唐纳德·特朗普-埃隆·马斯克的直播节目显示了彼此的依赖 - 彭博社

Max Chafkin

特朗普在总统竞选中的立场在过去一个月发生了变化。

摄影师：乔·雷德尔/盖蒂图片社 马克斯·查夫金**在周一晚上听着唐纳德·特朗普和埃隆·马斯克在X上聊天，今天他写下了他的收获。此外：年轻男性和女性 在求职方式上有所不同，以及 长续航电动车可能会彻底改变行业。如果这封邮件是转发给你的， 点击这里注册 。

大约一个月前，唐纳德·特朗普在积极新闻报道的推动下 而乔·拜登则在努力维持竞选，华尔街交易员对2024年总统选举的结果如此确信，以至于他们开始抬高任何似乎有利可图资产的价格。这 小繁荣被称为“特朗普交易”，并在硅谷引起共鸣，一群 倾向于右派的科技投资者争先恐后地支持看似稳妥的投资。

彭博商业周刊在线影响者如何对瑞典糖果上瘾新型电动车承诺每次充电700英里（只需加油）美国大学毕业生在应对更困难的就业市场时存在性别差异如今餐厅中最重要的房间是洗手间7月13日，在特朗普幸存于一次刺杀未遂后，埃隆·马斯克加入其中，宣布他“完全支持”这位共和党候选人。几天后，华尔街日报和彭博社报道，马斯克已承诺捐赠一笔巨款用于特朗普的连任努力：每月4500万美元，总计高达1.8亿美元。马斯克对这个数字表示质疑，但并不否认他成为主要捐赠者的意图。

自那时以来，很多事情发生了变化：拜登退出了竞选，民主党的新旗手、副总统卡马拉·哈里斯在全国民调中迅速领先。但如果说周一晚上的漫长且有时超现实的直播有一个收获——在这场直播中，马斯克在X（前身为推特）上主持了特朗普——那就是世界上最富有的人仍然非常依赖世界上最喧嚣的政治家。

马斯克，特斯拉，X，SpaceX，和XAi，以及无聊公司。摄影师：彭博社马斯克，温和地说，并不总是最容易相处的人，但他在与特朗普的互动中表现得很得体，即使当前总统似乎采取与他自己核心信念相悖的立场时，他也点头附和。特朗普多次淡化气候变化的危险，称替代燃料“不可持续”，并对马斯克的电动车公司只给予了间接的赞扬。“你的车不需要太多汽油，”特朗普说，似乎将特斯拉的全电动车误认为是混合动力车，但他补充道：“你确实生产了好产品。”正如他在竞选活动中所说，特朗普表示他反对全电动车队。“我必须对你诚实，”他说，“这并不意味着每个人都应该拥有一辆电动车。”

在马斯克的职业生涯中，有一段时间——那时他的目标正是如此，他指出了他所认为的日益减少的石油储备和气候变化的紧迫和生存威胁——特朗普那样的评论会让他陷入一阵咒骂的狂潮。周一晚上，马斯克只是低声说了句“谢谢”。（他后来为关心气候变化而不妖魔化化石燃料行业提供了一个无力的辩护。）

作为一个跟踪马斯克近20年的人，我发现他对特朗普的恭维有些刺耳。但这作为一种政治计算是有道理的。马斯克将自己推入了一个意识形态和财务的角落，近年来他从一个受自由主义者和自由派欢迎的中间派商人转变为一个右翼影响者和挑衅者，毫不畏惧地涉及种族主义和阴谋论。这无疑扩大了特斯拉在非常保守的消费者中的吸引力，同时疏远了曾经的核心支持群体。马斯克计划振兴汽车制造商停滞不前的销售，依赖于一种未经验证且仍有些幻想的技术——机器人出租车，而这又依赖于获得监管批准。而特朗普是反监管的候选人。

与此同时，马斯克花费了440亿美元在一个正在衰退的社交网络上，这个网络继续消耗他的资本和注意力。通过说服特朗普在X上露面，尽管由于其持续的技术问题延迟了一个小时，马斯克确保该网站至少在11月之前仍将是政治对话的中心。

特朗普的胜利也可能帮助马斯克的其他公司。SpaceX预计将赢得合同——共和党的平台包括支持火星任务，这是马斯克长期以来的梦想。马斯克的聊天机器人运营公司XAi将受益于拟议的人工智能限制的放松，而马斯克的隧道公司Boring Co.将有机会获得基础设施合同。（特朗普似乎暗示了这一点，称赞马斯克在拉斯维加斯建造的 modest 隧道网络为“惊人”，并建议：“你可以在各地都这样做。”）

