意大利警告斯泰兰蒂斯（STLA），汽车制造商发布塞尔维亚制造的菲亚特 - 彭博社

Fiat的Grande Panda来源：Stellantis NVNEOM项目的概念设计在一家快闪店的橱窗里。摄影师：Stefan Wermuth/Bloomberg意大利工业部长Adolfo Urso表示Stellantis NV应该在其汽车工厂和当地供应商的工作岗位上做出“负责任”的选择，因为该公司推出了一款新的由塞尔维亚制造的Panda。

Urso在都灵举办的庆祝菲亚特125周年活动上表示，“我们不甘心看到都灵变成博物馆。”

在米拉菲奥里的都灵工厂，该工厂组装电动Fiat 500，今年上半年产量下降了63%，本周两家当地工会表示将再次从7月15日至8月25日停产。

Urso担心在Stellantis在意大利的本地汽车生产今年上半年下降了36%之后如何保留工作岗位。他本周早些时候表示，如果Stellantis不增加本地生产，他将在明年重新调整电动汽车补贴。

受80年代方正Panda启发的一系列车型中的第一款，Grande Panda将提供电动和混合动力版本。它将略小于4米（13英尺）长，可容纳五名乘客，电动版售价不到25,000欧元（27,200美元）。

电动大熊猫的订单将在十月开放，客户将在明年初收到，Fiat品牌首席执行官Olivier Francois表示。混合动力版本将在电动车之后不久推出。

大熊猫的价格至关重要，制造商试图抵御来自中国的低成本竞争。

从福特到大众再到雷诺，各汽车制造商正在开发更实惠的电动汽车，因为较高的利率挤压消费者，中国新兴企业加大出口力度。比亚迪计划明年将其在中国售价不到10000美元的海鸥掀背车引入欧洲。

在塞尔维亚生产汽车比在意大利便宜得多。首席财务官Natalie Knight在四月警告称，欧洲需求放缓将继续挤压利润，直到年底开始改善。

Stellantis是在关键市场包括德国取消或降低补贴后，电动汽车需求下降的制造商之一。大众汽车本周表示，将有可能关闭比利时的一家高成本奥迪电动汽车工厂以节省成本。

CEO Carlos Tavares在菲亚特活动上表示，Stellantis正在向意大利做出“新的承诺”，建立一个电池生产中心，其Mobilisights数据中心和一个新的绿色校园。

在意大利，Tavares的激进的成本削减措施受到审查，因为罗马试图保护因行业向电动化转变而面临风险的工作岗位。

这场争端已经迫使Stellantis公司重新命名在波兰生产的一款新阿尔法·罗密欧车型，并从摩洛哥组装的菲亚特托波利诺车上移除意大利国旗贴纸。

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Stellantis股价自今年年初以来已下跌12%。

沙特阿拉伯可能会削减数十亿美元在一些最大的发展项目上的支出，并暂停其他计划，因为该王国正努力应对其庞大经济改革的规模。

据知情人士透露，由沙特事实上的统治者、沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼领导的政府委员会即将完成对包括被称为新乌姆的广阔沙漠开发在内的大型项目的全面审查，这些知情人士要求不透露身份，因为信息属于私人。