蒙特利尔和温哥华的港口封锁再次将贾斯廷·特鲁多逼入困境 - 彭博社

温哥华港，位于不列颠哥伦比亚省的温哥华。

摄影师：Jimmy Jeong/Bloomberg商业团体正在敦促贾斯廷·特鲁多政府结束加拿大最大港口的劳资冲突，正如在八月份对铁路所做的那样，以避免国家供应链的混乱。

不列颠哥伦比亚省港口的数百名码头 foremen 已经被 锁定 一周。蒙特利尔港的雇主在周日也做了 同样的事情，锁定了1200名工会员工，因为这些工人拒绝了一项包括六年内约20%薪资增长的合同提议。

企业表示，这些工作中断正在影响每天处理约12亿加元（8.6亿美元）货物的港口。他们希望劳工部长史蒂文·麦金农将此事强制提交给加拿大工业关系委员会，该委员会可以命令双方进行仲裁以解决争端。

这是他在两个月前用来 结束工作停滞 的工具，针对加拿大两大铁路。但政府的使用引起了一些工会的不满。加拿大团队工人铁路会议正在发起一项 法律挑战，称政府在铁路争端中的行为通过侵犯工人的宪法权利设立了一个危险的先例。

工人在蒙特利尔港口的Termont Terminal Inc.码头外抗议，时间是在九月。摄影师：Graham Hughes/Bloomberg不久之后，支持工会的新民主党 撕毁了一项议会协议，该协议中他们同意与特鲁多的自由党合作通过关键立法。目前尚不清楚政府是否能够获得足够的支持来通过一项复工法案，如果需要这样做以结束港口争端。

MacKinnon的办公室拒绝发表评论。

蒙特利尔码头工会发言人Michel Murray在一份声明中表示，港口雇主“像恶霸一样行事”，如果他们拒绝谈判，这意味着“他们显然希望联邦政府介入。”

“预计在接下来的两周内，港口将有近60亿加元的货物到达，”大蒙特利尔商会首席执行官Michel Leblanc在一份声明中表示。“紧迫性是真实的。”

加拿大商业委员会首席执行官Goldy Hyder表示，这些争端“继续削弱加拿大的经济，并损害其作为可靠贸易伙伴的声誉。”

“如果加拿大的劳动不稳定声誉不尽快得到纠正，加拿大的港口将继续失去市场份额，”Hyder在11月9日的一封 信件中对MacKinnon和交通部长Anita Anand表示。

蒙特利尔的提议将使码头工人的平均薪酬超过每年200,000加元，根据一组港口雇主的说法。