EV充电行业竞争加剧，走到了十字路口-彭博社
Ryan Fisher
纽约的路边电动汽车充电器。
摄影师：彭博社/彭博社
总统乔·拜登。
摄影师：丹尼尔·斯坦勒/彭博社 感谢阅读 Hyperdrive*，彭博社关于汽车世界未来的新闻简报。*
电动汽车充电前景
随着销售增长放缓，一些汽车制造商 重新调整投资，电动汽车正处于一个拐点。这也适用于电动汽车充电行业，根据彭博新能源财经（BNEF）最新的行业 前景 报告。
好消息是：BNEF预测电动汽车销售的长期趋势仍然是积极的，部分原因是电池将变得 更便宜。尽管面临欧洲与中国的电动汽车贸易争端以及第二次特朗普总统任期的 可能后果等近期挑战，但该行业预计将继续增长。
彭博社Hyperdrive特朗普誓言在第一天结束电动汽车“强制要求”现代在新加坡开始本地组装其Ioniq 6电动汽车马斯克的特朗普赌注为特斯拉设立了屏障，为SpaceX带来了收益美国公共电动汽车充电桩预计在八年内将超过加油站更多电动汽车销售对充电行业产生了连锁影响。BNEF预计，未来25年内，供充电站所需的电力将增加30倍。到2044年，全球数百万电动汽车充电桩将消耗的电力将超过美国去年的总电量。
公共充电网络将占据超过40%的需求，一系列公司已经开始部署基础设施。虽然中国走在前面，但欧洲和美国开始以更快的速度安装。
问题在于，安装仅仅是个开始。根据BNEF的展望，到本世纪中叶，需要向公共网络投资约7740亿美元。这可不是小数目 — 尤其是由于投资者的兴趣在竞争加剧和盈利能力面临挑战的情况下正在减弱。随着行业的成熟，一些公司将蓬勃发展，而另一些可能会倒闭。
让全球电动汽车运行所需的条件
2050年，全球电动汽车车队可能消耗5.3百万亿瓦时的电力
来源：彭博新能源财经（BloombergNEF）
注：包括私人和共享汽车；机器人出租车；轻型、中型和重型商用车辆；电动巴士；两轮和三轮车。有关净零方案和经济转型方案的更多信息，请参阅彭博新能源财经的长期电动汽车展望。
当前对公共网络的大部分投资都用于快速充电，安装数量在许多国家超过了车辆销量。这对驾驶员来说是个好消息，因为更多能在大约20分钟内将电动汽车电池充至80%的充电器正在公路和城市地区涌现。
在法国，超快充电连接器的可用性显著提高，去年年底每77辆电池电动汽车就有一个连接器，而2021年这个比例是每290辆车一个连接器。
荷兰、挪威和德国也出现了类似的情况，每个超快连接器服务的电池电动汽车数量下降到95至133辆。领先于电动汽车普及的中国，每个超快连接器服务的电池电动汽车数量之多令人震惊，达到了17辆。
电动汽车驾驶员的快速充电设施增加
每个超快连接器服务的电池电动汽车数量
来源：BloombergNEF
注：超快充电器定义为功率超过100千瓦的充电器
但在欧洲和中国，尤其是，竞争日益激烈正在对商业案例产生影响。投资者不得不在撤回融资和忍受更长时间的亏损之间做出选择，因为充电站的使用频率不如预期频繁。
上个月，欧洲运营商 Allego 宣布将在两年内自上市以来股价暴跌后从纽约证券交易所退市。目前 BNEF 没有追踪到任何盈利的公共充电公司，尽管欧洲运营商 Fastned 去年实现了Ebitda 盈利。
未来几年，世界各地的情况将有所不同。中国本十年需要的年均快速充电设施数量要比去年安装的令人印象深刻的43.2万个快速充电桩减少五分之一以上，这个数字是美国新增数量的30多倍。
欧洲需要比去年安装量增加大约20%，而美国需要大幅增加三倍 —— 这凸显了美国75亿美元的联邦国家电动汽车基础设施计划对美国电动汽车前景的重要性。
