美国公司Firefly首次通过蓝色幽灵航天器成功实现月球着陆 | 路透社

3个中的第1个 月亮在2025年2月24日降落前经过Firefly Aerospace的蓝色幽灵宇宙飞船，这段视频的截图来自社交媒体。Firefly Aerospace通过X/通过路透社/档案照片

月亮在2025年2月24日降落前经过Firefly Aerospace的蓝色幽灵宇宙飞船，这段视频的截图来自社交媒体。Firefly Aerospace通过X/通过路透社/档案照片华盛顿，3月2日（路透社） - Firefly Aerospace在周日成功进行了首次无人蓝色幽灵宇宙飞船的月球着陆，开启了一项为期两周的研究任务，因为一些私人公司正在竞争进入全球月球竞赛的前线。

蓝色幽灵的大小与一辆紧凑型汽车相当，四条腿的蓝色幽灵在大约东部时间凌晨3:35（格林威治时间0835）降落在月球面向地球的一侧东北角的一个古老火山通风口附近，携带了10个科学有效载荷。

当蓝色幽灵以每小时两英里的温和速度降落到月球表面时，Firefly位于德克萨斯州奥斯丁总部的任务控制室内充满公司员工的悬念和寂静。Firefly的蓝色幽灵首席工程师Will Coogan在任务控制直播中确认宇宙飞船已进入月球引力。

“我们在月球上，”库根片刻后宣称，促使任务控制中心欢呼。

火萤成为第二家成功实现月球着陆的私人公司，尽管它宣称自己是第一家实现“完全成功”软着陆的公司。总部位于休斯顿的直觉机器公司(LUNR.O)的奥德修斯着陆器在去年进行了一个不平衡的着陆，大部分完好着陆，但使其许多机载仪器遭到毁坏。过去五个国家成功进行了软着陆 - 当时的苏联、美国、中国、印度以及去年，日本。美国和中国都在争相在本十年内将宇航员送上月球，各自拉拢盟友并赋予其私营部门在航天器开发中关键角色。蓝色幽灵在绕地球三圈的曲折路径上飞行，总计约280万英里，抵达距离地球约238,000英里（383,000公里）的月球，距离发射大约一个半月后，搭载在NASA位于佛罗里达的肯尼迪航天中心的SpaceX火箭上。火萤的月球任务是一项正在进行的三项月球任务之一，该公司主要制造火箭。发射了第二个着陆器，与火萤号的同一火箭一起在一月发射，随后直觉机器公司开始于周三进行其第二次月球任务。蓝色幽灵的三个太阳能板将为着陆器的研究仪器提供动力，进行为期14天的月球任务，在寒冷的月球夜晚，温度可低至零下280华氏度（零下173摄氏度）。

拥挤的月球竞赛

像火萤号的蓝色幽灵这样的任务代表了低预算的前驱任务，这将使得在美国于2027年开始一系列载人任务之前，对月球环境进行研究成为可能。

与此同时，中国在其自己的月球努力中取得了迅速进展，通过其机器人嫦娥月球计划，并计划在2030年前将中国宇航员送上月球表面。美国盟友日本和印度也在关注月球，印度在2023年进行了首次软着陆。火萤号与美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划签订了价值1.01亿美元的合同，该计划希望刺激私人月球市场，使这样的探险变得更低成本和常规化。

其他关注月球和深空探索的国家也遵循了美国国家航空航天局的商业航天飞行模式，印度在其私人航天部门进行投资，而欧洲则资助多个火箭发射初创公司。

“我们希望以更低的成本更快地进行任务，我们刚刚证明了这项技术是有效的，”NASA的CLPS负责人克里斯·卡尔伯特说。“我们几乎完美地登陆了月球。”

成功的着陆发生在美国航天工业面临不安和不确定性的时刻，此时唐纳德·特朗普总统即将将美国航天计划的重点转向火星——这是SpaceX首席执行官、特朗普的有影响力盟友埃隆·马斯克所青睐的目的地。

代理NASA管理员珍妮特·佩特罗在Firefly的着陆活动中表示，月球仍然是美国“主导”太空目标的一部分。

在蓝色幽灵号上，两个机载仪器将研究月球土壤及其地下温度，这些实验由Honeybee Robotics进行，该公司由蓝色起源拥有，正在开发自己的月球着陆器，以便在本十年晚些时候将人类送往月球，参与NASA的阿尔忒弥斯计划。

NASA的兰利研究中心在机上配备了一台立体相机，以分析蓝色幽灵号着陆引擎激起的月球尘埃羽流，收集数据以帮助研究人员预测未来更重的月球任务中尘土表面材料的扩散。

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