蒙特利尔港封锁码头工人，加剧加拿大供应链困境 - 彭博社

特蒙特终端公司梅森纽夫终端在蒙特利尔的码头工人罢工期间。

摄影师：格雷厄姆·休斯/彭博社蒙特利尔港的装卸活动即将停滞，因为一个雇主团体锁定了1200名工会成员。

持续的劳资争端升级将扰乱加拿大第二大港口，该港口通常每天处理近4亿加元（2.88亿美元）的货物。自10月31日两家终端的码头工人罢工以来，该港口的集装箱处理能力远低于正常水平。工会还在10月底举行了一次为期一天的全面罢工。

海事雇主协会给长岸工人工会设定了截止日期，要求其在纽约时间周日晚上8点之前对一项包括六年内约20%加薪的提议作出回应。到合同结束时，长岸工人的总平均薪酬将超过每年20万加元，雇主团体表示。

但根据周日的一份声明，工会成员几乎一致拒绝了该提议。工会指出，在10月份，美国码头工人获得了六年内62%的加薪。

“海事雇主协会对蒙特利尔码头工会对周四提交的最终综合提议投票结果的负面结果表示遗憾，并不得不宣布从今晚9点开始进行封锁，”MEA在周日的声明中表示。

蒙特利尔港。摄影师：格雷厄姆·休斯/彭博社双方自去年12月31日以来一直没有集体协议。

包括维特拉粮食码头在内的一些服务将继续运营，港口上周表示。

蒙特利尔港务局已要求总理贾斯廷·特鲁多的政府结束这场劳资争端。“我相信，最好的协议是在谈判桌上达成的。但让我们面对现实，根本没有谈判，”朱莉·加斯孔，港务局首席执行官，周四表示。

在加拿大西海岸，另一起劳资争端已经扰乱了估计每天800百万加元的活动。由于工会发布了拒绝加班工作的罢工通知，不列颠哥伦比亚省的码头雇主于11月4日锁定了工人。

加拿大劳动部长史蒂文·麦金农在11月7日表示，政府支持谈判，但表示不列颠哥伦比亚省和蒙特利尔的谈判“进展缓慢，表明相关方缺乏紧迫感，这令人担忧。”