韩国警方对航空机构进行飞机坠毁调查 - 彭博社

济州航空2216航班在务安国际机场的残骸，日期为12月30日。摄影师：SeongJoon Cho/Bloomberg韩国警方在周日致命飞机坠毁发生的机场和办公室进行了搜查，这是周四一系列突袭的一部分，旨在确定谁对这场灾难负责。

全南省警察局的调查人员从上午9点开始搜查了务安县釜山地区航空管理局的办公室，以及务安国际机场和济州航空公司在首尔的办公室，警方办公室的一位发言人通过电话表示。这些协调的突袭是在警方对济州航空运营的波音737-800航班的致命坠毁展开调查后进行的。

济州航空公司2216航班的飞行数据记录仪。来源：韩国交通部该飞机在周日试图进行紧急着陆时，滑出跑道并在撞击一座建筑物后爆炸，导致机上181人中有179人遇难。事故发生在机场控制塔警告飞行员鸟击风险的几分钟后。警方调查旨在揭示该国最致命航空灾难的原因并分配责任，发言人表示。早些时候，韩联社报道了这些搜查。

专家对机场的设计提出了质疑，特别是跑道尽头的混凝土堤坝。该结构是为了支撑机场的定位天线而建，用于指导飞机着陆。交通官员表示，该设备是按照当地规定建造的。

关于济州航空的财务状况也出现了担忧，尽管该航空公司的官员在周四对此进行了淡化。

济州航空对因事故引发的流动性风险表示不安，尽管公司面临的取消航班数量比以前更多，但仍然有一些新的预订，发言人表示。

截至九月底，该航空公司有约2600亿韩元（1.77亿美元）的预付航班票，11月的文件显示，其中一些可能现在需要退还给客户。济州航空计划将冬季航班计划减少10%-15%，削减可能在下周开始，发言人表示。

除了警方调查外，韩国交通部正在与美国国家运输安全委员会和波音公司的官员合作，领导对坠毁事件的民航调查。这些努力集中在分析从残骸中提取的驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪这两个关键证据上。

调查人员已完全提取了录音机中的数据，交通部高级官员朱钟完在周四的简报会上表示。该设备包含了飞行员在最后两个小时的通信和引擎噪音的录音，相关部门表示。

该 飞行数据记录仪监测诸如高度、空速和航向等参数，将被送往美国进行修理，因为它在坠毁过程中受损。

朱说，韩国调查人员迄今尚未能在残骸中找到引擎，这可能是另一项关键证据。

交通部调查目前正在研究的一个问题是，为什么在控制塔发出鸟击警告之前，飞机的起落架似乎没有展开。他们还在检查国内所有101架波音737-800的维护记录。