日产下调前景，削减产量并将裁员9,000人 - 彭博社

内田诚

摄影师：大田清日产汽车公司在应对更严峻的汽车行业环境和解决内部问题方面的挣扎愈演愈烈，迫使这家汽车制造商不得不削减工资、生产和本财年的预测。

这家日本制造商的股票在宣布将裁员9,000人并削减五分之一的生产能力后，净收入在上半年暴跌94%，股价在盘中交易中跌幅最大，自8月以来首次。日产还将在过去六个月内耗尽4483亿日元（29亿美元）现金后，出售部分在三菱汽车公司的股份。

日产的股票在周五东京早盘交易中下跌了多达10%，创下自2020年10月以来的最低点。

这些灾难性的结果将对首席执行官内田诚造成沉重代价，他从本月开始放弃一半的薪酬。首席执行官告诉投资者，日产受到的影响“不仅来自外部挑战，还有我们自身的具体问题”，暗指中国汽车制造商的迅猛崛起以及日产设定过于雄心勃勃的销售目标。

“实现我们的销售目标将是一个挑战，”内田说。“我们需要重建我们的实力，以便能够转向更积极的方向。”

日产现在预计其截至3月的财年运营收入将骤降至仅1500亿日元，比之前的预测下降70%。管理层还将其收入预期下调超过9%，这意味着他们现在预计今年几乎没有增长。

日产落后于其日本同行

汽车制造商下调财政年度营业收入展望

来源：公司声明，彭博社

注：2025年数据为公司的预测。

内田自2019年起掌舵，当时日产在前董事长卡洛斯·戈恩离职后面临生存危机。在面对特斯拉公司和中国比亚迪公司的激烈竞争时，他在扭转局面方面遇到了困难，使得公司在主要日本汽车制造商中处于落后地位。

“日产是最弱的，”麦格理证券韩国的分析师詹姆斯·洪表示。“公司改善销售的唯一方法就是降价。”

彭博情报的看法

日产（Baa3/BB+/BBB-）的评级在财政2025年第二季度表现惨淡和对自身极其艰难局势的自我评估后，似乎处于非常危险的境地。

— 乔尔·莱文顿，BI信用研究主任

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日产将出售其在合作伙伴三菱汽车中近三分之一的股份，削减其当前超过34%的持股比例。日产通过东京证券交易所提供的约10%的持股在周四收盘时价值约686亿日元。

内田大约在三年 重振计划中已经进行了大约八个月，尽管日产今年早些时候已经不得不有所回撤。今年7月，公司 下调了其年度营业利润展望，从6000亿日元降至5000亿日元，原因是中国、日本和北美的销售不佳。

截至九月的季度利润为320亿日元，低于共识预期的650亿日元，且远低于一年前的2080亿日元。

彭博情报分析师吉田达夫表示：“第二季度利润的下降并不意外，但实际数字甚至低于预期。主要问题在于公司想要实现的目标与现实可行的目标之间的差距。”

内田的日产市值

自2019年底首席执行官上任以来，估值接近低点

来源：彭博社

内田提出的计划包括扩大日产电动车型的阵容，建立新的合作伙伴关系，并在2027年前每年再销售100万辆汽车。但分析师表示，该公司的新车型缺乏足够的混合动力车型——在消费者对电动车需求减弱时，这是一个大问题。

麦格理的洪先生表示：“混合动力的需求使丰田和本田能够享受强劲的盈利能力。这个战略也需要重新审视。”

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与许多国际传统汽车制造商一样，日产在全球最大的汽车市场中国也面临困境。今年六月，该公司表示将 停止生产因销售下滑而在常州的一家工厂。

日产现在预计在截至三月的年度内生产约 320万辆汽车，比上一个财政年度减少近7%。该公司还将其零售销售预期下调至340万辆，削减了对北美、中国、日本和欧洲等主要市场的预测。

在三月，日产与本田汽车公司和三菱汽车达成协议，共同合作进行软件开发、电池和其他电动车组件的研发。这个联盟可能会使三家公司与丰田汽车公司及其与斯巴鲁公司、铃木汽车公司和马自达汽车公司的合作形成竞争。

内田周作周四表示，与雷诺公司、三菱汽车和本田的战略合作将提升日产的投资效率和产品。 他宣布的裁员约占日产员工总数的7%。