波音星际飞船事故再次证明它已经迷失在太空中 - 彭博社

Thomas Black

仍在绕地球运行。

摄影师：Miguel J. Rodriguez Carrillo/AFP/Getty Images

这么多年过去了，依然错误。

摄影师：Thomas Lohnes/Getty Images Europe被困太空！这是一些 头条新闻 对波音公司最新的Starliner太空舱问题的尖叫。这个故事情节可能适合拍成一部扣人心弦的动作电影，这也是为什么它在互联网上吸引点击量的原因。但事实并非完全如此。如果真的有紧急情况，NASA可以通过使用竞争对手公司的宇宙飞船，迅速将两名宇航员，巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉斯，从国际空间站带回地球。换句话说，他们在技术上并没有被困在太空中。然而，这次任务因为至少有一个供电和控制太空舱的28个推进器之一出现故障而延迟。还有一个氦气泄漏问题。

Bloomberg观点埃隆用卡玛拉·哈里斯的深度伪造视频玩起了危险的游戏委内瑞拉比以往更需要邻国的帮助生产力与工资增长之间的差距是一种两党的错觉卡玛拉·哈里斯有工作要做，还有更多的女性要说服美国国家航空航天局（NASA）和波音正在试图掩饰这一情况，但这对公司的航天部门来说是一次无法承受的冒险，也进一步证明波音应该将这一业务剥离出去。

当然，NASA不想冒犯一个重要的供应商。在7月25日的新闻发布会上，史蒂夫·斯蒂奇，NASA商业载人计划的项目经理，以及马克·纳皮，波音星际飞船的负责人，讨论了推进器问题和泄漏问题为下一次星际飞船发射提供改进的机会。

就在宣布NASA尚未确定宇航员的返回日期的开场白之后，斯蒂奇转向了机构和波音从地面和太空中进行测试以了解推进器问题所获得的科学价值。

“我们正在取得很大进展，但我们还没有准备好做到这一点，”斯蒂奇提到了返回日期。“我们在这里是为了开放和透明，并谈论所有发生的伟大学习。”毫无疑问，NASA和波音正在收集有关太空中推进器的独特数据，这是无法在地球上精确复制的环境。请记住，当星际飞船返回时，推进器所在的服务舱将从太空舱分离并在大气层中燃烧。这意味着无法继续研究它们在太空中的反应。

这解释了将宇航员留在空间站的动机之一，时间比原定计划长得多。这是Stich和波音的Nappi都想要强调的。还有另一个动机。服务模块上的推进器对于Starliner安全返回地球至关重要。在威尔莫尔和威廉姆斯从空间站解开并开始在地球上空越来越紧密的轨道上盘旋之前，NASA和波音都不能承受任何复杂情况。这些推进器需要引导飞船进入重新进入大气层的位置，同时也需要减缓Starliner到适当速度，然后服务模块分离，太空舱最终下降。

NASA与波音紧密相连，波音是其基石供应商之一，包括为空间站提供支持服务。这就是为什么该机构不愿意谈论如果Starliner被认为不安全而无法返回时的备用计划。NASA不想通过公开表示正在准备其竞争对手SpaceX的龙飞船作为备用选项来贬低波音。反过来，波音也不喜欢说供应商的坏话。这包括Aerojet Rocketdyne，L3哈里斯技术公司的一个部门，制造Starliner的28个推进器和四个所谓的推进器舱。

“自从一开始，他们就一直与我们合作，一直是一个梦幻般的合作伙伴，努力通过这些测试，了解问题所在，了解我们过去做过的事情，然后开始建立我们未来可以做的事情清单，”波音公司的纳皮说。这一切听起来都很合理和实际。唯一的问题是，NASA 正在时间不多地返回 Starliner，以免影响其他任务的进度，包括 SpaceX 的 Dragon 载人飞行计划于八月中旬和计划于九月的 俄罗斯人 的飞行。实验和学习过程不应该拖延那么长时间。NASA 和波音在本周末宣布了对 Starliner 的 27 个推进器中的 28 个进行了成功的 测试，而威尔莫尔和威廉姆斯在舱内提供反馈意见。现在结果将由飞行测试准备审查小组进行审查，以签署返回飞行。如果 NASA 和波音在此审查后对 Starliner 载人返回地球不够自信，太空舱应该空载返回，并启动 B 计划。关于威尔莫尔和威廉姆斯的士气有很多问题，但宇航员们状态良好。对他们来说，延长逗留是一个奖励，伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的航空航天工程教授 迈克尔·莱姆贝克 说。莱姆贝克曾是波音的顾问，直到 2015 年，帮助设计 Starliner 的概念。威尔莫尔和威廉姆斯已经在太空中待了将近两个月，但太空站的最长逗留记录是 665 天，那里有六个起居区、两个浴室和一个健身房。“宇航员应该向 NASA 付费，因为他们有额外的时间，”莱姆贝克说。“你不可能每天都能去太空。”

NASA和波音公司说了一些正确的话，但他们掩盖了更大的问题。这是一次测试任务，但本应该进行得更顺利。即使波音公司成功将宇航员送回“星际飞船”，这次任务的问题——推进器问题和氦气泄漏——只是该公司最近声誉受损的又一个污点。太空部门对波音主要任务的干扰：制造安全可靠的商用飞机。波音需要将太空部门剥离出去，让工程师重新掌控。这将使该业务能够效仿SpaceX的做法，通过重复使用火箭和缩小通过自动化实现太空任务的地面支持团队来降低成本。Lembeck指出，SpaceX大部分组件都是自己制造的，并且通过生产快速原型来实现，而波音则使用传统的供应链，借鉴已建立的航空航天公司（如Aerojet Rocketdyne）的专业知识。对于太空设备来说，更多的控制权是有道理的，因为这是低产量、高度专业化的制造。

“他们基本上所有事情都是内部完成，因此他们控制着供应链，”Lembeck谈到了SpaceX。“波音仍然依赖供应链，这会使事情变得有点慢。”即使NASA和波音试图美化“星际飞船”目前的延迟，这也不是一个好的表现。而这是一个公司，它不需要再添污点。更重要的是，如果太空部门是一个灵活的公司，能够在财务上自给自足，而波音不再参与其中，太空探索将更加成功。

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渐进民主党人和“国家保守派”共和党人在美国后期资本主义失败问题上日益一致。他们表示，实际工资几十年来一直停滞不前，而生产率却不断提高。经济增长将更多利润输送给资本所有者，却未能提高普通家庭的生活水平。他们并不总是就这种功能障碍的原因达成一致 - 比如，有多少是由于自由贸易，而不是劳动节约技术、垄断权力或资本主义阶级的无限贪婪所致 - 但他们不再就这种疾病争吵太多。

这是一个问题，不仅仅是因为关于工资、增长以及它们之间关系的说法是错误的。这只是其中最不重要的部分。新的共识将注意力从实际需要解决的问题上转移开来。更糟糕的是，它提出的解决方案将导致它们本来想要治愈的疾病。