直觉机器公司启动第二次月球着陆任务，搭载雅典娜着陆器 | 路透社

第1项，共5项 一枚SpaceX的猎鹰9号火箭于2025年2月26日从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心的39A发射复合体发射，搭载了Nova-C月球着陆器阿尔忒弥斯，作为NASA商业月球有效载荷计划的一部分。路透社/史蒂夫·内修斯

一枚SpaceX的猎鹰9号火箭于2025年2月26日从佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心的39A发射复合体发射，搭载了Nova-C月球着陆器阿尔忒弥斯，作为NASA商业月球有效载荷计划的一部分。路透社/史蒂夫·内修斯丹佛，2月26日（路透社） - 直觉机器公司的第二个月球着陆器于周三在一枚SpaceX火箭上发射，开启了最新的私人美国登月任务，距该公司第一次尝试在不平衡着陆后提前结束已过去一年。

这款名为阿尔忒弥斯的六足着陆器大约与一只长颈鹿一样高，将花费大约一周的时间前往月球，计划于3月6日尝试在距离月球南极约100英里（160公里）的平顶山蒙斯·穆顿着陆。

这款着陆器装载了科学仪器 - 大多数是客户有效载荷 - 包括一款由直觉机器公司制造的“跳跃者”探测车，它将在着陆后从着陆器上部署，并在月球地形上跳跃以进行移动测试。

“这个任务比我们的第一次任务复杂得多，”Intuitive Machines的航天器高级副总裁特伦特·马丁在一次采访中说道。

马丁说，“最关键的部分”是“确保我们能够直立着着陆，这样我们才能进行在月球表面需要进行的科学和技术演示。”

在发射后，Intuitive Machines的阿尔忒弥斯着陆器成为第三个积极前往月球表面的航天器。Firefly的蓝色幽灵着陆器计划于周日进行首次着陆尝试，随后是来自日本ispace的着陆器将在未来几个月进行着陆尝试。去年初，该公司的首个着陆器，名为奥德修斯，成功地比任何其他私人公司更远地到达月球，而没有在月球表面坠毁，这一壮举得到了NASA的庆祝。但它的硬着陆——下降速度比计划快了大约六倍——导致着陆器的一条腿断裂，并使其翻倒，毁掉了许多机载实验。在阿尔忒弥斯着陆器上，工程师们对激光高度计进行了改进，部分原因是上次月球任务的硬着陆。

公司似乎对这次充满信心，但考虑到复杂的航天器和月球无情的环境，成功并不是保证的。

马丁说：“这次我们肯定修复了激光高度计，那部分会正常工作。但你永远不知道还有什么其他因素会突然出现并给你带来麻烦。”

其他在轨载荷包括由日本的Dymon有限公司建造的探测车和来自诺基亚的技术，用于测试月球上航天器之间的4G通信。初创公司Lonestar Data Holdings的第一个数据中心也在着陆器上。还有一对NASA的仪器，也在机上，将在月球表面钻探三英尺，以检查其成分中是否含有微量冰或其他资源，这些资源在未来的月球任务中可能被开发为燃料。

这项研究对NASA的未来月球宇航员任务可能至关重要，阿尔忒弥斯计划是美国的旗舰月球计划，计入了Intuitive Machines的着陆器，以及来自Firefly Aerospace和Astrobotic等公司的其他前驱探险，为更具风险的载人任务铺路。Athena的着陆尝试预计在3月6日进行，其在表面的任务将持续十天。NASA还有其他月球任务在进行中，并计划在2027年左右使用SpaceX的星际飞船将人类送回月球表面。

SpaceX首席执行官埃隆·马斯克，作为特朗普政府的一个有影响力的盟友，以及唐纳德·特朗普总统本人，都建议将重点放在火星上，而不是月球，引发了焦虑和不确定性，在一个对月球寄予厚望的新兴产业中。马丁表示，Intuitive Machines正在为特朗普可能对美国航天计划的任何潜在变化做好准备，并暗示公司如果必要，可以适应火星任务。

“显然，你必须参与眼前的游戏，”马丁说。“作为一家公司，我们不会忽视这些事情。”

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