斯特兰蒂斯（STLA）考虑在特朗普关税威胁下调整墨西哥战略 - 彭博社

Ram 1500 革命电动皮卡。摄影师：Bridget Bennett/BloombergStellantis NV的 Ram 皮卡品牌负责人表示，如果当选总统唐纳德·特朗普对该行业施加新关税，汽车制造商愿意重新考虑计划进入包括墨西哥在内的低成本国家。

该公司正在探索可能的工厂和供应商网络的变化，以应对新政府实施的政策可能对供应链造成的干扰，Ram 品牌负责人克里斯·费尤尔（Chris Feuell）在六月接任后表示。她说，在疫情期间学到的关于寻找新供应商和重新设计零部件的经验在下届政府期间可能会派上用场。

“这显然是我们正在进行的所有情景规划的一部分，”她在周四洛杉矶车展的采访中表示，并指出尚未做出任何决定。他们正在解决的一个问题是：“考虑到关税或行政决定可能的走向，我们需要如何思考制造和采购策略？”

特朗普一再誓言对来自中国的商品征收60%的关税，对来自世界其他地区的进口商品征收20%的关税。这些举措可能会对汽车行业造成特别严重的打击，因为该行业依赖于成千上万的零部件，这些零部件在最终组装汽车之前可能跨越多个边界。

墨西哥工厂

特朗普还威胁要惩罚从墨西哥向美国进口车辆的汽车制造商，Stellantis正在萨尔蒂略扩建一座皮卡工厂，以便明年生产一些 Ram 1500 皮卡。这是将更多制造业务转移到低成本国家而非美国的计划的一部分。该工厂还生产重型 Ram 卡车和商用货车。

这一举动激怒了美国汽车工人联合会，其成员在斯特兰蒂斯因2024年上半年利润大幅下降而削减成本时遭遇了裁员。该公司在其位于密歇根州沃伦的卡车工厂裁员1,100人，该工厂生产旧版的Ram 1500皮卡。

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斯特兰蒂斯正在减少过剩库存，同时面临高利率的压力以及多款新电动车复杂的推出。挑战导致了影响美国Ram和Jeep品牌的裁员和生产削减。Ram的销量——作为该汽车制造商在美国的主要利润来源之一——在今年前九个月下降了24%。

Ram还在努力清理库存，以迎接两款新卡车的推出，这两款卡车的发布时间从今年晚些时候推迟到2025年中期：一款全电动的Ram EV，以及Ramcharger，一款配备车载燃气发电机以提高续航和拖曳能力的电池驱动皮卡。

电动车风险

在短期内，失去7500美元的电动车购买消费者税收抵免将是一个更大的风险。电动车已经很昂贵，失去购买抵免将会影响其普及，Feuell表示。特朗普的过渡小组讨论过取消7500美元补贴，作为更广泛税收改革努力的一部分，路透社上周报道，引用了对该问题有直接了解的未具名消息来源。

斯特兰蒂斯有能力制造汽油、混合动力和全电动卡车。费尔表示，目前该公司没有立即改变其车辆动力系统计划的打算。

“保持我们战略的真实性是很重要的，”她说。“如果我们需要在这些产品所代表的组合上进行调整，那么这当然是我们可以考虑的一个选项。”