60多家专门生产棉花的制造商。但现在不再是这样了。曾经对美国南部种植园经济至关重要，以至于政治家们有时简单地将他们的外交战略称为“棉花之王”，但美国制造商对这种作物的需求正在持续而加速地下降。

今日必读

  • 对于西班牙，一项以出口为重点的贸易转型已经成为一线希望，因为一场崩溃让该国陷入衰退，银行系统需要紧急援助。
  • 特斯拉已经减少了在中国工厂的生产，因为电动汽车销售增长乏力，世界最大汽车市场的竞争激烈。与此同时，日产计划在三年内额外销售100万辆汽车。
  • 中国放宽了关于跨境数据流动的规定，解决了外国企业的一个关键问题，他们曾抱怨之前的法规扰乱了他们的运营。与此同时，苹果首席执行官蒂姆·库克在访华期间表示，人工智能是帮助企业减少碳足迹的重要工具。
  • 加纳较小的可可收成影响了该国的外部支付状况，导致贸易顺差在头两个月内下降了一半以上，对塞地货币构成风险。
  • 一位前马士基高管正在建立一家由世界超级富豪支持的投资公司，此前他领导的风险投资部门为这家航运巨头创造了大约四倍的收益。
  • 一位俄罗斯顶级粮食交易商表示，该公司的小麦出口在该国农业监管机构指责其货物未达到安全和质量标准后受到了干扰。

在彭博终端

  • 芬兰最大的科技公司正在将生产转移到其他国家，因为数周的政治罢工阻碍了原材料和成品的流动。
  • 彭博智库预计现货集装箱运价可能会进一步下降，因为船公司在重新安排航线后适应了更长的航程，而供应增长超过需求。
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