大众汽车的新Scout电动车系列大多数订单为燃油发动机版本 - 彭博社

Scout的Terra皮卡和Traveler SUV概念。来源：Scout Motors

Scout Motors，制造一系列电动SUV和皮卡的公司，得到了大众汽车公司的支持，表示目前大多数美国汽车买家希望该品牌的车型配备汽油发动机，以支持电池。

Scout，大众汽车的重大赌注，旨在最终成为美国市场的重要参与者，最初被构思为一个纯电动车品牌。但面对美国消费者对电动车的兴趣减弱，Scout在十月增加了其两款车型的插电式混合动力版本，即Traveler运动型多用途车和Terra皮卡，计划于2027年首发。

而现在，混合动力版本的预订量超过了纯电动车的需求，Scout的首席执行官Scott Keogh表示。他将此归因于“美国部分地区”对电动车的抵触，以及对纯电动车因充电站不足而电量耗尽的担忧。

观看：Scout Motors CEO Scott Keogh 讨论美国消费者对电动车的抵制。

“这给我们提供了一款50州通用的车辆，”Keogh在拉斯维加斯的CES（前称消费电子展）上接受彭博电视台记者Ed Ludlow的采访时表示。“我们看到的电气化的两个挑战是充电基础设施——当然，这将完全解决这个问题——还有便利性。我认为有了这两点，增程器是非常有意义的。”

Scout使用的技术被称为增程电动车（EREV），其中汽油发动机并不驱动车轮，像传统混合动力车那样，而只是作为一个车载发电机来为电池充电。这种配置将允许Scout的插电式混合动力车型在加油前行驶超过500英里，而其纯电动版本的续航里程为350英里。

增程电动车在 中国，全球最大的电动车市场，变得 受欢迎，它们将在今年首次出现在美国，当克莱斯勒母公司 Stellantis NV 在其Ramcharger皮卡上首次推出 这项技术。

大众汽车在2022年宣布计划复兴并电气化经典的美国Scout品牌，该品牌最后一次销售是在1980年。它在2021年完成收购 Navistar 时获得了Scout名称的权利。

这家德国汽车制造商正在南卡罗来纳州为Scout建造一座20亿美元的工厂，Keogh表示，这不需要对生产线进行太多修改就可以添加EREV。

“这给你带来了终极灵活性，”Keogh说。“无论美国的走向如何，我们都处于一个可以在未来20或30年内拥有一个能够应对的技术平台的位置。”