波音应接受司法部的认罪协议，但有一个条件 - 彭博社

Thomas Black

涉及346名坠机受害者的陪审团审判风险太大。

摄影师：塞缪尔·科伦/盖蒂图片社

勒庞在她的大本营亨宁-博蒙。

摄影师：西里尔·马西拉西/彭博社从一架阿拉斯加航空公司的波音737 Max飞机上的一个门插销在空中爆炸的事件中，后果不断出现。彭博新闻报道称，司法部将对该公司提起刑事欺诈指控，该公司可以决定是抗辩还是接受一项包括2.436亿美元罚款、雇佣公司监察员三年和认罪的交易。政府认为，门插销事件违反了源自两起致命坠机事件的延期起诉协议。交易的最后一部分——认罪——目前在突发新闻的迷雾中有些不确定，因为目前尚不清楚这是否会影响波音在其他方面，比如限制其国防部门的投标能力。波音应该承担认罪的责任，但如果对政府合同施加的限制减少了公司恢复、提高质量并向客户交付优质飞机的能力，那将是适得其反的。对于美国和全球航空业来说，修复波音比毁掉它更有意义。在两起坠机事件中丧生乘客的家属们要求对波音处以250亿美元罚款，但如果波音愿意进行安全改进，他们也愿意放弃其中的大部分罚款。这种不确定性悬在一个已经负债累累的公司头上，可能意味着这家飞机制造商的灭亡。

彭博观点佛罗里达展示了如何使客运铁路运营阿根廷和IMF：这段婚姻还能挽救吗？：JP Spinetto阿根廷和IMF：这段婚姻还能挽救吗？埃马纽埃尔·马克龙的革命陷入停滞波音可以对指控进行辩护并寻求陪审团审判。该公司有一个论点，即延期起诉协议，该协议于2021年1月宣布，旨在针对开发737 Max的工程部门，特别是测试飞机的飞行技术团队。该团队的两名员工通过未告知该机构有关公司安装的新软件系统及其如何影响飞行控制的方式，欺骗了联邦航空管理局。波音从不必进行完整飞行模拟训练中获得的成本节省金额为2.436亿美元，这是延期起诉协议下的原始罚款。此外，作为协议的一部分，波音向航空公司支付了17.7亿美元，并设立了一个5亿美元的基金，以补偿346名遇难者的继承人和亲属。这次门塞事件完全不同，不涉及工程部门。面板脱落是因为工人忘记安装固定它的螺栓。这是一个工厂问题，而不是设计问题。新的司法部罚款金额与早前的罚款金额相匹配，早前的罚款金额是根据飞行员培训节省的精确计算得出的。波音可能认为自己有理由反驳指控，但这并不重要。陪审团定罪可能带来灾难性的潜在损害。论点将会很复杂，而那两起空难的悲剧很容易让陪审团倾向于支持受害者家属，他们理所当然地仍然愤怒，并认为波音需要受到更严厉的惩罚。

家属们将“强烈反对”这项交易，代表坠机受害者家属的律师保罗·卡塞尔在一封电子邮件中表示，根据彭博社的报道。“这项交易不会以任何方式承认波音公司的罪行导致了346人死亡。”

引发政府重新审视延期起诉协议的事件与坠机无关，发生在公司的另一个部门。美国司法部可能掌握了什么样的证据也尚不清楚。波音应该接受这项交易。但认罪的污点不应成为限制公司参与国防和航天合同竞争的后门手段。对于坠机受害者家属来说，这是痛苦的时刻。对于波音来说，这是可耻的时刻。这项交易将使波音能够按照联邦航空管理局的严格监督以及现在的企业监察员的监督，制定计划改革其企业文化并重新致力于安全。公司需要承认自己的错误，但也不应受到毁灭性的惩罚。这项交易实现了这种平衡。

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法国立法选举的第一轮结果 明显，但有一定程度的不确定性。极右翼和极左翼击败了总统埃马纽埃尔·马克龙的党，初步预测显示国民集会有机会在下周日的第二轮选举后获得绝对多数席位（尽管每个党派可能获得的席位范围很广）。这对投资者来说听起来不太好。然而，由玛琳·勒庞领导的集会似乎比预期稍微差一些，存在着僵局的可能性，或者是 马克龙与他左翼的力量结成联盟 对抗她。这些选项都不太吸引人，政治不确定性仍然存在。但最糟糕的担忧尚未——至少目前——成真，因此欧元实际上在亚洲交易中略微上涨。