澳航首席执行官哈德森因一系列丑闻受到议员的质询 - 彭博报道

Vanessa Hudson摄影师：Lisa Maree Williams/Bloomberg新澳洲航空有限公司首席执行官Vanessa Hudson在一场议会调查中受到了质询、斥责和训斥，给这家已经因对待乘客、员工和竞争对手的方式而备受指责的航空公司带来了更大压力。

周三出现在堪培拉参议院委员会面前时，Hudson首先为航空公司的服务水平道歉，重申了她上周向乘客道歉的言论。但是，委员会主席Bridget McKenzie对航空公司未像较小的竞争对手维珍澳洲和Rex那样提交书面申请表达了不满。

McKenzie随后批评Hudson、主席Richard Goyder和总法律顾问Andrew Finch，坐在一排，因为他们不知道澳洲航空内部某些政策决定的日期。他们也无法说出与政府就某一特定事项进行联络的同事的名字。McKenzie告诉他们，缺乏提交申请和即时回答“显示了一种不尊重的程度。”

这场调查——表面上是为了调查政府决定阻止卡塔尔航空增加飞往澳大利亚的航班——在周三演变成了对澳洲航空的激烈而不受限制的抨击。

澳洲航空备受指责：
澳洲航空首次遭遇卖出评级，品牌修复成本不断攀升
澳洲航空因新CEO斥资5200万美元修复乔伊斯遗产而下跌
新澳洲航空老板Hudson开始支付以解决客户不满
澳洲航空因涉嫌虚假座位销售被追罚创纪录罚款
澳洲航空竞争对手抓住困境呼吁结束市场主导地位
乔伊斯提前辞去澳洲航空CEO职务，结束15年统治

航空公司的品牌和声誉正遭受一波又一波的负面头条冲击，澳航股价比6月的峰值下跌了24%。

澳大利亚的反垄断监管机构正在起诉澳航，指控其涉嫌在已取消的成千上万航班上销售假座位。本月初，该国最高法院裁定澳航在疫情期间非法解雇了近1700名地勤工人。这些事实曝光后，时任CEO艾伦·乔伊斯提前退休，让位给哈德森，后者在仅仅三周前接任了最高职务。

加剧航空公司困境的是，哈德森被迫增加支出以加强因乔伊斯反复实施的成本削减计划而下降的服务水平。尽管乔伊斯的任期以创纪录的利润告终，但他留下了许多不满的乘客等待航班、寻找丢失的行李或寻找替代服务。

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戈伊德在周三为自己的立场辩护，告诉委员会他得到了公司最大股东的支持。周二，航空公司的飞行员工会呼吁他辞职。

哈德森和戈伊德的回答并未令长期批评澳航的参议员托尼·谢尔登满意，他表示已经数不清航空公司的道歉次数。

“我只有10根手指和10个脚趾，”谢尔登说。他指责戈伊德未能对解雇1700名地勤工人承担责任，法院多次裁定这一决定是非法的。

“你拒绝对自己负责，”谢尔顿告诉戈伊德。

戈伊德表示航空公司“对发生的事情”道歉。但他表示，决定有“充分的商业原因”。

澳大利亚股东协会首席执行官瑞秋·沃特豪斯在接受采访时表示，戈伊德应该在年底前辞职。但她说，他必须首先在11月的年度股东大会上回答股东的问题，并制定他的职责继任计划。她说，像乔伊斯一样，戈伊德必须对他们共同监督下做出的决定负责。

“他们两个绝对有责任，”她说。

与此同时，哈德森重申了提高绩效的承诺。

“仍然存在问题，取消航班的比例高于应有的水平，”哈德森说。“我们正在审查所有我们的客户政策和流程，以确保它们是公平的。你有我的承诺，我们将更好地为澳大利亚人提供服务。”