供应链最新动态：扩展南部非洲的物流 - 彭博社
Paul Burkhardt
在纳米比亚海岸一个曾经的鲸鱼和海豹捕猎前哨基地，卸载约80米（263英尺）长的风力涡轮机叶片是非洲全球物流在大陆上发现的日益增长的机会中较为偏远的例子之一。
“在卢德里茨这样的地方，这确实是一个挑战，”AGL南部非洲走廊的常务董事科恩·隆博茨上周在一次采访中表示，描述了这个项目的位置，那里沙丘环绕，基础设施极为有限。
除了支持可再生能源站的建设，AGL — MSC地中海航运公司的一个单位，是全球最大的集装箱航运公司——还将利用港口为石油和天然气行业提供服务，以及为位于海岸线更上游的沃尔维斯湾主要港口提供服务。（阅读全文 这里。）
非洲全球物流在纳米比亚海岸扩展业务
MSC单位将服务于可再生能源和石油天然气行业
来源：彭博社
AGL计划到2030年投资多达4000万欧元（4300万美元）在纳米比亚建设仓库和购买重型设备，过去几年中，TotalEnergies、壳牌和Galp Energia SGPS在该地区进行了海上石油发现。
多个MSC单位已经在那里的现有业务——从卡车运输设备到该地区的矿山，并将矿物带回，到运营主要集装箱码头，正在拓宽和加深港口。
“这是我们今天小组能力的一个很好的例子——看到这个国家面临的风险和未来的情况，”Rombouts说。
安哥拉的洛比托港是南部非洲另一个正在增长的出口中心，吸引了美国和欧盟的投资，作为出口铜和钴的走廊。AGL于三月在该终端开始了运营，并根据其网站为该设施和地区制定了2亿欧元的投资计划。
“我们在非洲许多地方的主要驱动力是将内陆与港口连接起来，”Rombouts说，并补充道洛比托走廊“起步比预期的要好。”
不过，他表示，通过铁路运往安哥拉那个港口的货物可能每年达到100万吨，这只是南非国有的Transnet SOC通过火车运输的一个小部分。
Transnet的衰退
Transnet的业绩下降，其铁路运输量从2018年的2.26亿吨骤降至去年的1.5亿吨，促进了附近港口的扩张。莫桑比克在一月批准了DP World、Grindrod和其他运营商在马普托港运营的扩展协议，以及20亿美元的升级。
Transnet的铁路运输量下降
滞后的表现为私人物流运营商创造了机会
来源：Transnet
注意：所示年份为财年末
Transnet需要合作伙伴来提升运输量，AGL对此表示有兴趣参与从德班到约翰内斯堡的铁路走廊，Rombouts说。另一个可能性是参与在铁路网络上运输的矿物货物，包括煤、铁矿石和锰。
阅读更多：DP World计划到2029年在非洲港口投资30亿美元
Transnet的一些引入合作伙伴的努力并未按计划进行。出售位于东南部城市德班的主要集装箱码头近一半的过程因马士基的法院挑战而停滞。菲律宾亿万富翁Enrique Razon，国际集装箱码头服务公司的主席，该公司赢得了竞标，周一表示这是“管理良好、严格且透明的。”
与此同时，AGL正在关注Transnet的发展并权衡潜在的参与，Rombouts说。“我们正在识别机会，”他说。
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