在交易的另一边，特朗普通过接触马斯克的崇拜者受益——尽管尚不清楚他们作为政治选民的价值有多大。在直播期间，特朗普多次惊叹于X平台的观众规模，暗示有6000万人在收听。（马斯克后来提供了一个更大的数字，基于 观看关于特朗普直播的帖子的人数。）事实上，在那一刻，X显示的听众人数约为110万。这对于直播来说是一个不错的规模，但按有线新闻的标准来看则显得较小。

特朗普乐于忽视这个细节。“我祝贺你，”他说，然后开了个玩笑，暗示他之所以如此关注与马斯克的关系的第二个原因：“我能得到报酬吗？”

**相关：**在本月的 商业周刊 中，Josh Wingrove 询问 卡马拉·哈里斯 4.0：自由派、温和派还是其他？

简要

为第一份工作而努力

年轻大学毕业生的美国劳动参与率

年龄在25岁以下，至少拥有学士学位，12个月滚动平均（指数，100 = 2020年2月）

来源：彭博社根据当前人口调查微观数据（IPUMS CPS，明尼苏达大学）进行的计算

最近的大学毕业生在应对美国就业市场降温时存在性别差异。

尽管年轻的大学女性在职位空缺减少的情况下仍在坚持求职，但许多男性同龄人选择休息。根据彭博新闻对政府数据的最新12个月平均分析，参与劳动力的男性大学毕业生比例在过去一年中下降，25岁以下的男性中有1/5既没有就业也没有积极寻找工作。

这与女性毕业生的数据形成对比，数据显示她们的参与率在过去几年中基本保持稳定。一个主要原因是她们比男性更有可能选择兼职工作或接受自己过于资格的工作来维持生计。根据燃烧玻璃研究所的报告，她们的低就业率略低于男性同事，这可能是因为她们找到创造性的方法来启动自己的职业生涯。

“面对失业或艰难的就业市场时，女性在赚钱方面表现出机智和务实，而不是选择放弃，”加州大学洛杉矶分校的社会学家娜塔莎·夸德林说。“也许男性认为从事这些零散工作在社会上是不被接受的，他们没有达到期望。”

埃拉·塞隆和奥古斯塔·萨拉伊瓦**查看数据并与市场上的年轻人交谈： 美国大学毕业生在应对更困难的就业市场时存在性别差异

解决车辆续航焦虑的一个方案

插图：巴蒂斯特·维罗特为《彭博商业周刊》创作在为他的第一辆家庭车购物时，31岁的上海居民袁试驾了来自中国热门电动车品牌Nio和Xpeng的纯电动车。但他担心电量耗尽以及在路上充电的麻烦。因此，他尝试了一种新事物：增程电动车（EREV）。由于车上配备了一台小型内燃机，其唯一目的是自动为电池充电，增程电动车的续航里程超过600英里，而典型的电动车续航为300英里。增程电动车最终成为了完美的选择，5月份他花费约34,000美元购买了一辆理想汽车L6，这是一款五座运动型多用途车，已成为中国最畅销的车型之一。

“我之前没有考虑过购买EREV，”袁说，他因担心政府工作而只希望用名字来识别。“但我们不必担心偶尔长途驾驶或充电端口排长队的问题。”

扩展续航电动车（EREV）已成为中国汽车中增长最快的动力系统，中国是全球最大的纯电池电动车市场。根据彭博新能源财经（BNEF）的研究服务，EREV的销量在过去一年中翻了一番，现在占该国插电式混合动力汽车销量的30%。它们将于明年在美国上市，当时克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯（Stellantis NV）将推出Ramcharger，这是一款EREV版本的Ram 1500皮卡，声称将拥有690英里的续航里程，并“旨在将整个怀疑的人群”带入电气时代。

EREV正在成为解决电动车接受度的两个最大障碍：价格和续航焦虑的方案。更多内容请阅读基思·诺顿的文章： 新型电动车承诺每次充电700英里（只需加油）

交易进行中

  • 4万亿美元 这是海湾主权财富基金管理的资金总额。中东最大的国有基金越来越多地向像阿波罗和黑石这样的资产管理公司询问他们将以什么回报进行投资。

糖果狂潮

“我喜欢那些让你感觉快要咬断牙齿的。”

玛丽格雷斯·格雷夫斯

在一段关于她的软糖视频中

对于那些在美国销售瑞典糖果的商家来说，1月绝对不是安静的，因为格雷夫斯的帖子获得了超过一百万的观看次数，这些糖果迅速走红。### 更多来自彭博社的内容

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