一剂DOGE（没有埃隆）正是欧洲所需要的 - 彭博社
Lionel Laurent
巴黎圣母院的重建表明，如果欧洲想要的话，可以快速行动。
摄影师：RICCARDO MILANI/法新社特斯拉公司亿万富翁埃隆·马斯克最近将他的政府效率部（DOGE）的目的比作解放美国经济的巨人。然而，正是在遭受生产力增长和创新“小人国”式萎缩的欧盟，热情正在高涨，期待一个大陆等同体来逃离“地狱”的繁文缛节。法国呼吁进行“重大” 监管暂停; 欧盟正在考虑减少25%的报告义务。挪威主权财富基金负责人尼古拉·坦根在达沃斯表示，欧洲在被允许的情况下所能做的“令人难以置信”，并提到法国重建巴黎圣母院的速度。
彭博社观点改变投资格局的三大力量ESG真正的罪过不是意识形态，而是它毫无用处跳过炒作，这里是AI“代理”真正能帮助的方式斯塔默能学会如何应对特朗普的直觉吗？这一简化驱动是个好消息——然而，它肯定会比看起来更复杂。
缓慢的痛苦
自2010年以来，美国与欧洲股市的差距反映了经济的分歧
来源：彭博社
这里确实有一种重新燃起的紧迫感。欧盟从未对利用其市场力量来迫使苹果公司标准化USB充电器、可口可乐公司更改塑料瓶盖或像大众汽车这样的汽车制造商销售更多电动车感到羞愧。然而，在经济增长放缓和选民对不断上涨的成本感到愤怒的时刻，技术官僚的高五显得苍白无力；从农民到汽车工人的抗议现在抱怨官僚主义的生态过度。马里奥·德拉吉去年关于改革欧盟的报告抨击了不一致的立法，认为这阻碍了该集团的经济潜力，估计在2019年至2024年间，欧盟通过了约13,000项法案——几乎是美国的七倍。
更高的准入门槛和报告要求通常对那些最难以克服这些障碍的人造成伤害：小企业和初创公司，而欧洲正寄希望于它们来灌溉其技术沙漠。在巴黎的Station F或柏林的科技中心随便扔一块石头，你就会碰到一个有恐怖故事要讲的人。风险投资公司Air Street Capital的创始人内森·贝奈奇最近描述了一家德国初创公司的磨难，该公司的融资轮必须在公证人朗读所有融资文件的情况下完成（耗时13小时，费用为86,000欧元——约90,000美元——不包括法律费用）。欧洲投资银行调查的超过一半的小企业认为监管是投资的障碍。去年，欧盟开创性人工智能法规的设计者告诉我，他担心门槛设定得太高，只有大型美国科技公司才能跨越。
然而，简化监管在没有战略思维或领导层决定我们应该达到何处的情况下意义不大。显然，似乎没有人愿意在像绿色协议这样的目标上实际倒退，而是将重点放在简化即将出台的立法上——例如可持续性报告要求——这可能会创造出新的复杂性陷阱。
简化也无法回答最终是政治性的大问题。为初创企业提出的新欧盟范围内法律地位是一个好举措，但在该地区的资本市场仍然沿国家界限高度分散的情况下，这将获得多少支持？我们如何在不摧毁产业和就业的情况下使经济具备气候适应能力？以更严格的欧盟汽车排放标准为例：大众汽车估计，今年将因此花费15亿欧元，因为它在努力满足电动车生产目标的同时，牺牲了更有利可图的内燃机车型。关于是否推迟这些标准的辩论正在激烈进行——这一辩论将在明年二月德国选举后才能得到解决。我们可能不想“钻探，宝贝，钻探”，但我们确实需要明确性。
如果欧洲想要保留其社会模型，就需要从根本上重新编程——重新连接其神经元，而不是换瑜伽裤。伤害欧盟经济的，不仅仅是监管的负担，还有缺乏预见性。新冠疫情暴露了这个以贸易为驱动的集团面临高度全球化供应链的风险；乌克兰战争迫使其面对来自俄罗斯的廉价天然气的真实成本，这可以说是使德国工业在最初具备竞争力的原因。没有规划或投资，简化有什么用？彭博新闻报道，欧盟正在关注一系列促进人工智能和创新的措施，但没有解锁实施德拉吉建议所需的数百亿欧元的手段。让我保持贞洁，但还不急。
如果马斯克和特朗普代表了一种监管的奥泽匹克，那么欧洲充其量也只是跳过一两顿饭。这可能足以提振投资者对底部即将到来的希望。但下滑的感觉确实很慢。
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