马斯克的人工智能副业应与特斯拉保持距离 - 彭博社

Liam Denning

马斯克倾向于将他的公司视为一个统一整体的一部分。

摄影师：阿普·戈麦斯/盖蒂图片社

特斯拉公司的全方位视角在今年夏天一份报告中的一句话中得到了总结，这份报告来自于一位更为全方位的分析师：“汽车对特斯拉就像视频游戏芯片对英伟达一样。汽车对特斯拉就像卖书对亚马逊一样。”摩根士丹利的亚当·乔纳斯认为，特斯拉正在从电动车制造商转变为人工智能和机器人技术的强大力量。1 从这个角度来看，特斯拉不仅仅是一个带电池的轮子箱，而是一个人工智能交付车辆。首席执行官埃隆·马斯克也支持这一论点，典型的自信地宣称：“如果有人不相信特斯拉会解决自主驾驶问题，我认为他们不应该成为公司的投资者。”

彭博社观点主权财富基金对美国来说行不通人工智能会创造致命的生物武器吗？我们还是别去发现了。特朗普是唯一威胁美元的人拜登和哈里斯取得了什么成就？看看这10个指标对该声明加个星号可能是合适的。这个周末，《华尔街日报》报道说，马斯克的人工智能副业xAI，作为他社交媒体副业X的补充，已经 提出了可能性，希望通过收入分享协议来许可其模型，以帮助特斯拉的自动驾驶雄心。马斯克在几条 推文中驳斥了这个故事，包括称其为“无稽之谈”。

另一方面，仅仅五个月前，马斯克 指责路透社“撒谎” 当它报道特斯拉已取消一款低于30,000美元的电动车计划时，随后公司很快宣布从一款非常便宜的电动车转向机器人出租车。此外，马斯克已经对他那群被称为公正智者的追随者进行了调查，询问特斯拉是否应该投资50亿美元于xAI（大多数 回答是肯定的）。

你听到的那种拍打声是风吹过一片红色警告的声音。

马斯克有将他不同的公司视为一个统一整体的习惯。最明显的例子是特斯拉在2016年收购SolarCity公司，电动车公司收购了一个不断扩张的屋顶太阳能业务，该业务由马斯克担任董事长，欠他（和Space X）钱，并由他的表亲管理。甚至乔纳斯后来也将那笔交易形容为 “受控爆炸。” 当马斯克首次收购推特公司（现为X）时，他 从特斯拉引入工程师 来审查其代码。几个月前，他将数千个原本要送往特斯拉的英伟达芯片转向了xAI， 将其解释为 物流上的小插曲。

如果特斯拉现在真的投资数十亿美元于xAI，和/或与其分享收入，潜在的利益冲突几乎是显而易见的。自马斯克接管以来，X作为一项业务一直在挣扎，广告收入受到压力，Fidelity作为共同投资者之一， 大幅降低了其股份的价值。马斯克已表示，X的股东将 拥有xAI的25%，尽管尚不清楚这是否是个人拥有还是通过X本身集体拥有。无论如何，来自特斯拉的任何现金注入或收入潜力对xAI以及更广泛的X项目都是有益的。

这样的交易也会嘲弄特斯拉为向马斯克授予巨额期权套餐而辩护的理由，然后在特拉华州法院将其推翻后推动其恢复。董事长罗宾·登霍姆呼吁股东投赞成票，部分理由是这将使马斯克的游荡目光集中在特斯拉上：“我们希望那些想法、能量和时间都在特斯拉，为了你们，我们的股东，”她写道。这紧随马斯克对如果他没有在特斯拉获得更大股份而将他的人工智能愿景转移到其他地方的不太隐晦的威胁（在他出售了一部分股份后在推特收购期间）。

如果特斯拉最终投资于或与另一个马斯克控制的企业签约，而该企业的名称中字面上包含人工智能，这似乎暗示他的某些人工智能想法确实转移到了其他地方，无论是否有期权。尽管存在冲突和治理问题，但这里还有一个更根本的问题。

乔纳斯和其他类似乐观的分析师一样，仅将他对特斯拉估值的一小部分归因于电动车的制造和销售，尽管这占据了公司绝大多数的收入和利润。唯一能够勉强证明近7000亿美元市值的方式是相信特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是人工智能的先驱。

然而，如果是这样的话，如果特斯拉要“解决自主性”，为什么会考虑外包核心人工智能功能，或者觉得有必要向去年刚成立的初创公司投资数十亿美元？汽车制造商确实会与其他公司合作某些技术。但马斯克多年来一直在说特斯拉已经处于突破车辆自主性的边缘。将资金或收入投入xAI削弱了这一叙述，并将一些承诺的价值从特斯拉的股东转移到马斯克自己的企业。

也许这些只是停留在提案和投票上的想法。不过，乔纳斯报告中还有另一句话让人印象深刻，告诉投资者要为公司新的战略做好准备，“更明显地将特斯拉与埃隆控制的其他企业如SpaceX/Starlink、X和xAI联系起来。”毕竟，自治就是做你想做的事情。来自彭博社观点的更多内容：

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