美国汽车制造商（通用汽车、福特、斯特兰蒂斯）因唐纳德·特朗普的关税威胁而下跌 - 彭博社

美国汽车制造商的股票因担心当选总统唐纳德·特朗普计划的关税将推高整个行业的成本而暴跌。

特朗普周一晚表示，他将 征收 对来自中国的商品额外10%的关税，以及对来自墨西哥和加拿大的所有产品征收25%的关税——这些是汽车行业全球供应链的关键贸易路线。根据研究机构GlobalData的数据，仅去年就有230万辆汽车和轻型卡车从墨西哥进口到美国。

尽管尚不清楚在美国、加拿大和墨西哥之间现有的贸易协议下，新关税将如何实施，但额外的关税将有可能增加关键车型的生产成本。这也可能使汽车价格对更多消费者来说变得遥不可及。

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“整整一年，我们一直在讨论可负担性，”市场研究公司Cox Automotive的行业洞察总监斯蒂芬妮·瓦尔德斯·斯特雷提说。“任何将提高价格的事情，对于已经面临购车困难的消费者来说，都会很困难。”

通用汽车公司周二下跌了最多8.1%，是自2022年6月以来最大的日内跌幅。 福特汽车公司和 斯泰兰蒂斯公司的股票也出现下跌。

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斯特兰蒂斯，大众汽车公司，福特和通用汽车将“高度暴露”于对加拿大和墨西哥关税的增加，伯恩斯坦分析师表示。斯特兰蒂斯和大众在美国销售的车辆中约有40%是进口的，而通用汽车约有30%，福特为25%，根据11月26日的研究报告。

通用汽车和斯特兰蒂斯从墨西哥和加拿大进口55%的卡车，他们表示。斯特兰蒂斯从墨西哥进口其重型版的Ram皮卡和商用面包车。福特从墨西哥进口电动Mustang Mach-e，以及Bronco Sport SUV和Maverick小型皮卡。

报复风险

汽车行业在美墨贸易中的重要角色在周二得到了充分展示，墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆明确提到通用汽车、福特和斯特兰蒂斯，暗示该国可能会对特朗普的新关税采取自己的报复性关税。

“一个关税将会引发另一个关税的反应，依此类推，直到我们将共同公司置于风险之中，”她在墨西哥城的日常新闻发布会上说。“从墨西哥到美国的主要出口商是通用汽车、斯特兰蒂斯和福特汽车公司，它们在80年前就到达了。为什么要实施一个将它们置于风险之中的关税？”

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通用汽车在墨西哥西拉奥的四个北美工厂之一生产大型皮卡车，其中大部分生产用于美国市场。这家总部位于底特律的汽车制造商还从拉莫斯阿里斯佩的工厂进口雪佛兰Equinox EV，该工厂还生产Blazer EV。Equinox的起售价为35,000美元，并在今年下半年对通用汽车的插电式销售激增发挥了重要作用。

额外的关税也可能对Jeep和Ram品牌所有者斯特兰蒂斯推动其制造业务转移到包括墨西哥在内的低成本国家构成风险。这是首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯努力降低电动车成本并抵消美国更高劳动力成本的一部分——这一策略与特朗普即将上任的政府议程完全相悖。

这家汽车制造商今年在密歇根州和俄亥俄州裁员了数千名工人，其中包括在密歇根州沃伦的一家卡车工厂裁员1,100人。同时，它正在扩建位于墨西哥萨尔蒂略的卡车工厂，以生产Ram 1500皮卡车，此外还生产已经在那里制造的重型卡车。

应急计划

Ram品牌首席执行官克里斯·费尤尔上周表示，公司将会在应对第47任总统的任何政策变化时保持灵活，并可能会修订其投资计划。

上周在纽约举行的一次行业会议上，福特首席财务官约翰·劳勒表示，公司一直在模拟各种情景，以确定关税可能对其业务产生的影响，以及公司将如何调整定价和盈利能力。

“我们需要看看关税的水平是什么，以及我们可以对此做些什么，”劳勒在11月20日的巴克莱会议上对分析师说道。“记住，这有四年时间，我们不知道这将持续多久。我们需要从更长的周期和更长的轨迹来考虑问题。”