大众汽车对北极光的冒险投资暴露出一系列昂贵的投资 - 彭博社

Monica Raymunt

感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车世界未来的通讯。

冒险下注

德国谚语“selber schuld”大致翻译为“这是你自己的错。”这个短语提供了一种方便的方式来思考大众汽车工会领导人对管理层重组计划的反对意见。

当然，消费者对电动车的热情已经减退，自从该地区与俄罗斯的廉价天然气断绝供应以来，欧洲的能源价格飙升。但随着大众汽车工人在德国面临前所未有的工厂关闭和裁员，对自动驾驶汽车、软件以及现在的电池的失败下注正在侵蚀他们对管理层的信任。

彭博社Hyperdrive大众汽车首席财务官呼吁在下一轮谈判前采取“果断行动”摩尔多瓦准备在能源部门宣布紧急状态堪萨斯城回顾其与微型交通的漫长而昂贵的历程11月英国新车销售中有四分之一是电动车北沃尔特的麻烦是最新的担忧。作为瑞典电池初创公司的最大股东，大众汽车在该公司上个月在美国申请第11章破产之前，已投资约14亿欧元（14.7亿美元）。但对北沃尔特的投资仅仅是大众汽车最大失误清单的开始。

将近120亿欧元投入其内部软件部门Cariad的决定是一个更昂贵的举动。虽然超过三分之二的投资已用于当前产品线中使用的现有软件架构和技术，但该部门自2021年以来已累计数十亿欧元的运营亏损，并导致关键车型的延迟。

德国沃尔夫斯堡的大众总部和汽车工厂综合体。摄影师：Liesa Johannssen/Bloomberg对自动驾驶的高度期望促使大众向其与福特共同创办的无人驾驶技术公司Argo AI投资了约26亿欧元。但在多个项目中部署自动驾驶的诱人愿景遭遇了监管障碍和文化抵制。大众在2022年注销了 19亿欧元，因为它退出了该项目。

尽管这些投资出发点良好，但它们使高管们面临着浪费辛苦劳动成果的指责。工人们认为，当其他地方可能损失十亿时，为什么他们要从自己的口袋里给老板提供几百万欧元呢？

大众上个月加大了对Rivian的投资，这意味着它可能在美国电动车初创公司上投资高达 58亿美元。这使大众获得了其下一代电动车迫切需要的软件和技术。这一次，公司采取了更谨慎的方式，同意在Rivian达到某些里程碑时进行付款。

大众工会领导人丹妮拉·卡瓦洛仍然质疑这项投资，询问这是否会成为汽车制造商的“下一个十亿欧元的坟墓”。她在重组谈判中愿意做出让步，前提是管理层能够为员工提供一个稳定的未来。

当然，大众汽车并不是唯一一个做出错误投资的公司。汽车行业充满了渴望提升其电动车资质的传统汽车制造商。福特在阿尔戈人工智能项目关闭时也进行了27亿美元的减记，而通用汽车在计划投资电动卡车初创公司尼古拉之前及时撤回，避免了一场自我引发的危机。

虽然冒险是汽车制造商推动技术进步的一部分，但大众在其最新投资方面的表现并不出色。也许德国词“Schuld”既意味着责备或过错，也恰好意味着债务，这正是合适的。

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