供应链最新动态：欧盟对中国电动车征收关税 - 彭博社
Alberto Nardelli
多年来，欧盟一直对中国口气强硬，但言辞并不总是转化为行动。上周，这一情况可能发生了变化，欧盟投票决定对来自这个亚洲国家的电动车征收高达45%的关税——这是欧盟的第三大贸易伙伴。
在其汽车制造商的推动下，德国强烈支持更温和的做法，并与包括匈牙利在内的四个其他成员国投票反对征税。包括意大利、法国和波兰在内的十个国家则冒险投票支持关税。包括西班牙在内的另外十二个国家选择弃权。
尽管结果如此，欧盟和中国将继续进行谈判，寻找关税的替代方案。双方正在探索是否可以达成一项复杂机制的协议，以控制价格和出口量，以取代关税。
该集团的执行机构在投票后表示，任何解决方案“必须完全符合世贸组织的规定，能够充分解决委员会调查所确定的有害补贴问题，并且可监测和可执行，”指的是世界贸易组织的规则。
汽车制造商在欧盟面临更高的关税
对中国电动车的计划征税是在10%的基础上增加的
来源：彭博新闻
如果没有达成协议，这些关税预计将在11月生效，并将在接下来的五年内实施。新的税率将高达35.3%，并在现有的10%税率基础上增加。
这一举动可能为布鲁塞尔和北京之间更强劲的贸易关系铺平道路。尽管中国试图分化成员国的努力未能成功，但中国已经威胁通过针对猪肉、乳制品、白兰地和大型发动机汽车的进口进行报复。欧盟已明确表示将捍卫其利益，抵制任何此类举动。
现在的焦点转向了北京将如何报复以及何时报复，这是与该集团多年来最大贸易争端的升级。
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—阿尔贝托·纳尔德利在伦敦
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图表领域
中国的铁路雄心
提议的东南亚铁路路线
来源：世界银行；老挝-中国铁路公司；开放街图
铁路纽带 | 在老挝首都附近，一条价值60亿美元的铁路穿过稻田和森林山脉，通往与中国的边界。更南方，马来西亚的国王正在寻求中国投资者为通往新加坡的高速铁路，而在越南，由北京建设的63亿美元的三条铁路是该国增强经济和区域贸易联系的关键。它们共同形成了中国所称的“黄金走廊”的缺失环节，最终将连接该国的制造省份与新加坡，距离超过4000公里。
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