美国需要充电行业为实现电动汽车采用目标而努力
各地区每年需要安装的公共快速充电连接器数量
来源：BloombergNEF
注：包括公共网络中超过50千瓦的充电桩
将充电桩安装到地面只是运营商面临的几项挑战之一。他们还需要加倍努力提高可靠性、效率和选址工作，以赢得客户的信任。那些没有足够财力度过低利用期的公司将会倒闭，而那些财力雄厚的公司将会收购这些最佳位置。
技术发展可能会改变未来的市场。一旦更多电动汽车能够使用350千瓦的功率充电，就不再需要那么多充电桩。无线充电和自动驾驶汽车的出现也可能提前淘汰基础设施。
因此，与汽车制造商一样，电动汽车充电公司将不得不在这个相对较新的行业的繁荣和萧条周期中取得微妙的平衡。资本将需要投入相当长的时间，但并非每个部署都会取得成功。
查看 BNEF 的 长期电动汽车展望 和 数据查看器，了解涵盖 47 个地理区域的充电器推出和投资展望，包括所有欧洲国家和东南亚的新突破。使用 充电基础设施预测模型 完成对展望的敏感性分析。
新闻简报
离开之前
前美国总统唐纳德·特朗普。摄影师：汉娜·贝尔/彭博社唐纳德·特朗普在提名演讲中再次抨击乔·拜登总统的电动汽车政策。前总统在密尔沃基共和党全国大会上表示：“我将在第一天 终止电动汽车命令，” 虽然美国实际上并没有要终止的电动汽车命令，但对于环境保护局在三月份设定的新空气污染限制标准的批评者表示，这些标准将非法地迫使汽车制造商销售电池动力汽车。特朗普还 重申了对中国汽车制造商在美国建造汽车的开放态度。
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周四，总统乔·拜登取消了额外的12亿美元公共服务人员学生债务，这是为了提供贷款减免，并在竞选连任中兑现他的一项重要倡议。
这一援助将影响到3.5万名参与政府贷款宽免计划的公共服务人员，包括护士、消防员和教师。这些人获得了豁免或受到了法规变化的影响，使他们获得更多信用以满足该系统长达十年的还款要求。
“他们现在将有更多喘息之地来支持自己和家人，”拜登在一份声明中说。
教育部长米格尔·卡多纳将在南卡罗来纳州的一次活动中宣布最新一轮债务宽免，与该州最资深的民主党议员、总统的长期政治盟友吉姆·克莱本一同出席。
学生债务减免是拜登2020年总统竞选的关键承诺之一，对他的选举联盟中至关重要的群体具有重要意义，包括黑人选民和年轻人。
总统雄心勃勃的4,000亿美元广泛学生债务减免计划被美国最高法院驳回，尽管他努力自行采取行动，但在管理层进展方面遇到了挫折。
教育部目前已经通过对现有计划进行管理变更，为476万美国人免除了1,685亿美元的学生债务。该机构正在制定另一项更广泛减免的规则，预计将于今年秋季发布。这也很可能面临法律挑战。
最新的减免计划也恰逢拜登竞选的关键时刻，总统面临越来越多的呼吁他结束连任竞选的呼声，人们担心他的年龄和精神敏锐度。周三，白宫宣布他新冠病毒检测呈阳性，迫使他退出竞选活动，并加剧了对他健康状况的审查。
尽管该计划自2007年以来一直存在，但在拜登政府之前，仅有7,000名公务员因管理不善而获得了债务减免。
## 重点
卡玛拉·哈里斯会取代拜登总统吗？
14:41
在 iHeart 上收听 Big Take podcast，Apple 和 Spotify。阅读转录 这里。
拜登总统对民主党总统提名的控制似乎在周四开始动摇，因为他在特拉华州海滩别墅隔离期间，越来越多地受到党内高层警告的公开压力。
拜登的代理人坚称他“没有动摇”，仍致力于竞选，但压力不断增加。总统正在经历轻微症状，接听来自竞选团队的电话，并讨论威胁摧毁他连任竞选的政治危机。