微软和达美航空就Crowdstrike故障责任互相指责 - 彭博社

微软公司表示，达美航空公司在上个月的灾难性系统故障后拒绝了多次提供帮助的提议，这与CrowdStrike Holdings Inc.的说法相呼应，双方在日益紧张的冲突中争执不休。

微软员工在7月19日至7月23日期间每天联系达美，提供技术支持，并且“每次达美都拒绝了微软的帮助提议，”根据这封周二微软律师发给达美代表的信件。微软首席执行官萨提亚·纳德拉也亲自给达美首席执行官埃德·巴斯蒂安发送了电子邮件，但从未收到回复。

萨提亚·纳德拉摄影师：Chona Kasinger/Bloomberg“尽管微软的软件并未导致CrowdStrike事件，但微软立即介入并主动提出无偿协助达美，”根据这封由Dechert LLP的马克·切福签署的信件。

这些说法是针对达美聘请律师大卫·博伊斯的回应，进一步加剧了紧张局势，此前达美暗示将寻求赔偿，预计此次故障将使其损失$5亿。在CrowdStrike的一次错误软件更新影响了微软系统后，达美的恢复速度比竞争对手慢，导致达美在几天内取消了数千个航班。

巴斯蒂安批评了CrowdStrike和微软对停机事件的处理，上周在接受CNBC采访时表示，微软在大型技术提供商中“可能是最脆弱的平台”。

埃德·巴斯蒂安摄影师：金娜·穆恩/彭博社达美航空的恢复时间延长是由于停机对用于处理航班及其机组人员变更的内部系统的影响。这使得达美航空无法正确协调其飞机和人员。

美国交通部已对达美航空处理故障的方式展开调查，航空公司可能会根据调查结果面临该机构的罚款。西南航空公司在2023年因其在2022年12月底的崩溃事件被交通部罚款1.4亿美元，导致超过200万名乘客滞留。

微软的反驳是在CrowdStrike在周日发表的类似信件之后作出的，信中称达美拒绝了援助的提议。CrowdStrike还表示，巴斯蒂安未能回应其首席执行官乔治·库尔茨的个人联系。

CrowdStrike Holdings Inc.表示，达美航空的领导层在上个月导致数千航班取消和美国联邦调查的灾难性系统故障后未能回应援助提议。

该指控在周日来自该科技公司的律师的信中提出，基于CrowdStrike上周的声明，称达美航空拒绝了其多次提供帮助的尝试。CrowdStrike在周日表示，其首席执行官乔治·库尔茨试图与航空公司达美的首席执行官埃德·巴斯蒂安取得联系。