价值13,000美元的电动车激励措施如何让我决定选择电动车 - 彭博社
David Welch
感谢阅读Hyperdrive，彭博社关于汽车未来的通讯。
我无法拒绝的电动车优惠
韦尔奇家庭已经开始使用电动汽车——至少在车库的一侧。我和我的妻子上周租了一辆凯迪拉克Lyriq，这是我们第一辆插电式汽车。
是想减少我们的碳足迹吗？电动车提供的平稳驾驶和安静加速？还是驾驶最新科技的魅力让我们心动？
这些都是考虑因素，但实际上，是大约13000美元的补贴和折扣促成了交易。这正在成为美国电动车买家中的一种趋势。
一辆凯迪拉克Lyriq电动SUV。来源：通用汽车我和我的妻子在三年前租了一辆燃油动力的凯迪拉克XT5 SUV，那时利率较低，新车价格也更合理。当我们回到经销商时，即使是较小的凯迪拉克XT4的租赁费用也涨到了每月约650美元——远远超过我们曾经支付的费用。谢谢，但不需要。
彭博社Hyperdrive通用汽车、现代汽车签署协议探索新车型联合开发锂矿世界询问意外矿山关闭是否能遏制下滑中国要求其汽车制造商将关键电动车技术留在国内斯特兰蒂斯经销商指责首席执行官塔瓦雷斯损害品牌虽然贴纸价格已经从创纪录的水平下降，但如今平均新车的价格仍然高达48,000美元。平均新车的月付款超过700美元。许多车主选择更长时间保留他们的车辆，或者租赁更便宜的车型，以避免对他们的月预算造成影响。
为了不让我们转身去寻找更合理的价格，销售员建议了一款电动Lyriq。
“但最便宜的也要62,000美元，”我说。“这太贵了。”
“我们可以降低这个付款，”他回答，并开始计算提供的激励交易。
在田纳西州生产的Lyriq是仅有的十几款符合全额7,500美元联邦政府税收激励的车辆之一。通过租赁交易，凯迪拉克利用这笔钱将残值提高到83%。这意味着在两年的租赁中，我们只需融资销售价格的17%。
等等，还有更多。通用汽车还为购买来自销售电动车品牌的汽车的买家提供3,000美元的“征服现金”。你不需要拥有竞争对手的电动车，只需在家庭中有该品牌的其他车型即可。我们有一辆Kia Soul。由于Kia销售电动车，我们符合条件。
通用汽车还提供1,500美元的现金用于安装充电器，而我们当地的电力公司DTE Energy则为安装家庭充电器的业主提供500美元。
在政府税收激励、通用汽车的折扣和电力公司之间，这相当于$12,500的资金来减轻电动汽车的负担。我又谈判降低了$1,000，最终每月的付款远低于$500，并且充电器的费用将由此覆盖。
这笔交易解释了为什么根据研究机构Cox Automotive的数据显示，约一半的Lyriq销售是租赁。奥迪的e-tron电动车的租赁比例达到了80%。
为了让持怀疑态度的美国人进入电动汽车市场，汽车制造商正在提高折扣，或者说退休的通用汽车副董事长鲍勃·卢茨曾称之为“贿赂”，以促使消费者购买汽车。
根据Cox的数据，电动汽车目前的平均折扣为8月标价的13%，几乎是内燃机车辆提供的折扣的两倍。这包括政府资金，但请记住，有些车辆只能获得最高$7,500的一半，有些则根本没有。汽车制造商正在通过自己的折扣来弥补这一点。
根据Cloud Theory的数据显示，汽车经销商也开始更积极地宣传降价。Cloud Theory扫描经销商网站并跟踪所提供的价格。经销商在电动汽车上提供的平均折扣约为$2,000，是他们一年前宣传的四倍。
现代的Ioniq 5显示出平均折扣为$5,000，Cloud Theory的数据表明，销售Kia EV6的经销商提供的平均交易为$6,500。尽管有折扣，平均电动汽车的价格约为$57,000，比平均汽油车高出19%。
折扣正在发挥作用。电动车销售在第二季度增长了11%，达到了约330,000辆，而第一季度仅增长了不到3%。
但这里存在一个问题。除了特斯拉，汽车制造商在这些汽车上都在亏损。如果制造商不得不采取更大的“贿赂”来推动销售，这个问题只会变得更糟。
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汉斯·迪特·波茨。摄影师：克里斯蒂安·博奇/Bloomberg大众汽车董事长汉斯·迪特·波茨敦促欧盟修改其排放目标，并 为 汽车行业提供明确性，因为这家汽车制造商正在考虑裁员和前所未有的工厂关闭。作为大众汽车的资深人士，他与保时捷-皮耶赫家族关系密切，他表示，政策制定者设定了艰难的气候目标，却没有充分考虑实现这些目标所需的步骤。“政治家们给了行业目标，却没有必要的基础设施可用，也没有考虑客户是否愿意参与其中，”他在维也纳表示。
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