Stellantis（STLA）面临电动汽车型号延迟，挑战车型更新计划 - 彭博社

一辆雪铁龙e-C3。摄影师：Nathan Laine/BloombergStellantis NV因软件漏洞而面临欧洲关键新电动汽车型号的延迟，这对于振兴陈旧产品线、扭转利润下滑的努力构成了阻碍。

该集团的旗舰经济型电动汽车雪铁龙ë-C3售价为23,300欧元（25,216美元），由于最终软件检查在量产中出现延迟，交付时间已经推迟数月，知情人士透露，不愿透露身份以讨论内部问题。交付原计划在第二季度开始。

一位发言人表示，购买者将在“暑假后”开始收到他们的汽车。目前该车的订单量为30,000辆。

一辆雪铁龙ë-C3。摄影师：Nathan Laine/Bloomberg随着老化车型和高价格导致驾驶员转向其他更新鲜的产品，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯的压力已经数月不断增加，这使得该公司成为今年全球表现第二糟糕的汽车制造商。上周，该公司报告的上半年净利润几乎减半，这是多年来在利润率上领先同行如大众汽车集团和福特汽车公司的逆转。

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斯泰兰蒂斯一直吹捧斯洛伐克制造的ë-C3是应对来自中国电动汽车制造商日益激烈竞争的首枪。雪铁龙的高管们也指望能够在竞争对手雷诺的新电动R5之前将这款车交付给客户，雷诺的起始价格为33,490欧元。这两款掀背车现在将在大致相同的时间争夺买家，提高了斯泰兰蒂斯今年推出20款车型以恢复在市场放缓中的势头的赌注。

雪铁龙的法国姐妹品牌标致的新e-3008 SUV也因电池车动力系统的零部件问题而遭遇挫折，两位知情人士表示。这款车在法国索肖工厂生产，由于在法国于3月开始，在其他地方约在6月开始，因此在一些国家的全面交付进度落后于计划。该公司最初预计交付将在2月份开始。

Stellantis表示，计划加快生产，以弥补一些零部件短缺导致的生产放缓。该公司表示，截至7月底，新款e-3008的订单数量达到了5万辆。

“Sochaux工厂还需要再过几周才能达到最佳生产水平，这是正常的，也在控制之中，”发言人在邮件中表示。“供应商也处于启动阶段，生产和停产周期交替进行。”

软件问题

Stellantis在软件方面并非孤军奋战。大众的问题延迟了电动保时捷Macan约两年，而技术故障让大众ID.3车主感到恼火。沃尔沃汽车股份公司不得不推迟旗舰电动SUV的生产，而通用汽车公司在信息娱乐屏幕变黑后停止销售基于电池的雪佛兰Blazer。

对于Stellantis来说，这些延误加剧了公司在欧洲受到审查的质量挑战，原因是与故障气囊有关的数千起召回。在美国，该公司因发动机熄火投诉而受到调查，同时在北美召回约120万辆车辆，以修复可能意外禁用后视摄像头的无线电软件故障。

在种种挣扎中，最近有两位顶尖科技高管离职。前Nvidia Corp.高管贝尔塔·罗德里格斯-埃尔瓦斯（Berta Rodriguez-Hervas）辞去了人工智能负责人职务，与软件业务负责人玛玛莎·查马尔蒂（Mamatha Chamarthi）一同离职，加入了美国高调高管的离职潮。

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据知情人士透露，斯泰兰蒂斯正寻求解决延误问题，计划在工程师中再次裁员。根据彭博社查看的内部文件，年底之前，公司可能会在美国、欧洲和中国等被称为“高成本”地区裁减超过1,200个薪酬工程师职位。

在没有最终决定裁员范围的情况下，有人表示，斯泰兰蒂斯正受到尤其是在意大利的政府审查。一位知情人士表示。斯泰兰蒂斯媒体代表拒绝置评。

今年早些时候，该公司已经在美国裁减了约400个薪酬工程师职位。7月30日，斯泰兰蒂斯表示将向美国员工提供自愿离职的机会，威胁称如果未达到目标，将进行裁员，CNBC报道。

塔瓦雷斯的CEO合同将于2026年到期，他上周表示将在今年夏天在美国花一些时间实施“纠正措施”。除了减少人数，这还包括削减生产、降低价格以及恢复两款道奇肌肉车——Charger和Challenger——以遏制市场份额损失，并降低集团最赚钱市场的库存水平。

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