波音（BA）需要文化转变以解决问题，皮特·布蒂吉格表示 - 彭博社

一架波音公司737 Max飞机停在华盛顿州伦顿的制造设施外。

摄影师：M. Scott Brauer/Bloomberg即将离任的美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，他开始看到波音公司的进展，同时警告说，完全解决导致去年一月其一架飞机的门大小面板脱落的问题需要时间。

“我们真正需要看到的是一种相当深刻的文化变革，最终将通过结果来证明，而这些结果是长期的，”布蒂吉格在周一的采访中说道。“这对他们来说是一个正在进行的工作。”

美国航空安全监管机构在布蒂吉格任职的最后一年大幅加强了对这家飞机制造商的审查，以应对近乎灾难的事件。美国联邦航空管理局官员增加了突击工厂审计，并与公司人员每周会面，因为波音正在实施一项广泛的计划，以改善其工厂内部的质量控制。FAA管理员迈克·惠特克上周表示，公司要实现永久性变革将是一个多年的努力。

波音上周提供了过去一年中一系列改革的更新，例如增加检查，这有助于减少由关键供应商生产的737机身的缺陷。

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对飞机制造商的监管将很快转交给当选总统唐纳德·特朗普的政府，预计他将在1月20日开始他的第二个任期。这使得波音处于一种不确定状态，因为它在等待该机构的关键决策，例如长期延迟的737 Max 7和Max 10的认证。

特朗普提名福克斯新闻的评论员、前威斯康星州国会议员肖恩·达菲接替布蒂吉格。特朗普尚未为FAA的最高职位任命人选，上个月惠特克表示他将在特朗普就职时辞职。

布蒂吉格表示，他预计政府将继续密切监控飞机制造商，因为航空安全是一个两党关注的问题。

“我希望确保波音取得所需进展的优先级，对任何其他政府来说都将与我们一样重要，”他说。

最后几周

布蒂吉格表示，他的部门计划在特朗普就职前的最后几周继续发放数十亿美元的基础设施项目补助金。交通官员还将讨论缩短项目宣布与完成之间时间的方法，他说。

此外，布蒂吉格表示，部门可能会宣布更多政策举措，尽管他拒绝讨论具体细节。

“我们真的希望确保充分利用我们在这里的每一天，”他说。

布蒂吉格在担任该部门领导期间倡导消费者保护问题，例如制定新规则以提供自动退款给航班被取消或严重延误的乘客。

在他任内开始的其他努力将移交给特朗普政府，包括对航空公司忠诚度计划和达美航空公司处理技术故障的调查导致成千上万航班被取消的事件。

至于他自己的下一个篇章，布蒂吉格对未来保持谨慎。

“我能肯定地说的就是休息几天和一些家庭时间，”他说。“我决心不急于做出任何重大生活决定。”