比亚迪在收入上超越特斯拉后，正逼近福特的交付量 - 彭博社

Danny Lee

2024-11-11

泰国罗勇省尼科姆帕塔纳的一家比亚迪工厂。

摄影师：瓦莱里亚·蒙杰利/彭博社在首次超越特斯拉公司的季度收入方面，作为一家电动车公司，比亚迪股份有限公司现在将传统汽车制造商视为目标。

中国最畅销汽车品牌所创造的惊人销售量意味着比亚迪有机会在今年的年度出货量上超越福特汽车公司，这一里程碑将巩固其作为全球前十汽车制造商的地位。

比亚迪在12月季度开始时，在10月份售出了创纪录的50万辆汽车。这个令人印象深刻的数字使其与福特的年初至今几乎持平，几乎所有覆盖比亚迪的分析师都预计这种势头将继续。美国汽车制造商在过去三个季度中，全球销售平均约为每季度110万辆。

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“达到400万辆是一个惊人的里程碑，”汽车行业顾问迈克尔·邓恩说，指的是比亚迪的报告年度目标。“比亚迪很快就会在后视镜中看到福特。”

福特每季度销售约110万辆汽车

来源：彭博社，比亚迪，福特

如果比亚迪保持强劲的表现，超越底特律的三大汽车制造商之一将是可能的。中国的需求部分受到政府补贴的刺激，鼓励人们以旧换新电动车或内燃机汽车，而比亚迪强大的混合动力车型阵容对那些尚未准备好完全转向电动车的消费者来说是个好选择。

邓恩，前通用汽车公司高管，形容比亚迪的销售增长为“前所未有的速度。”

比亚迪的销售进展超过其报告的400万辆年度目标

来源：彭博社

注意：2024年基于分析师和公司估计。

比亚迪的第三季度为可能性定下了基调。这家总部位于深圳的汽车巨头成功超越福特，销售超过40,000辆，交付了约113万辆主要是乘用车，以及几千辆卡车和公交车。

像福特这样的传统汽车制造商发现，随着中国汽车制造商在东南亚、欧洲和拉丁美洲的扩张，竞争环境变得越来越严峻。日产汽车公司、大众汽车集团和斯泰兰蒂斯公司都面临着利润缩水、产能过剩和员工过剩等类似危机。

福特可能会在当选总统唐纳德·特朗普的支持下找到有利支持，尽管他与埃隆·马斯克关系密切，但他已承诺撤回拜登政府标志性的2022年气候法案的资金，该法案包括超过85亿美元的激励措施，以帮助个人和家庭实现脱碳生活。

比亚迪在美国不销售乘用车，但这似乎并没有对公司造成太大阻碍。高级副总裁何志奇本月早些时候在他的微博账户上自豪地表示，比亚迪在8月至10月期间通过招聘大约同样数量的员工，增加了近20万辆的生产能力。比亚迪10月的产量为534,003辆。

“比亚迪在全球没有对手，”位于底特律的汽车咨询公司Sino Auto Insights的图乐说。“传统汽车制造商似乎只是比亚迪如同货运列车般前进，成为全球最大汽车制造商的附带损害。”

由于销售不佳，日本汽车制造商正在削减产量

来源：彭博社

注意：收入数据已重新基准至日历年。2024年的数据截至第三季度。

日产上周因所有错误的原因而登上头条，因为它削减了工资、生产和本财年的预测，这可能是比亚迪的又一个胜利。这个挣扎中的日本汽车制造商今年在收入方面有可能落后于比亚迪。

与此同时，比亚迪在市值方面也在高歌猛进，成为最有价值的汽车制造商之一。

在2022年6月，比亚迪在香港上市的股票创下历史新高时，这家中国汽车制造商的市值超过了福特、通用汽车和吉普品牌的拥有者斯特兰蒂斯——三者的总和。上个月，随着美国汽车制造商的困境加深，比亚迪几乎再次实现了这一目标，但最终未能达到。按照目前的发展趋势，比亚迪的专家们肯定不需要等太久。